Hallo liebe Freunde,
Wenn der Eisenkern beim Polrad sich vom Aluaußenring gelöst hat bzw. lose ist, deuten die dadurch verursachten Geräusche zunächst auf einen Lagerschaden hin, und erst nach Ausbau des Polrades sieht und hört man beim Schütteln daß der Eisenkern lose ist.
Die Methode mit ein paar Körnerschlägen den Außenring wieder kraftschlüssig mit dem Eisenkern zu verfestigen ist bekannt, es soll aber nicht lange anhalten.
Ein neues Polrad in der Bucht für rd. 60€ kaufen und ersetzen wäre eine Möglichkeit aber wie wäre es wenn man auf eine andere Ar versucht den Schaden zu beheben?
Das Polrad ist sowieso im Eimer, also kann man ja auch mal solchen Versuch starten!
Wenn man das Polrad auf der flachen Seite durchbohrt unmittelbar neben dem Eisenkern, dann die gebohrten Löcher auf beiden Seiten entsprechend ansenkt damit vernünftige Nietenköpfe enstehen, diese Löcher zum Eisenkern hin diese etwas ausfeilt/fräst, sodaß ein kleiner Nut entsteht, staucht sich beim Vernieten der Niet auch in diesen Nut.
Heißt bei 4 zu bohrenden und zu vernietenden Löchern müsste sich eigentlich wieder eine entsprechende lang anhaltende Festigkeit zwischen dem Außenring und dem Eisenkern ergeben.
Eine andere Möglichkeit bestände auch indem man quer ,aber seitlich von der Befestigung des Polrades auf der Achse, ein Loch durchbohrt, rd. 5mm tief das gebohrte Loch auf beiden Seiten aufbohrt mit einem größeren Bohrdurchmesser damit der Schraubenkopf sowie die Mutter verschwindet. Verschraubt mit einer Schraube hoher Festigkeit (keine Messingschraube) müsste das ebenfalls gehen. Hierzu müsste aber eine Ständerbohrmaschine ,ein Maschinenschraubstock sowie ein entsprechend langer HSS-Bohrer zur Verfügung stehen, um dieses Loch zu bohren.
Außerdem könnte man in 120° versetzte Löcher bis in den Eisenkern bohren, dann Gewinde reinschneiden, oben am Locheingang 5mm größer aufbohrt damit der Schraubenkopf verschwindet, und einer Schraube festzieht.
Das sind aber alles nur krumme Gedanken und Überlegungen von mir wie man das Polrad retten ,und weiter ohne Klappergeräusche benutzen könnte!!!
Vielleicht hat ja jemand von Euch so etwas mal schon gemacht, oder hat bessere Vorschläge zu diesem Thema???
Eure Meinung hierzu ist gefragt!
Gruß Bernhard
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenWenn der Eisenkern beim Polrad sich vom Aluaußenring gelöst hat bzw. lose ist, deuten die dadurch verursachten Geräusche zunächst auf einen Lagerschaden hin, und erst nach Ausbau des Polrades sieht und hört man beim Schütteln daß der Eisenkern lose ist.
Die Methode mit ein paar Körnerschlägen den Außenring wieder kraftschlüssig mit dem Eisenkern zu verfestigen ist bekannt, es soll aber nicht lange anhalten.
Ein neues Polrad in der Bucht für rd. 60€ kaufen und ersetzen wäre eine Möglichkeit aber wie wäre es wenn man auf eine andere Ar versucht den Schaden zu beheben?
Das Polrad ist sowieso im Eimer, also kann man ja auch mal solchen Versuch starten!
Wenn man das Polrad auf der flachen Seite durchbohrt unmittelbar neben dem Eisenkern, dann die gebohrten Löcher auf beiden Seiten entsprechend ansenkt damit vernünftige Nietenköpfe enstehen, diese Löcher zum Eisenkern hin diese etwas ausfeilt/fräst, sodaß ein kleiner Nut entsteht, staucht sich beim Vernieten der Niet auch in diesen Nut.
Heißt bei 4 zu bohrenden und zu vernietenden Löchern müsste sich eigentlich wieder eine entsprechende lang anhaltende Festigkeit zwischen dem Außenring und dem Eisenkern ergeben.
Eine andere Möglichkeit bestände auch indem man quer ,aber seitlich von der Befestigung des Polrades auf der Achse, ein Loch durchbohrt, rd. 5mm tief das gebohrte Loch auf beiden Seiten aufbohrt mit einem größeren Bohrdurchmesser damit der Schraubenkopf sowie die Mutter verschwindet. Verschraubt mit einer Schraube hoher Festigkeit (keine Messingschraube) müsste das ebenfalls gehen. Hierzu müsste aber eine Ständerbohrmaschine ,ein Maschinenschraubstock sowie ein entsprechend langer HSS-Bohrer zur Verfügung stehen, um dieses Loch zu bohren.
Außerdem könnte man in 120° versetzte Löcher bis in den Eisenkern bohren, dann Gewinde reinschneiden, oben am Locheingang 5mm größer aufbohrt damit der Schraubenkopf verschwindet, und einer Schraube festzieht.
Das sind aber alles nur krumme Gedanken und Überlegungen von mir wie man das Polrad retten ,und weiter ohne Klappergeräusche benutzen könnte!!!
Vielleicht hat ja jemand von Euch so etwas mal schon gemacht, oder hat bessere Vorschläge zu diesem Thema???
Eure Meinung hierzu ist gefragt!
Gruß Bernhard
