Hallo!
Konnte ein Saxonette für wenig Geld von einem Bekannten bekommen.
Die Saxonette hatte keinen Vergaser mehr und der Auspuff war ziemlich rostig.
Kurzum einen neuen Bing Vergaser und einen neuen Auspuff geordert plus einem Tunigzündmodul.
Motor sprang sofort an und lief ohne Probleme.
Jetzt kommt meine eigendlich Frage.
Wenn die Geschwindigkeit langsam beim Anfahren ansteigt, regelt der Motor oder was auch immer meiner Meinung nach ab mit einem "brrrrr" Geräusch.
Vielleicht bilde ich mir das jetzt ein, aber in meinem Hinterkopf ist immer der Gedanke mit dem Aufheben der Drehzahlbegrenzung durch das ausgewechselte Zündmodul.
Ich habe allerdings 2 Stück von den Tunigzündmodulen ausprobiert und das gleiche festgestellt.
Ich schliesse immer vor Ende meiner Fahrt den Benzinhahn um den Vergaser fast oder ganz leerzufahren.
Hat mir mal ein Mechaniker gesagt soll gut sein damit sich kein ßl im Vergaser ansammelt!?
Wenn ich den Hahn schliesse wird komischwerweise die Saxonette schneller bis sie dann aus geht weil kein Sprit mehr da ist.
Da der Vergaser nicht gerade billig war, möchte ich da auch an dem Teil nicht viel rumschraube und Einstellungen ausprobieren ob da vielleicht irgendwo zuviel Sprit in den Motor kommt.
Hoffe es kann mir einer ein paar Tips geben.
mfg
mattes
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenKonnte ein Saxonette für wenig Geld von einem Bekannten bekommen.
Die Saxonette hatte keinen Vergaser mehr und der Auspuff war ziemlich rostig.
Kurzum einen neuen Bing Vergaser und einen neuen Auspuff geordert plus einem Tunigzündmodul.
Motor sprang sofort an und lief ohne Probleme.
Jetzt kommt meine eigendlich Frage.
Wenn die Geschwindigkeit langsam beim Anfahren ansteigt, regelt der Motor oder was auch immer meiner Meinung nach ab mit einem "brrrrr" Geräusch.
Vielleicht bilde ich mir das jetzt ein, aber in meinem Hinterkopf ist immer der Gedanke mit dem Aufheben der Drehzahlbegrenzung durch das ausgewechselte Zündmodul.
Ich habe allerdings 2 Stück von den Tunigzündmodulen ausprobiert und das gleiche festgestellt.
Ich schliesse immer vor Ende meiner Fahrt den Benzinhahn um den Vergaser fast oder ganz leerzufahren.
Hat mir mal ein Mechaniker gesagt soll gut sein damit sich kein ßl im Vergaser ansammelt!?
Wenn ich den Hahn schliesse wird komischwerweise die Saxonette schneller bis sie dann aus geht weil kein Sprit mehr da ist.
Da der Vergaser nicht gerade billig war, möchte ich da auch an dem Teil nicht viel rumschraube und Einstellungen ausprobieren ob da vielleicht irgendwo zuviel Sprit in den Motor kommt.
Hoffe es kann mir einer ein paar Tips geben.
mfg
mattes
