Hallo Freunde!
Ich habe auf grund der Probleme mit dem E-Start,heute mal einen ganzen Tag damit verbracht,E-Start Zündspulen,neue und gebrauchte die ich zur verfügung habe, getestet.
Mit dem Ergebnis,das ich wahrscheinlich mit meinen Reparaturen Glück oder Zufall gehabt habe.Eine Bitte an Euch
die über ein Digitales Vielzweckmesgerät verfügen.Die Aufgabe besteht darin,die Spannung zu messen,die von der Ladespule zur Batterie durch die E-Start Steuerung bei Vollgas ankommt.Die Batterieverbindung muß daher getrennt werden.Es gibt drei Sorten von E-Start Zündspulen.Eine blaue und eine braune von Prüfrex,Eine graue die in den Motoren Typ302 mit geteilten Zylinderkopf verbaut ist.
Alle braunen haben einen Wert von 9,5 bis 10,5Volt.Die blaue konnte ich nicht messen,da defekt.Aber die graue hat eine Spannung von 14,5 Volt bei vollgas,im Leerlauf haben alle um die 6,5 bis 7,5 Volt.
Das heißt also,das ich eine Spule mit einer Spannung von über 13,5 Volt eingebaut habe und der Kunde war hellauf zufrieden.Die meisten hier im Forum haben den Akku gegen einen größeren getauscht und haben angeblich keine Start Probleme mehr.Aber der Akku wird leer.Wer von Euch hat in seinen Fahrzeugen verschiedene Zündspulen und könnte mir die Messergebnisse mitteilen.Besten Dank!
Viele Grüße Manfred genannt Axel
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenIch habe auf grund der Probleme mit dem E-Start,heute mal einen ganzen Tag damit verbracht,E-Start Zündspulen,neue und gebrauchte die ich zur verfügung habe, getestet.
Mit dem Ergebnis,das ich wahrscheinlich mit meinen Reparaturen Glück oder Zufall gehabt habe.Eine Bitte an Euch
die über ein Digitales Vielzweckmesgerät verfügen.Die Aufgabe besteht darin,die Spannung zu messen,die von der Ladespule zur Batterie durch die E-Start Steuerung bei Vollgas ankommt.Die Batterieverbindung muß daher getrennt werden.Es gibt drei Sorten von E-Start Zündspulen.Eine blaue und eine braune von Prüfrex,Eine graue die in den Motoren Typ302 mit geteilten Zylinderkopf verbaut ist.
Alle braunen haben einen Wert von 9,5 bis 10,5Volt.Die blaue konnte ich nicht messen,da defekt.Aber die graue hat eine Spannung von 14,5 Volt bei vollgas,im Leerlauf haben alle um die 6,5 bis 7,5 Volt.
Das heißt also,das ich eine Spule mit einer Spannung von über 13,5 Volt eingebaut habe und der Kunde war hellauf zufrieden.Die meisten hier im Forum haben den Akku gegen einen größeren getauscht und haben angeblich keine Start Probleme mehr.Aber der Akku wird leer.Wer von Euch hat in seinen Fahrzeugen verschiedene Zündspulen und könnte mir die Messergebnisse mitteilen.Besten Dank!
Viele Grüße Manfred genannt Axel
