Hallo Lion,
einen Polradabzieher hatte ich mir in 30 Minuten selbst gemacht. Einfach in einen Eisenstab, nicht zu dünn sonst wird er verbogen, 3 Löcher bohren und in das Mittlere Gewinde schneiden. Das ist alles. Die beiden äußeren Löcher sind für die Befestigung am Polrad, durch die große mittlere Schraube wird das Polrad abgezogen. Aber Achtung, die Mutter vor dem Polrad hat Linksgewinde, die muß vorher ab.
Gruß, Johannes
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registrierenSuper Anleitung, danke Dir, werde das nächste Woche mal ausprobieren. Der WEDI wird bestimmt verhärtet sein und die Kiste jede Menge Falschluft ziehen.
Die Züge sind richtig eingestellt, habe ich schon nachgeschaut.
Hat der Vergaser noch mehr als die eine Hauptdüse, die in die Schwimmerkammer ragt?
Tritt ein Defekt an der Membran öfter auf?
Grüße,
Lion
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registrierenHallo Jutilo,
Als Erstes, um welchen der beiden möglichen Vergaser handelt es sich denn? Beim TK Vergaser ist ein Membranschaden eher ungewöhnlich. Beim Bing Vergaser kann das gelegentlich passieren.
Zweitens, Vergaserreinigung ist nicht gleich Vergaserreinigung. Es gibt winzige Nebenbohrungen die so gut wie nicht bzw. überhaupt nicht zugänglich sind. Sind diese verstopft wird es problematisch.
Drittens, jeder Vergaser hat nur eine Hauptdüse welche aber untereinander nicht austauschbar sind.
Georg
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registrierenIch denke mal es ist ein TK-Vergaser, denn der Schwimmer hat nicht die Tonnenform. Mit der Reinigung habe ich auch noch gedacht, dass ich das Teil mal ganz ausbaue und die Reinigung 100%ig ausführe. Klar, natürlich max. eine Hauptdüse, aber andere Vergaser haben dann noch eine Leerlauf- und Startdüse, die hat der jedenfalls nicht. Werde jetzt mal basteln gehen :-)
Grüße,
Lion
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registrierenHallo Jutilo,
schau mal im Menü->Wiki/Wissen->Vergaser->Vergaserarten nach. Dort findest Du Fotos von einem Bing Vergaser. Auch ein aufgeschnittener Vergaser ist da zu sehen. Hier siehst Du auch die "versteckten Kanäle".
Viel Erfolg
Georg
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registrierenSo, der Vergaser (TK steht drauf;) ) ist gereinigt, in dem Sieb an der Düse war noch ein dickes Stück DRECK... Jetzt läuft er schon recht gut, allerdings immer noch nur mit Choke und mit zu hoher Leerlaufdrehzahl. Werde mir jetzt mal den Abzieher fertigen und den Wellendichtring erneuern.
Die Startklappe muss ja komplett auf sein wenn der Choke draußen ist, oder?
Lion
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registrierenRichtig
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registrierenalso ich tippe immer noch auf dreck im vergaser.
thorsten
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, ausgebaut. (Von Leuten aus NL habe ich eine Anleitung gesehen, es ging bei mir aber mittels abgewinkelter Spitzzange.)