Saxonette- und Spartamet- Forum

Hallo Arnie,
eine Ferndiagnose zu stellen ist immer etwas schwierig,aber ich würde folgendes machen:

Motor aufmachen und beim Rausziehen des Kolben mal sehen wo er festsitzt.Geht er halbwegs leicht raus dann oben auf den Kolben gucken da ist ein Pfeil eingeprägt!Eventuell hast Du den Kolben verkehrrum eingebaut mit dem Pfeil nach hinten.

Beim erneuten Einbau den Zylineder auf Riefen kontrollieren,und wie schon gesagt diese glätten.Dann mit Getriebeöl oder ähnlichem den Zylinder satt einölen und auch den Kolben.Darauf achten,daß die Kolbenringöffnung im Nut zwischen dem kleinen Zapfen liegt.

Pfeil auf dem Kolben nach vorne und leicht den Kolben in den Zylinder drücken,dabei aber nicht drehen,oder Verdrehen.

Wichtig wie auch schon gesagt wurde ist der richtige Kolben,oben drauf ist ein "B","C" oder"D" eingeprägt.
Auf dem Originalkolben nachsehen was es für einer ist!Machmal steht das auch mit einer Einprägung auf einer der Gehäuseschalen.

Im Kurbelwellenraum soll ein Farbpunkt zu sehen sein,rot mit "B"
blau mit "C"
und weiß mit einem "D" Kolben!!!

Wurde der Kolbenbolzen mit den 2 Drahtsicherungfedern vor Einbau gesichert,und saßen diese auch im dafür vorgesehenem Nut?

Du guckst nach und berichtest.

Gruß Bernhard

hallo
habe alles bevolkt und kontroliert,richtiger kolben die mischung stimmt eine weile im standgas laufen lassen alles ok aber wenn er dann richtig warm wird so nach 5bis 10 minuten fängt das scheuern im zylinder langsam wieder an bis er wieder fest sitzt hab schon mit der kleinsten körnung alles nachgeschliffen.bin ratlos er läuft die ersten minuten super aber dann irgentwie muss es mit der hitze was zu tun haben,bin dankbar für jeden ratschlag

gruss arnie