Saxonette- und Spartamet- Forum

Moin Bernhard,

ja, das ist mal eine etwas längere Geschichte. Der Motor von Kerstin's Möf lief schon am letzten Donnerstag nicht mehr einwandfrei. Er zog nicht und nahm nur noch sehr schlecht Gas an. Am Samstag auf dem Treffen konnte Kerstin nur mit erhöhtem Leerlauf das Möfchen bei Laune halten. Am Nachmittag dann in Sprakel in der Bahnunterführung war sense, nichts ging mehr. Ich habe sie dann an den langen Arm genommen und per GPS die kürzeste Route zum Campingplatz genommen. Timo hat dann einen tadellos laufenden Motor komplett als Einheit mit Hinterrad kurzerhand an Kerstins Möfchen umgebaut. Diese Einheit lief vorher wie gesagt völlig einwandfrei an dem Herrenrad. Bei Kerstin kam dann die Zicke wieder durch... lief eher bescheiden. Gestern morgen noch in Greven habe ich den Choke justiert, der war falsch eingestellt. Dann lief das Möfchen erstmal.
Gestern zu Hause stellte ich dann fest, dass zwischen Vergaserstutzen und Filter ein Leck war, dort lief Kraftstoff unbemerkt von oben in den Luftfilter. Das Möfchen lief somit nur noch 10 km/h. Nachdem ich den Schlauch getauscht habe lief dann wieder alles. Was mir jetzt noch auf den Sender geht ist die Zündkerze. Sie ist trocken aber hat einen leichten Rußansatz. Ansonsten fährt das Möfchen jetzt nahezu so wie vorher. 25 km/h ... ich denke aber der Motor will und kann noch mehr... fühlt sich zumindest so an.
Vielleicht müssen wir erstmal eine ausgedehnte "Brennfahrt" machen, ich weiß es nicht....

Btw: Zündkerze, ach ja, das Wort wollten wir ja nicht mehr sagen (Hallo Dirk!!), Zündkerze ist eine Original Bosch und der Luftfilter ist im Moment auch der Originalfilter.

Lg
Edgar