Hallo,
diese Technische Lösung ist nicht ausgereift.
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/KAQdxlXg.jpg
Die Halterung wird oben in den Tank eingehängt und unten am Schutzblech angeschraubt. Darauf kommt oben das Rücklicht und in der Mitte das Kennzeichen. Oben an der dünnsten Stelle bricht das Material schnell durch.
Da der Tank im Classic Gepäckträger nur an 3 Schrauben befestigt wird die in dem weichen Hart PVC sitzen ist hier der Schwachpunkt der Aufhängung. Das Gewinde kann ausreißen.
Jegliche Vibration vom Schutzblech ausgehend zieht über die Tankanhängung an den zu wenig haltenen 3 Schrauben.
Der Vorgänger hatte noch ein dickes Schmutzgummi drann.
Da ich jetzt 2 Classic demontiert habe, bin ich auf diese Fehlerquelle gekommen. Der Tank wackelte, das Gewinde war zu schwach. Die unter dem Tank 2 te von 4 befindlichen Schutzblechbefestigungen war durch Rost rausgebrochen.
Da sieht man am wenigsten hin.
Deshalb habe ich die andere breitere Kennzeichenhalterung Ausführung verwendet.
Diese wird oben am Gepäckträger Rundstahl befestigt, unten auch am Schutzblech.
Hier wirken nun keine Kräfte mehr zusätzlich an der Tankbefestigung ein.
Ab einen Baujahr muß dieses Problem durch die Konstruktion wohl erkannt sein.
Eine Lösung ist doch das Ausbuchsen wie beim Vergaserdeckel mit den 2 selbstschneidenen Gewindebuchsen, um Maschinen Schrauben für die Tankbefestigung einzusetzen.
Wer hat hier schon Verbesserungen durchgeführt ?
Gruß Peter
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http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/KAQdxlXg.jpg
Die Halterung wird oben in den Tank eingehängt und unten am Schutzblech angeschraubt. Darauf kommt oben das Rücklicht und in der Mitte das Kennzeichen. Oben an der dünnsten Stelle bricht das Material schnell durch.
Da der Tank im Classic Gepäckträger nur an 3 Schrauben befestigt wird die in dem weichen Hart PVC sitzen ist hier der Schwachpunkt der Aufhängung. Das Gewinde kann ausreißen.
Jegliche Vibration vom Schutzblech ausgehend zieht über die Tankanhängung an den zu wenig haltenen 3 Schrauben.
Der Vorgänger hatte noch ein dickes Schmutzgummi drann.
Da ich jetzt 2 Classic demontiert habe, bin ich auf diese Fehlerquelle gekommen. Der Tank wackelte, das Gewinde war zu schwach. Die unter dem Tank 2 te von 4 befindlichen Schutzblechbefestigungen war durch Rost rausgebrochen.
Da sieht man am wenigsten hin.
Deshalb habe ich die andere breitere Kennzeichenhalterung Ausführung verwendet.
Diese wird oben am Gepäckträger Rundstahl befestigt, unten auch am Schutzblech.
Hier wirken nun keine Kräfte mehr zusätzlich an der Tankbefestigung ein.
Ab einen Baujahr muß dieses Problem durch die Konstruktion wohl erkannt sein.
Eine Lösung ist doch das Ausbuchsen wie beim Vergaserdeckel mit den 2 selbstschneidenen Gewindebuchsen, um Maschinen Schrauben für die Tankbefestigung einzusetzen.
Wer hat hier schon Verbesserungen durchgeführt ?
Gruß Peter
