Sei recht nett beim TÜV, damit sie alles abnehmen. Viel Glück, daß
Du dann mit Deinem Exoten durch die Lande flitzen kannst.
Vor allem benötigst Du eine "deutsche" Standard-Fahrrad-Klingel. Bei der Vorstellung die Blasetüte ja nicht am Lenker lassen.
Dann noch die Reflektoren an den Rädern. Welches ist das maximal Gewicht, das der Rahmen trägt? Und nimm den original Tank von der Saxo, denn diese sind genehmigt!!
Lässt sich denn der Hollandmotor nicht drosseln? Z.B. durch einen Blocker im Vergaser?
Gruß
Wilhelm
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geplant war es so wie bei deinen Bildern den Tank anzubauen da mein Rahmen bei der Saxo gerissen ist habe ich ein neues Projekt im letzten Jahr angefangen und gestern die erste Ausfahrt gemacht sie läuft einwandfrei und der Tank stört nicht beim fahren 
und gesehen das es kein D Motor ist wa 
Es war erstmal ein Testlauf ich suche noch ein dreistufigen D Motor der soll da ran und dann gehts zum Tüv hab hier bei uns mal nachgefragt und die Aussage von einem MAW Fahrradladen gab mir den Tipp beim Tüv vorzusprechen mit der Aussage mein Rahmen wäre gebrochen der Tüv sagte ich muss zur Einzelabnahme mit den alten Papieren da es auch um den Motor geht Kosten ca 100 Euro wenn ich alles fertig habe werde ich wieder berichten
