Hallo zusammen,
gestern habe ich mein 2. Möfchen bekommen und natürlich sofort etwas Benzin aufgefüllt und den Armstrong bedient.Nichts rührt sich außer das Sprit irgendwo aus dem Vergaser ziemlich heftig raus läuft.
Kerze raus und Zündfunken geprüft der aber vorhanden,2ml Benzin ins Loch und dann lief auch alles bis die Schwimmerkammer leer war.
Der Verkäufer hatte mir glaubhaft versichert das eine Werkstatt das Möfchen überholt hat.Also heute den Bing ausgebaut mit folgendem Ergebnis:
Die beiden Schrauben der Schwimmerkammer waren derart fest angeknallt,daß das Gehäuse gerissen war.Aber damit nicht genug als ich die Schwimmerkammer endlich runter hatte zweigte sich mir dieses Bild
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/8ezRLobE.jpg
Die Korkdichtung war im After,deshalb hat man eine Dichtung nachgeschnitten diese dann auf die Korkdichtung raufgelegt,und die beiden Befestigungsschrauben so stark angezogen daß diese Dichtung sich auch verabschiedet hat.
Als ich dann den Vergaser zum Reinigen auseinander nahm sah ich dann daß der Gasschieber mit Feder und Gegenstück verkehrtrum eingebaut war.Zudem war auch noch die Papierdichtung zweiteilig
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/SLMLhOKC.jpg
Man hatte dann auch noch die kleine Dichthülse ersetzt durch eine selbst zugeschnittene die aber viel größer und somit nahezu nutzlos war.
Für solche Pfucharbeit muß dann der Kunde auch noch richtig ins Portemonais langen!!!
Bernhard
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierengestern habe ich mein 2. Möfchen bekommen und natürlich sofort etwas Benzin aufgefüllt und den Armstrong bedient.Nichts rührt sich außer das Sprit irgendwo aus dem Vergaser ziemlich heftig raus läuft.
Kerze raus und Zündfunken geprüft der aber vorhanden,2ml Benzin ins Loch und dann lief auch alles bis die Schwimmerkammer leer war.
Der Verkäufer hatte mir glaubhaft versichert das eine Werkstatt das Möfchen überholt hat.Also heute den Bing ausgebaut mit folgendem Ergebnis:
Die beiden Schrauben der Schwimmerkammer waren derart fest angeknallt,daß das Gehäuse gerissen war.Aber damit nicht genug als ich die Schwimmerkammer endlich runter hatte zweigte sich mir dieses Bild
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/8ezRLobE.jpg
Die Korkdichtung war im After,deshalb hat man eine Dichtung nachgeschnitten diese dann auf die Korkdichtung raufgelegt,und die beiden Befestigungsschrauben so stark angezogen daß diese Dichtung sich auch verabschiedet hat.
Als ich dann den Vergaser zum Reinigen auseinander nahm sah ich dann daß der Gasschieber mit Feder und Gegenstück verkehrtrum eingebaut war.Zudem war auch noch die Papierdichtung zweiteilig
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/SLMLhOKC.jpg
Man hatte dann auch noch die kleine Dichthülse ersetzt durch eine selbst zugeschnittene die aber viel größer und somit nahezu nutzlos war.
Für solche Pfucharbeit muß dann der Kunde auch noch richtig ins Portemonais langen!!!
Bernhard
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