hallo saxofreunde! benötige das anzugsdrehmoment der zylinderkopfschrauben eines 599ger motors. vielleicht weiss es einer von euch! besten dank!
gruss donald
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierengruss donald
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Saxonette- und Spartamet- Forum
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nicht gut.
die schrauben haben einen setzverhalten und der losbrechmoment verfälschen die werte.
zudem bedeutet ein weiterdrehen der schraube von 3-5 grad das überschreiten des drehmoments.
das richtige drehmoment wird nur eingehalten wenn die schraube in einem zug angezogen wird.
thorstenUm antworten zu können, musst Du Dich erst registrieren
Hallo Donald,
wenn ich mich recht erinnere, so benötigen Zylinderköpfe aus Aluminium
bei Mofas:
M6 Schrauben 10 Nm
M8 Schrauben 25 Nm
Ich denke mal, dass es bei dem 599er nicht anders ist,
Gruß
Werner
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenwenn ich mich recht erinnere, so benötigen Zylinderköpfe aus Aluminium
bei Mofas:
M6 Schrauben 10 Nm
M8 Schrauben 25 Nm
Ich denke mal, dass es bei dem 599er nicht anders ist,
Gruß
Werner
hi werner! danke für deine antwort,10 Nm, so in der richtung hatte ich mir es auch vorgestellt. hab leider im netz und bei wiki nichts gefunden.überlege mir aber ob ich die saxy-light bj.2009 mit original 283km/h laufleistung überhaupt behalte,da,wie hier im forum des öfteren beschrieben der motor (S 301) angeblich nicht so langlebig sein soll.(kolbenbolzenlager).schade eigentlich, da das möfchen besser aussieht als neu.freu! na ja mal schauen.gruss donald
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Hallo Donals,
schau mal hier, das 5. Bild
http://www.hilfsmotor.eu/wiki/Motorzusammenbau/
Und hier im Fim
der Hinwei auf das Drehmoment erfolgt nach ca 9 Minuten
Gruß
Herbert
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenschau mal hier, das 5. Bild
http://www.hilfsmotor.eu/wiki/Motorzusammenbau/
Und hier im Fim
der Hinwei auf das Drehmoment erfolgt nach ca 9 Minuten
Gruß
Herbert
hallo herbert!auf dem bild sehe ich lediglich die zwei motorhälften und deren anzugsmomente.falls sich die jedoch auch auf den zylinderkopf beziehen, war mir das sehr hilfreich.schönen dank,gruss donald
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Hallo Donald
Anzugwerte 9 bis 11 Nm
Reihenfolge
www.hilfsmotor.eu › Startseite › Wiki › Motorzusammenbau
Klaus
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenAnzugwerte 9 bis 11 Nm
Reihenfolge
www.hilfsmotor.eu › Startseite › Wiki › Motorzusammenbau
Klaus
Hallo Herbert, hallo Klaus,
der gute Donald mein nicht das Anzugsdrehmoment für die beiden Motorhälften,
sondern das Anzugsdrehmoment der Zylinderkopfschrauben eines 599er Motors!
Gruß
Werner
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierender gute Donald mein nicht das Anzugsdrehmoment für die beiden Motorhälften,
sondern das Anzugsdrehmoment der Zylinderkopfschrauben eines 599er Motors!
Gruß
Werner
Hallo Werner,
jetzt lese ich es auch. Ich habe mal auf der Sachs-Händler Seite nachgeschaut. Da gibt es auch Reparaturanleitungen zum Download. Für den 599er ist aber nichts dabei.
Gruß
Herbert
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenjetzt lese ich es auch. Ich habe mal auf der Sachs-Händler Seite nachgeschaut. Da gibt es auch Reparaturanleitungen zum Download. Für den 599er ist aber nichts dabei.
Gruß
Herbert
Poh eh Donald. 283km/h. Ich glaube die nehme ich. Ne klar ist ein Dr(e)uckfehler. Ich würde den auch mit 10-12Nm überkreuz anziehen. Aus Sicherheitsgründen würde ich wie bei Reifenwechsel die Schrauben nachziehen. Gr. Molly
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrieren hi molly!jo danke! kann ja nichts passieren.höchstens: nach fest kommt los.
die genaue zahl ist wirklich schwer zu eruieren. gruss aus düsseldorf
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrieren die genaue zahl ist wirklich schwer zu eruieren. gruss aus düsseldorfWenn die Schrauben noch drinn und fest sind und so Du denn einen Drehmomentschlüssel hast...?
Geh doch einfach den umgekehrten Weg. Schlüssel ansetzen und ab welchen Drehmoment die sich noch fester ziehen lassen.
Gruß Dietmar
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenGeh doch einfach den umgekehrten Weg. Schlüssel ansetzen und ab welchen Drehmoment die sich noch fester ziehen lassen.
Gruß Dietmar
hi dietmar!toll,super vorschlag,das ist es! leider zu spät,hab ihn schon runter. hätte ich alter mann auch selber drauf kommen können,grrrr!
gruss donald
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierengruss donald
hallo und ein danke an alle hilfeleistenden!
da die anzugsdrehmomente des zylinderkopfs eines 599ger motors nicht zu 100% genau eruiert werden konnten,wendete ich mich soeben an die firma:
SFM bikes distribution in nürnberg. dort bekam ich dann letztlich die ersehnte antwort.
anzugsdrehmoment/zylinderkopf 599 motor:14 Nm max15 Nm.
hallo herbert!hilfevorschlag!: denke falls nochmals ein forumsmitglied oder saxofreund diese zahl wissen möchte wäre es vielleicht hilfreich und ergänzend es bei wiki zu dokumentieren.
gruss donald
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenda die anzugsdrehmomente des zylinderkopfs eines 599ger motors nicht zu 100% genau eruiert werden konnten,wendete ich mich soeben an die firma:
SFM bikes distribution in nürnberg. dort bekam ich dann letztlich die ersehnte antwort.
anzugsdrehmoment/zylinderkopf 599 motor:14 Nm max15 Nm.
hallo herbert!hilfevorschlag!: denke falls nochmals ein forumsmitglied oder saxofreund diese zahl wissen möchte wäre es vielleicht hilfreich und ergänzend es bei wiki zu dokumentieren.
gruss donaldHallo Donald,
danke für deine Recherchen.
Das WIKI habe ich ergänzt
http://www.hilfsmotor.eu/wiki/Anzugsdrehmomente/
Gruß
Herbert
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierendanke für deine Recherchen.
Das WIKI habe ich ergänzt
http://www.hilfsmotor.eu/wiki/Anzugsdrehmomente/
Gruß
Herbert
hi herbert! keine ursache,gern geschehen!
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Zitat:
Schlüssel ansetzen und ab welchen Drehmoment die sich noch fester ziehen lassen
Schlüssel ansetzen und ab welchen Drehmoment die sich noch fester ziehen lassen
nicht gut.
die schrauben haben einen setzverhalten und der losbrechmoment verfälschen die werte.
zudem bedeutet ein weiterdrehen der schraube von 3-5 grad das überschreiten des drehmoments.
das richtige drehmoment wird nur eingehalten wenn die schraube in einem zug angezogen wird.
thorsten
Bist Du da nicht ein wenig päpstlicher wie der Papst,Thorsten ?
Mit einem Ratschenschlüssel in einem Zug anziehen ? Geht ja ma ganich.Mensch Du !
http://www.youtube.com/watch?v=YuEBYZi-npI
Rantasten an den Knackpunkt geht aber schon.Und mit einem Drehmo.- schl. mit Zeiger erst recht.Musse natürlich kein Grobmotoriker sein. Ne.
Aber Dank dem unermüdlichen Einsatz von Donald.....
In diesem Fall wissen wir ja nu den Drehmoment.
Gruß Dietmar
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenMit einem Ratschenschlüssel in einem Zug anziehen ? Geht ja ma ganich.Mensch Du !
http://www.youtube.com/watch?v=YuEBYZi-npI
Rantasten an den Knackpunkt geht aber schon.Und mit einem Drehmo.- schl. mit Zeiger erst recht.Musse natürlich kein Grobmotoriker sein. Ne.
Aber Dank dem unermüdlichen Einsatz von Donald.....
In diesem Fall wissen wir ja nu den Drehmoment.
Gruß Dietmar
Das mit dem Losbrechmoment muss man auch beachten!!
Bei 4-Takt-Motoren werden die Zylinderköpfe in mehreren
Schritten mit jeweils einem bestimmten Drehmoment, und bei neueren Motoren noch um einen ganz bestimmten Winkel (Gradscheibe) angezogen. Ist im Werk genau festgelegt wurden. Bei anderen wichtigen Verschraubungen sind der Schraubenwerkstoff und die Werkstoffe aus denen die Teile bestehen wichtig. Auch die Dichtung kann das Moment maßgeblich bestimmen.
Ist alles nicht ganz so einfach wie man sich im ersten Moment vorstellt. Am Besten man hat für die Verbindung die Werte die der Hersteller dieser Maschine festgelegt hat. Sonst Werkstoff Schraube, Werkstoff Dichtung und Werkstoff Gehäuse beachten, und lieber zuerst etwas weniger stark anziehen, dann kann nur wenig schiefgehen, außer einer Undichtigkeit, die man durch leichtes Nachziehen beseitigen kann.
Gruß Bernd
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenBei 4-Takt-Motoren werden die Zylinderköpfe in mehreren
Schritten mit jeweils einem bestimmten Drehmoment, und bei neueren Motoren noch um einen ganz bestimmten Winkel (Gradscheibe) angezogen. Ist im Werk genau festgelegt wurden. Bei anderen wichtigen Verschraubungen sind der Schraubenwerkstoff und die Werkstoffe aus denen die Teile bestehen wichtig. Auch die Dichtung kann das Moment maßgeblich bestimmen.
Ist alles nicht ganz so einfach wie man sich im ersten Moment vorstellt. Am Besten man hat für die Verbindung die Werte die der Hersteller dieser Maschine festgelegt hat. Sonst Werkstoff Schraube, Werkstoff Dichtung und Werkstoff Gehäuse beachten, und lieber zuerst etwas weniger stark anziehen, dann kann nur wenig schiefgehen, außer einer Undichtigkeit, die man durch leichtes Nachziehen beseitigen kann.
Gruß Bernd
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