Saxonette- und Spartamet- Forum

Hatte den Beitrag leider gelöscht dehalb noch mal von vorn!

Das Bild zeigt eine Membranplatte mit Blattfeder,Rückstellanschlag,Kippingschraube und Gehäuseplatte.Die Blattfeder darf maximal 0,2mm Luft haben,sodas beim Durchpusten ein merklicher Luftwiderstand zu spüren ist.

http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/FohDqWBG.jpg

Dieses Bild zeigt die zerlegte Membranplatte.Darauf achten,daß der Rückstellanschlag nicht zu fest angebrummt wird,da sich sonst die Blattfeder verbiegt!

http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/5S9opmVa.jpg

Das nächste Bild zeigt die Kurbelwelle mit aufgesteckten Kupplungsbacken,die beiden Reibbänder,die Spiralfeder,sowie die abgeklebte Kupplungsglocke,

http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/XzAUdukx.jpg

Das Bild zeigt eine Kuplungsglocke von oben mit Kugellager,und links davon ein kleines gekapseltes Nadellager,rechts ein Käfiglager.

http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/BpYPk6C4.jpg

Die Kupplungsglocke von der Seite mit Wurmwelle und den beiden Lagern.Achtung das kleine gekapselte Lager sitzt sehr locker auf der Welle und kann runterfallen,sowie im Nirvana verschwinden!!!

http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/DeOu4hms.jpg

Dieses Bild zeigt ebenfalls die Kupplungsglocke mit den beiden Lagern.

http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/dvC7CwZt.jpg

Das Bild zeigt nochmal die Kupplungsglocke,sowie den Zapfen auf dem das Käfiglager sitzt.

http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/jtdZjSSB.jpg


Gruß Bernhard