So, gestern war der große Tag. Vergaser gereinigt, neue Teile rein und zusammngebaut.
Sofort angesprungen (erster Lauf seit 22 Jahren). Hat gestunken wie Sau. Deshalb hat mich Frau weggeschickt. Also auf die Bahn. Saxonette fuhr, Aber net so doll. Nach ca 1km dann kaum noch, kam nicht mehr vom Fleck. Jetzt Ursachenforschung.
-Motor, war noch nie auf. Sternschraube noch da.
-Vergaserdüse hatte ein Drahtsäckchen untendran. Herberts Düsenfilter hat da nicht gepasst. Drahtsäckchen ist aber jetzt ab.
-Kerze war total verrust nach dem einen km (zu fett)
- der Choke Hebel rastet auf 0 nicht ein
-Und das mit dem Startschieber erschliest sich mir nicht. Ich finde da keine Kerbe, wo dieser Seegering festsitzen soll. -Auch der Ring ganz oben, der die Feder halten soll, springt der nicht evtl. ab?...... Also Vertrauen hab ich in die Konstruktion nicht.
Da alles original, hab ich 1:100 drin.
Der Auspuff ist noch der eckige. Ob der zu ist kuck ich als nächstes
Auch Kompression und ob Getrieböl entweicht.
Schönen Sonntag !
Michael
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenSofort angesprungen (erster Lauf seit 22 Jahren). Hat gestunken wie Sau. Deshalb hat mich Frau weggeschickt. Also auf die Bahn. Saxonette fuhr, Aber net so doll. Nach ca 1km dann kaum noch, kam nicht mehr vom Fleck. Jetzt Ursachenforschung.
-Motor, war noch nie auf. Sternschraube noch da.
-Vergaserdüse hatte ein Drahtsäckchen untendran. Herberts Düsenfilter hat da nicht gepasst. Drahtsäckchen ist aber jetzt ab.
-Kerze war total verrust nach dem einen km (zu fett)
- der Choke Hebel rastet auf 0 nicht ein
-Und das mit dem Startschieber erschliest sich mir nicht. Ich finde da keine Kerbe, wo dieser Seegering festsitzen soll. -Auch der Ring ganz oben, der die Feder halten soll, springt der nicht evtl. ab?...... Also Vertrauen hab ich in die Konstruktion nicht.
Da alles original, hab ich 1:100 drin.
Der Auspuff ist noch der eckige. Ob der zu ist kuck ich als nächstes
Auch Kompression und ob Getrieböl entweicht.
Schönen Sonntag !
Michael
