Hallo all ihr Saxonettenfreunde,
es wird immer wieder darauf hin gewiesen, dass man beim Motor Zusammenbau vorsichtig mit dem Hylomar umgehen sollte um den kleinen Entlüftungskanal nicht zu verschließen. Aber woher weiß ich das der Kanal wirklich nicht verschlossen ist? Wie würde sich das äußern. Ich bin mir bei jedem Zusammenbau unsicher. Das ist wie mit dem Licht im Kühlschrank. Ist es wirklich aus wenn die Tür zu ist?
Gruß
Dennis
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registrierenHallo Dennis,
gute Frage. Man müsst den Motor auf den Kopf stellen. Wenn dann Öl aus dem Lüftungsloch kommt, ist der Kanal frei. Ob das die Lösung ist? Ich bin mir da auch nicht ganz sicher.
Gruß
Herbert
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registrierenIch hatte mir auch schon überlegt einen Pressluft-Adapter für den Öl-Einfüllstutzen zu bauen und Druck drauf zu geben. Ich weiß allerdings nicht was die Simmerringe machen wenn sie von dieser Seite Druck bekommen.
Gruß
Dennis
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registrierenHallo Dennis, wenn die Öleinfullschraube draußen ist gibt es keinen Druck im Getriebegehäuse.
Gruß Martin
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registrierenhallo Martin,
in meinem Fall wäre die Öffnung nicht offen. Ich hatte vor, den Pressluft Adapter in die öffnung zu schrauben und druck auf das getriebe geben um zu sehen ob an dem kleinen Kanal diese Pressluft wieder entweicht.
Gruß
Dennis
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registrierenHallo tnt-dennis,
Pressluft ist wohl etwas zu gewaltig. Aber mal in den Schlauch pusten, würde schon reichen, um das gewünschte Ergebnis zu erzielen.
Dann brauchst Du zumindest bei verstopfter Entlüftung nicht die herausgeflogenen Wellendichtringe in der Gegend suchen.
Grüße - Dieter
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registrierenHallo Dieter,
dem Pressluftgedanken habe ich mitlerweile verworfen. Ich habe ein 1-bar Manometer an meine selbst gefrickelte Öl-Schraube gebaut. So kann ich nun sehen ob das Getriebe bei Erwärmung einen Druck aufbaut,oder ob alles in Ordnung ist.
Gruß
Dennis
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