Hallo zusammen,
zum Testen der Wintertauglichkeit hatten wir ja in diesem Winter ausreichend Gelegenheit.
Ich hatte folgende Probleme:
1. Das Anlassen klappte nicht ganz so problemlos. Bei meinem E-Starter hatte ich beim Erststart des Tages zunächst den Seilzug nutzen müssen.
2. Die Vergaserabdeckung ist ein Witz. Bei mir ist bei einer Fahrt durch Schnee und Matsch soviel Matsch in die Abdeckung gelangt, dass der Gaszug vereiste.
3. Die Tachoanzeige funktionierte bei den tiefen Temperaturen zeitweise nicht mehr.
Sonst bin ich ganz gut durch den Winter gekommen. Gegen Kälte kann man sich ja schützen oder einfach mal ein bischen trampeln.
Nun warte ich auf das Ende des Winters und zweistellige Temperaturen. Es war jetzt wirklich lange genug kalt - trotz Klimawandel. Das ist aber ein anderes Thema.
GruĂź
Herbert
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenzum Testen der Wintertauglichkeit hatten wir ja in diesem Winter ausreichend Gelegenheit.
Ich hatte folgende Probleme:
1. Das Anlassen klappte nicht ganz so problemlos. Bei meinem E-Starter hatte ich beim Erststart des Tages zunächst den Seilzug nutzen müssen.
2. Die Vergaserabdeckung ist ein Witz. Bei mir ist bei einer Fahrt durch Schnee und Matsch soviel Matsch in die Abdeckung gelangt, dass der Gaszug vereiste.
3. Die Tachoanzeige funktionierte bei den tiefen Temperaturen zeitweise nicht mehr.
Sonst bin ich ganz gut durch den Winter gekommen. Gegen Kälte kann man sich ja schützen oder einfach mal ein bischen trampeln.
Nun warte ich auf das Ende des Winters und zweistellige Temperaturen. Es war jetzt wirklich lange genug kalt - trotz Klimawandel. Das ist aber ein anderes Thema.
GruĂź
Herbert
