Das mit dem Losbrechmoment muss man auch beachten!!
Bei 4-Takt-Motoren werden die Zylinderköpfe in mehreren
Schritten mit jeweils einem bestimmten Drehmoment, und bei neueren Motoren noch um einen ganz bestimmten Winkel (Gradscheibe) angezogen. Ist im Werk genau festgelegt wurden. Bei anderen wichtigen Verschraubungen sind der Schraubenwerkstoff und die Werkstoffe aus denen die Teile bestehen wichtig. Auch die Dichtung kann das Moment maßgeblich bestimmen.
Ist alles nicht ganz so einfach wie man sich im ersten Moment vorstellt. Am Besten man hat für die Verbindung die Werte die der Hersteller dieser Maschine festgelegt hat. Sonst Werkstoff Schraube, Werkstoff Dichtung und Werkstoff Gehäuse beachten, und lieber zuerst etwas weniger stark anziehen, dann kann nur wenig schiefgehen, außer einer Undichtigkeit, die man durch leichtes Nachziehen beseitigen kann.
Gruß Bernd
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenBei 4-Takt-Motoren werden die Zylinderköpfe in mehreren
Schritten mit jeweils einem bestimmten Drehmoment, und bei neueren Motoren noch um einen ganz bestimmten Winkel (Gradscheibe) angezogen. Ist im Werk genau festgelegt wurden. Bei anderen wichtigen Verschraubungen sind der Schraubenwerkstoff und die Werkstoffe aus denen die Teile bestehen wichtig. Auch die Dichtung kann das Moment maßgeblich bestimmen.
Ist alles nicht ganz so einfach wie man sich im ersten Moment vorstellt. Am Besten man hat für die Verbindung die Werte die der Hersteller dieser Maschine festgelegt hat. Sonst Werkstoff Schraube, Werkstoff Dichtung und Werkstoff Gehäuse beachten, und lieber zuerst etwas weniger stark anziehen, dann kann nur wenig schiefgehen, außer einer Undichtigkeit, die man durch leichtes Nachziehen beseitigen kann.
Gruß Bernd