Hallo Leute,
habe eine 1996er Sparta mit 499er Motor und TK vergaser.
habe letztens einen neuen tankdeckel gekauft auf dem 1:50 steht.
soweit mir gesagt wurde muss ich 1:100 fahren. (kein Umweltmodul)
ist das richtig?
desweiteren habe ich noch folgendes problem, daß der motor nur noch gescheit läuft, wenn ich den choke helbel halb ziehe.
den vergaser hatte ich jetzt schon mehrmals komplett gereinigt.
nach dem zusammenbau hatte ich ca 10 km ruhe und der motor lief in der zeit sehr gut. allerdings verlor er dann an leistung und ich musste wieder den choke ziehen.
wo könnt ich anfangen das problem zu suchen, wenn es nicht der vergaser ist???
Tim
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrierenMoin,
ohne Umweltmodul 1:100 . Dein halb choke Problem ist und bleibt ein Vergaserproblem. Zuwenig Sprit und zu viel Luft.Stimmst? Nadel am Schwimmer wirklich sauber auch das Röhrchen wo die rein geht(ja oben) ? Düsenstock? Düse selber?
Kleinigkeiten aber ....
Dieter
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrierendanke für die schnelle antwort.
aber warum steht auf dem neuen tankdeckel 1:50?
hat die letzte serie der saxonette vielleicht 1:50 getankt???
also düse ist sauber, aber wie bekomme ich den düsenstock raus? ist er gesteckt oder von unten verschraubt?
Tim
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrierenHallo Tim,
schau mal in meine Bildergalerie, welche Kanäle am Vergaser sich befinden, die müssen auch frei sein.
Gruß
Alex
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrierenGanz einfach Tim,
indem Du die Düse abschraubst,dann mit einem 2,5mm Bohre das 2mm Loch aufbohrst und 3mm Gewinde in dieses Loch schneidest.Eine Schraube mit Mutter und Scheibe reinschraubst und die Mutter solange anziehst bis das Messingröhrchen raus kommt.
Reinigen und wieder einsetzen,und fertig ist die Laube!
Gruß Bernhard
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrierenhmmmm - hatte eigentlich alle kanäle mit bremsenreiniger durchspült.
aber ist denn nicht das (IDLE) löch unter anderem für das standgas? bitte berichtigt mich.
weil im standgas der motor recht gut läuft. auch in der (fahrstellung) des choke hebels.
nur wenn ich dann gas gebe säuft sie ab?!?!
danke euch beiden - werde es jetzt am wochenende mal versuchen.
Tim
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrierenDann Tim ,
schau Dir mal die Membranplatte und deren Dichtung an,wenn Du meinst der Vergaser ist sauber!
Hierzu siehe auch meinen Bericht mit Bildern im Wiki!!!
Gruß Bernhard
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrierenBeim TK wird sich das Röhrchen( Düsenstock ) beim Bohren etc. wohl mitdrehen .
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrierenMoin,
@fipskeny, 2,5mm Boher und TK Mischrohr und mitdrehen??????
komisch ist schon alles stürzt sich auf den Vergaser anstatt dem armen gotim sagen das sein 1:50 von einem 599er Motor mit dem Kat her kommt bleibt unbeantwortet...
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrierenHallo Dieter,
ist doch prima, daß Du daran gedacht hast.
Gruß
Herbert
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrieren
Re: 1:100 oder 1:50
-
opel11 -
04.01.10 12:30 Uhr
Klicks:62 Hallo zusammen,
mit Erstaunen habe ich im Wiki gelesen, daß der 599er (geteilter Zylinderkopf) mit 1:50 betankt wird.
Auf dem Tankdeckel meiner Maschinchen steht aber 1:100.
Es sind beides NL Modelle.
Ich fahre eine mit und eine ohne "Umweltmodul".
Was ist nun die "richtige Mischung" ??
Gruss
opel11
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrieren
Re: 1:100 oder 1:50
-
dgohlke -
04.01.10 12:45 Uhr
Klicks:63 Moin,
599er ist gut welcher? Mit Kat oder ohne?
Mit Kat 1:50. Ohne und mit T-Modul 1:80 und bei dem Rest stimmt dein Deckel.
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrieren
Re: 1:100 oder 1:50
-
opel11 -
04.01.10 15:46 Uhr
Klicks:65 Moin Moin,
es sind 599er ohne Kat.
Frage wurde beantwortet.
Gruss
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrieren
