moin
ein allgemeines kapitel möchte ich aufschlagen. ich habe oft das problem dass ich mehrere male ziehen muss damit die kiste anspringt und das stört mich. ich stelle mir die frage wieso klappt das nicht beim ersten ziehen?
ich habe nach einer vergaserüberholung oft/fast immer erfolgreiche erste versuche. also vergaser ist frisch und ich muss nur einmal ziehen. doch nach einigen stunden oder einem tag muss ich zwei oder dreimal ziehen, manchmal auch öfter. woran kann das liegen???
zugunsten des schnellen startens gelten natürlich ein paar regeln. die hauptdüse muss frei sein und der zündfunke gut. ferner benutze ich fuel fit das schon spürbare verbesserungen bringt. doch was kann noch gemacht werden damit die kiste sofort läuft? das thema wurde ja auch schon öfter mal angesprochen jedoch für mich nicht ausreichend.
habt ihr tipps? was macht ihr noch um das problem zu lösen? ich weiß ja ich bin nicht der einzige! und wieso überhaupt tritt das problem nach einigen stunden auf obwohl der vergaser doch kurz vorher noch so toll startete...
ich fahre übrigens 1zu100 bis 1zu90 und mein mischöl kann ich leider nicht benennen. es ist nicht mehr im originalkanister. hat das was damit zu tun?
ein allgemeines kapitel möchte ich aufschlagen. ich habe oft das problem dass ich mehrere male ziehen muss damit die kiste anspringt und das stört mich. ich stelle mir die frage wieso klappt das nicht beim ersten ziehen?
ich habe nach einer vergaserüberholung oft/fast immer erfolgreiche erste versuche. also vergaser ist frisch und ich muss nur einmal ziehen. doch nach einigen stunden oder einem tag muss ich zwei oder dreimal ziehen, manchmal auch öfter. woran kann das liegen???
zugunsten des schnellen startens gelten natürlich ein paar regeln. die hauptdüse muss frei sein und der zündfunke gut. ferner benutze ich fuel fit das schon spürbare verbesserungen bringt. doch was kann noch gemacht werden damit die kiste sofort läuft? das thema wurde ja auch schon öfter mal angesprochen jedoch für mich nicht ausreichend.
habt ihr tipps? was macht ihr noch um das problem zu lösen? ich weiß ja ich bin nicht der einzige! und wieso überhaupt tritt das problem nach einigen stunden auf obwohl der vergaser doch kurz vorher noch so toll startete...
ich fahre übrigens 1zu100 bis 1zu90 und mein mischöl kann ich leider nicht benennen. es ist nicht mehr im originalkanister. hat das was damit zu tun?
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