Hallo Motorradler,
beide Getriebearten hatten immer schrägverzahnte Stirnräder. Schneckenräder gab es nie.
Wir sagen zur schrägverzahnten Ritzelwelle, auf der die Kupplungsglocke sitzt, auch "Wurmrad" oder "Korkenzieherwelle". Es ist ein Zahnrad mit zwei Zähnen.
Bei Einführung des 299er Motorgehäuses wurden zunächst die alten Getriebebestände aufgebraucht. Danach wurden in diese Gehäuse die neuen Einstufengetriebe eingebaut.
Das war 1988.
Sachs lieferte Einbaumotoren. Diverse Fahrradhersteller haben sie in ihre Rahmen gebaut. Deshalb wissen wir nicht, ab welchem Datum die einzelnen Hersteller begannen, die Motoren mit der neuen Getriebegeneration zu verbauen.
Dieter
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenbeide Getriebearten hatten immer schrägverzahnte Stirnräder. Schneckenräder gab es nie.
Wir sagen zur schrägverzahnten Ritzelwelle, auf der die Kupplungsglocke sitzt, auch "Wurmrad" oder "Korkenzieherwelle". Es ist ein Zahnrad mit zwei Zähnen.
Bei Einführung des 299er Motorgehäuses wurden zunächst die alten Getriebebestände aufgebraucht. Danach wurden in diese Gehäuse die neuen Einstufengetriebe eingebaut.
Das war 1988.
Sachs lieferte Einbaumotoren. Diverse Fahrradhersteller haben sie in ihre Rahmen gebaut. Deshalb wissen wir nicht, ab welchem Datum die einzelnen Hersteller begannen, die Motoren mit der neuen Getriebegeneration zu verbauen.
Dieter