Guten Abend Herbert,
Hatte mir das schon gedacht, aber manchmal hat ja mal jemand etwas probiert von dem alle meinen es ist unmöglich.
So etwas wie "Von außen abdichten".
Dank für Dein Angebot, wenn ich ein Problem habe, werde ich ggfs. darauf zurückkommen.
Übrigens habe ich das Demontieren und Zusammenbauen an einem Motor letztes Jahr geübt.
Meine, das geht ganz gut.
Aber trotzdem noch ne Frage:
Der Radialwellendichtring auf der einen Kurbelwellenseite sollte beim Zusammenbau des Motors mit einem Hochtemperaturfett versehen werden.
Was für eine handelsübliche Fettsorte ist da sinnvoll?
Kenne da aus dem Maschinenbau sowas wie Mobile SHC100, ein Fett mit "Gel-Verdicker" und einem Synthetik-Grundoel.
Hier weiß ich aber nicht ob die Werkstoffe der Dichtringe das vertragen, eigendlich sollten die dann aus "Viton" bestehen.
Die all. Betriebshandbücher sagen da nix.
Gruß
Peter
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenHatte mir das schon gedacht, aber manchmal hat ja mal jemand etwas probiert von dem alle meinen es ist unmöglich.
So etwas wie "Von außen abdichten".
Dank für Dein Angebot, wenn ich ein Problem habe, werde ich ggfs. darauf zurückkommen.
Übrigens habe ich das Demontieren und Zusammenbauen an einem Motor letztes Jahr geübt.
Meine, das geht ganz gut.
Aber trotzdem noch ne Frage:
Der Radialwellendichtring auf der einen Kurbelwellenseite sollte beim Zusammenbau des Motors mit einem Hochtemperaturfett versehen werden.
Was für eine handelsübliche Fettsorte ist da sinnvoll?
Kenne da aus dem Maschinenbau sowas wie Mobile SHC100, ein Fett mit "Gel-Verdicker" und einem Synthetik-Grundoel.
Hier weiß ich aber nicht ob die Werkstoffe der Dichtringe das vertragen, eigendlich sollten die dann aus "Viton" bestehen.
Die all. Betriebshandbücher sagen da nix.
Gruß
Peter