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Gruß Herbert
Ja es ist Holz.
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Saxonette- und Spartamet- Forum
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Toll,
Gruß Bernd
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Hallo Herbert,
Das ist ja klasse, gehe damit in Serie und verkaufe ihn im Shop.
Grüße
Andreas
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenDas ist ja klasse, gehe damit in Serie und verkaufe ihn im Shop.
Grüße
Andreas
Servus Andreas
Danke nein bei den Holzpreisen.
Gruß Herbert
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Gruß Herbert
Hallo Herbert,
Stimmt,, hab ich nicht bedacht.
Aber ich finde solche Photos immer toll und eine echte Inspiration.
Z.B das Moped von dir und Alpenflitzer.
Bin schon am überlegen wie ich den zweiten Tank unterbringe
Grüße
Andreas
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenStimmt,, hab ich nicht bedacht.
Aber ich finde solche Photos immer toll und eine echte Inspiration.
Z.B das Moped von dir und Alpenflitzer.
Bin schon am überlegen wie ich den zweiten Tank unterbringe
Grüße
Andreas
Bin auch am Grübeln ob ich an meiner Classic nicht seitlich noch einen von den alten Seitentanks zusätzlich anbringe. Hat das schon jemand gemacht, gibts da Probleme oder Besonderheiten zu beachten ?
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Also Herbert, das ist ja schon sehr professionell. Das würde selbst dem Tüv gefallen zur Überprüfung der Abgase.
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrieren Guten Abend Herbert, leider habe ich bei meinem Teststand viel zu spät Fotos gemacht. Habe einen Stand aus Vierkantrohr 25x25x2 (waren alte Teile eines Wasserradgestellt, ca 25 Jahre alt) zusammengeschraubt. Ich kann ihn komplett zerlegen, durch die Verbinder ist er sehr stabil. Dem Motor schraube ich mit 80mm langen Bolzen mit 1xm6 innen und 1xm6 außen ans Gestell. An das lange hochstehende Rohr kommt der Tank, an das linke Rohr kommt die Gas- und Cokebetätigung. An das linke Rohr soll später noch ein Gebläse zur Motorkühlung kommen. Ich habe vor den Teststand so langsam immer weiter zu ergänzen.
Motor ohne Tank und Gas- Cokebetätigung
Bolzen zum Verbinden Motor/Gestell
Verbinder der Rohre
Verbinder einzeln
Gruß Bernd
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenMotor ohne Tank und Gas- Cokebetätigung
Bolzen zum Verbinden Motor/Gestell
Verbinder der Rohre
Verbinder einzeln
Gruß Bernd
Servus Bernd,
@ An das linke Rohr soll später noch ein Gebläse zur Motorkühlung kommen.
An was für ein Gebläse hast du gedacht?
Gruß Herbert
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrieren@ An das linke Rohr soll später noch ein Gebläse zur Motorkühlung kommen.
An was für ein Gebläse hast du gedacht?
Gruß Herbert
Hallo Herbert, ich habe da ein kleines 12V Gebläse mit dem man Luftmatratzen aufpumpen kann: es erzeugt einen hohen Druck aber auch einen für seine Größe hohen Luftstrom, hatte auch mal mit Udo (Molly) mal darüber gesprochen. Er hatte wohl das gleiche Gebläse, jedenfalls für den gleichen Zweck ein 220V Gebläse dafür vorgesehen. Leider habe ich keinerlei Daten über das Gebläse, ist ein kleines Teil. Die Saug- und Druckstutzen haben ca 20mm Durchmesser. Werde das Gebläse mal bei Gelegenheit fotografieren.
Gruß Bernd
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenGruß Bernd
Danke für die schnelle Antwort.
Gruß Herbert
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrieren Gruß Herbert
Hallo Herbert, anbei ein Bild meines Gebläses. Ich habe es seid gut 40 Jahren. Lag immer in meiner Grabelkiste!!! Die Anschlüsse haben nicht 20mm Durchmesser, sondern 15 + 18mm.
Gruß Bernd
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenGruß Bernd
Herbert ! Noch perfekter kann man es nicht machen! Jetzt fehlt nur noch ein Windkanal.
Wilhelm
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrieren WilhelmMeinen Teststand habe ich vor ca. 1 Jahr gebaut und gleich mit meinem alten 199 getestet. Der Test hat nach anfänglichen Problemen gut funktioniert. 3 Sachen haben mir nicht gefallen:
1. Das Abgas war in meiner Werkstatt schwer zu ertragen, habe gleich einen Staubsaugerschlauch hinter den Auspuff gelegt. Hat leider nur eine geringe Wirkung gehabt.
2. Mein Eigenbau der Gas- und Cokebetätigung hat zwar funktioniert, ich konnte aber die Stellung nicht fixieren.
3. Ich habe den Motor mehrmals gestartet und auch immer einige Minuten laufen lassen. Auf einmal hat der Motor, den ich beim Getriebeölauffüllen reichlich bekleckert habe durch dieses Öl "gedampft". Habe ihn gleich abgestellt. Das heißt aber das der Motor ohne Kühlung nur kurz laufen darf. Bei lägerem Betrieb ist eine Kühlung zwangsläufig nötig. Diese erwähnten Punkte werde ich in Extra Threats behandeln.
Gruß Bernd
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrieren1. Das Abgas war in meiner Werkstatt schwer zu ertragen, habe gleich einen Staubsaugerschlauch hinter den Auspuff gelegt. Hat leider nur eine geringe Wirkung gehabt.
2. Mein Eigenbau der Gas- und Cokebetätigung hat zwar funktioniert, ich konnte aber die Stellung nicht fixieren.
3. Ich habe den Motor mehrmals gestartet und auch immer einige Minuten laufen lassen. Auf einmal hat der Motor, den ich beim Getriebeölauffüllen reichlich bekleckert habe durch dieses Öl "gedampft". Habe ihn gleich abgestellt. Das heißt aber das der Motor ohne Kühlung nur kurz laufen darf. Bei lägerem Betrieb ist eine Kühlung zwangsläufig nötig. Diese erwähnten Punkte werde ich in Extra Threats behandeln.
Gruß Bernd
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