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Saxonette- und Spartamet- Forum

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Mein motor kreischt! -

Friesenhorst - 02.08.15 09:10 Uhr Klicks:69

Moin moin!

Vorweg erstmal ein Lob an die Verfasser der vielen guten Beiträge auf dieser Seite! Bisher konnte ich für jedes Problem mit meinen Motoren sehr gute und ausführliche Hilfe finden und mich selbst als Laie super reinfuchsen...nur durch nachlesen!!

Habe ein Problem mit meinem 199er Motor....
Dass er etwas lauter als die neueren Baureihen ist wäre ja normal. Aber der Motor meiner Saxonette kreischt so laut, dass man nach ein paar kilometern ein pfeiffen im Ohr hat. habe noch eine Spartamet mit baugleichem Motor welche sehr leise läuft.
Habe in der letzten Zeit alle Lager nach und nach ausgetauscht. geändert hat sich jedoch nichts. Jetzt hat mir ein Bekannter gesagt es könnte an den Distanzscheiben liegen. Die sehen jedoch alle gut aus - nicht abgenutzt oder zerschlissen... kann mir da jemand was genaueres sagen?

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Re: Mein motor kreischt! -

- 02.08.15 09:13 Uhr Klicks:60

Moin. Bei den Distanzscheiben würde ich auch ansetzten. Gr. Molly
Ein wenig zuviel axiales Spiel und die großen Getrieberäder rasseln aneinander.

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- 02.08.15 09:16 Uhr Klicks:57

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Re: Mein motor kreischt! -

Friesenhorst - 02.08.15 09:23 Uhr Klicks:55

Wow! Hätte nicht so schnell mit einer Antwort gerechnet...
habe noch einen fast kompletten Motor in Teilen da. Mit meinem bin ich allein in den letzten eineinhalb Jahren ca 2500 km gefahren. Habe die Saxonette aus erster Hand gekauft und Sie war damals schon sehr durchgenudelt. Sehe mir die Zahnräder gleich mal an.

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Re: Mein motor kreischt! -

Friesenhorst - 02.08.15 14:50 Uhr Klicks:53

So...habe jetzt so lange hin und her gepuzzelt und aus zwei 3-Stufen-Getrieben eines zusammengesetzt das so wenig Spiel wie möglich bei den alten Teilen hat.
Habe am Ende die Welle und ein großes Zahnrad aus dem einen Motor genommen, dazu das zweite große Zahnrad und die Distanzringe aus dem anderen und mit den neuen Lagern (bei denen der Verkäufer nicht wußte ob der Härtegrad paßt) eingebaut.
Diese Kombination hatte eigentlich gar kein Spiel.
jetzt, nach ca. 10km Probefahrt bin ich nicht viel weiter als vorher...
Der Motor ist nur ca.30 Prozent leiser geworden und fährt etwas langsamer als vorher - wenigstens nicht mehr so ein Piepen in den Ohren nach der Fahrt.
Denke ich muß da nochmal ran.
Gibt es die unterschiedlichen Stärken von Distanzringen noch irgendwo käuflich zu erwerben?
Anscheinend ist es beides - Verschlissene Zahnräder und ein Problem mit den Distanzringen...
Vielen Dank!
Horst

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Re: Mein motor kreischt! - Thumbnail von dgohlke

dgohlke - 02.08.15 22:00 Uhr Klicks:51

Moin,
mal einfach die zwei Nadelager unter den Zahnrädern gegen neue tauschen.
Dieter

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Re: Mein motor kreischt! -

Friesenhorst - 02.08.15 22:43 Uhr Klicks:51

Moin!
Das habe ich als allererstes versucht. Hat nicht viel gebracht. das Lager von dem kleineren Zahnrad auf der Kurbelwelle ist auch neu, beide Rillenkugellager und das zwischen Kurbelwelle und Antriebswelle auch. Die Nadellager unter den großen Zahnrädern habe ich allerdingsm, wie schon gesagt, von einem Händler aus diesem großen Onlineauktionshaus der schrieb dass die Nadellager passen, er wisse aber nicht ob der Härtegrad der richtige ist...
Horst

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Re: Mein motor kreischt! -

Raube - 02.08.15 22:50 Uhr Klicks:49

Hallo,
von was ist denn ein "Härtegrad" vom Wälzlager? Passscheiben gibt es auch beim Lagerhändler,wenn es nicht Sonderabmessungen sind.
Grüße Martin

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Re: Mein motor kreischt! - Thumbnail von dgohlke

dgohlke - 03.08.15 00:07 Uhr Klicks:46

Moin,
nun es ist schon ein Unterschied wieviel Nadeln im Lager sind. Natürlich bringt es auch was die Tragflächen auf den Achsen zu vermessen.
Zähnräder sollten sich nur drehend auf die Achse bringen lassen
Dieter

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Re: Mein motor kreischt! -

Raube - 03.08.15 13:15 Uhr Klicks:45

Moin auch,
Ersteres ist ohne Zweifel, das Zweite mag sein,
nur das man Nadellager üblicher Weise in verschiedenen Härtegraden kaufen kann, wusstei ich bislang nicht.
Martin :confused:

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Re: Mein motor kreischt! - Thumbnail von dgohlke

dgohlke - 03.08.15 17:30 Uhr Klicks:50

Moin ,
was es wohl gibt:
http://www.ina.de/content.ina.de/de/products_services/rotativ_products/neema/needle_roller_bearings_x_life/x_life.jsp

Wenn die Laufgeräusche zu laut sind sollten schon die Nadellager getauscht werden. Das Maß für die axiale Verschiebung steht im Reparaturhandbuch und muss durch Ausgleichsscheiben eingestellt werden.
Dieter

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Re: Mein motor kreischt! -

Raube - 08.08.15 22:44 Uhr Klicks:35

Ich finde da nichts von unterschiedlichen Härtegraden. Kann man denn die guten Schaefflerlager gar nicht nehmen, weil es bei Konstruktion noch gar keine x-life gab?
Es sieht da ganz so aus, als ob es verschiedene Baureihen nur noch in der verbesserten x-life-Version gibt. Sollten die dann generell für "Oldtimer" unbrauchbar sein? Welche Nachteile können dadurch entstehen?
Sind für die Saxonette irgendwie Angaben zum erforderlichen Härtegrad gemacht worden?

Nadelbüchsen, Hülsen und Kränze gibt es anscheinend überhaupt nicht in "x-life".

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Re: Mein motor kreischt! -

Friesenhorst - 09.08.15 14:54 Uhr Klicks:34

Moin moin!
@Raube
Habe bis zu dem Kauf der Lager auch noch nichts von unterschiedlichen Härtegraden gehört... dachte wenn die Maße stimmen wird es schon gehen.
Dem ist aber offensichtlich wohl nicht so :down:

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Re: Mein motor kreischt! -

Friesenhorst - 09.08.15 14:57 Uhr Klicks:40

Habe mir jetzt gerade die Originallager und Distanzscheiben bestellt.
Mittwoch werde ich sie dann austauschen können - mal sehen was dabei herauskommt.
Horst

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Mal ne ganz blöde Idee... - Thumbnail von Sven Becker

Sven Becker - 06.08.15 15:33 Uhr Klicks:49

Moin, Friesenhorst,

neben all' den mannigfaltigen, hochtechnischen Gründen
käme eine ganz einfache Ursache in Betracht, die auch
zu extremer Lärmentwicklung führt und die sich leicht
als ein Motorkreischen missdeuten ließe:

Das Halteblech, auf dem der Auspuffarm aufliegt (oder
auch der Auspuffarm selbst) berühren den Rahmen und
geben daher alle Schwingungen des Motors von grob bis
fein wie an einen Resonanzkörper an den Rahmen weiter :knuddel:

Also: sicherstellen, dass der Gummiblock wirklich einen
Schwingungsübertrag verhindert :safersex:

Viel Erfolg und
saxo-nette Grüße

Sven

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Re: Mal ne ganz blöde Idee... -

- 06.08.15 16:14 Uhr Klicks:44

Gut Sven!
Oder, der Auspuff bzw. das Innenleben ist locker. Abbauen und in allen Richtungen schütteln. Bei der Ursache hatte ich auch mal an einem Lagerschaden gedacht. Solche Geräusche ähneln einen Lagerschaden oder an aneinander rasselndes Metall.Je heisser der wurde desto lauter. Gr. Molly

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Re: Mal ne ganz blöde Idee... -

didiwagener - 06.08.15 16:17 Uhr Klicks:49

Nö,nö . So blöde iss dat garnich , Sven. Weil manche Geräuschschilderung eher den Eindruck des von dem Geräusch geplagten entspricht. Wenn da jemand anderes dieses Geräusch life hören würde.....? Der käme dann evtl. zu einem anderen Schluß. Nö,nö,gar nicht so blöde von Dir also......

Gruß Dietmar

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Re: Mal ne ganz blöde Idee... -

Friesenhorst - 08.08.15 13:17 Uhr Klicks:47

Moin moin!

Ich war ein paar Tage in Ostfriesland und hab darum nicht mehr weiter gebastelt und nicht geschrieben...

Der Auspuff und der silentblock sind es auf keinen Fall.

Das Kreischen wie von einer Kreissäge kommt auf jeden Fall aus dem Getriebe.

Auspuff und Block sind erst ein Jahr alt und völlig in Ordnung und richtig montiert...

Fahre momentan unsere 87er Buckelsparta bis ich neue Lager für die Welle der Saxonette da habe. Dann wird der nächste Versuch gestartet.

Horst

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Ruth1 - 28.11.15 15:36 Uhr Klicks:38

Gelöscht von Herbert

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