Der TK hat eine andere Form als der Bing Vergaser,das Schwimmergehäuse in beim TK 28mm,und beim Bing 33mm lang.
Außerdem hat der Tk am Spitzgußgehäuse eine schräg verlaufende Fläche die unten breit und oben schmal ist.
Das Auseinander nehmen,sowie das Zusammensetzen ist beim TK etwas einfacher,da er aus weniger Einzelteilen besteht gegenüber dem Bing Vergaser.Die sich innen befindliche Gummimembrane ist dazu kleiner als die beim Bing,auch der Kurschlußschaltmechanismus ist anders angeordnet und anders aufgebaut.Im Schwimmergehäuse befindet sich ein scheibenartiger Hohlkörper aus Plastik der durch die Gabelfeder in Position gehalten wird.Der Schaltauslöser befindet sich in der Mitte dieser Gabelfeder.
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/Ej20gE5T.jpg
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/TJq6Th0B.jpg
Auf diesem Bild ist die Abschrägung am Spritzgußgehäuse deutlich zu sehen.
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/mN9CA8HR.jpg
Hier der TK in aufrechter Position.
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/kfBkFmNu.jpg
Auf diesem Bild ist die eingeschraubte Düse mit Düsenfilter,die Federgabel,sowie Schwimmer mit Gehäsuse und die beiden Befestigungsschrauben zu sehen.
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/Uk6zCasT.jpg
Hier nun der komplett zerlegte TK Vergaser.
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/FYpbTdWr.jpg
Das Bild zeigt das Spritzgußgehäuse,unten darunter die Gummimembrane und die Papierdichtung,und oben rechts die Halteplatte für die Gummembrane mit ihren 3 Schrauben.
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/StD2aszP.jpg
Dieses Bild wie zuvor nur mit Schwimmer und Schwimmergehäuse.
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/Eqb0Bh3l.jpg
Hier nun auf diesem Bild die Schwimmergehäusedichtung aus Gummi,Gehäuse und Schwimmer.
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/uPcaLJvS.jpg
Hier nun das Spritgußgehäuse sowie die obere Grundplatte an der die Schiebergestänge fü Gas und Choke befestigt werden,und wo sich auch der Kraftstoffeinlaufnippel sich befindet.
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/xpCuqcsJ.jpg
Diese Bil zeigt das Spritzgußgehäuse links mit Düsenfilter,Düse und der Federgabel,in der Mitte den O-Ring zur Dichtung,sowie
den Gasschieber mit daneben befindlicher Spiralfeder.
Der Zusammenbau ist sehr einfach,also wesentlich einfacher und schneller als beim Bing Vergaser,sodaß auf eine Zusammenbaubeschreibung verzichtet werden kann.
Bernhard
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenAußerdem hat der Tk am Spitzgußgehäuse eine schräg verlaufende Fläche die unten breit und oben schmal ist.
Das Auseinander nehmen,sowie das Zusammensetzen ist beim TK etwas einfacher,da er aus weniger Einzelteilen besteht gegenüber dem Bing Vergaser.Die sich innen befindliche Gummimembrane ist dazu kleiner als die beim Bing,auch der Kurschlußschaltmechanismus ist anders angeordnet und anders aufgebaut.Im Schwimmergehäuse befindet sich ein scheibenartiger Hohlkörper aus Plastik der durch die Gabelfeder in Position gehalten wird.Der Schaltauslöser befindet sich in der Mitte dieser Gabelfeder.
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/Ej20gE5T.jpg
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/TJq6Th0B.jpg
Auf diesem Bild ist die Abschrägung am Spritzgußgehäuse deutlich zu sehen.
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/mN9CA8HR.jpg
Hier der TK in aufrechter Position.
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/kfBkFmNu.jpg
Auf diesem Bild ist die eingeschraubte Düse mit Düsenfilter,die Federgabel,sowie Schwimmer mit Gehäsuse und die beiden Befestigungsschrauben zu sehen.
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/Uk6zCasT.jpg
Hier nun der komplett zerlegte TK Vergaser.
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/FYpbTdWr.jpg
Das Bild zeigt das Spritzgußgehäuse,unten darunter die Gummimembrane und die Papierdichtung,und oben rechts die Halteplatte für die Gummembrane mit ihren 3 Schrauben.
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/StD2aszP.jpg
Dieses Bild wie zuvor nur mit Schwimmer und Schwimmergehäuse.
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/Eqb0Bh3l.jpg
Hier nun auf diesem Bild die Schwimmergehäusedichtung aus Gummi,Gehäuse und Schwimmer.
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/uPcaLJvS.jpg
Hier nun das Spritgußgehäuse sowie die obere Grundplatte an der die Schiebergestänge fü Gas und Choke befestigt werden,und wo sich auch der Kraftstoffeinlaufnippel sich befindet.
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/xpCuqcsJ.jpg
Diese Bil zeigt das Spritzgußgehäuse links mit Düsenfilter,Düse und der Federgabel,in der Mitte den O-Ring zur Dichtung,sowie
den Gasschieber mit daneben befindlicher Spiralfeder.
Der Zusammenbau ist sehr einfach,also wesentlich einfacher und schneller als beim Bing Vergaser,sodaß auf eine Zusammenbaubeschreibung verzichtet werden kann.
Bernhard
