Hallo, Die Saxonette machjt beim Fahren schnarrende bis klirrende geräusche. Ich weiß auch schon wos herkommt. Nämlich von dem Gummi wo der Auspuff mit am Ramen befestigt wird. Entweder schleift das Gummi am Ramen oder der Auspuff am Ramen. Das Gummi ist schon neu und ich weiß aber nicht wie ich den auspuff rüberbekomme, so das er nicht mehr den Ramen berührt. Geht das?
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Saxonette- und Spartamet- Forum
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In einem besonders hartnäckigen Fall habe ich das lange "Auspuffrohr" nach außen biegen müssen.Habe dazu den Auspuff aber demontiert und in einen Schraubstock gespannt .
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Genau. Den Fall hatte ich auch schon.Alles schön zusammengebaut - und dann, dann lag dieses vertrackte Rohr so eng an, da half nur noch ausbauen und - bieeeeegen.
Passiert mir aber bestimmt nimmer mehr.
Gruß Dietmar
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenPassiert mir aber bestimmt nimmer mehr.
Gruß Dietmar
Wenn der Auspuff nicht festgeschraubt ist (mit den vier Schrauben am Motor) kann man ihn geringfügig, aber ausreichend hin und her bewegen, bis er richtig positioniert ist. Wenn das nicht reicht, muss das Hinterrad anders positioniert werden.
Gruß
Herbert
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenGruß
Herbert
OK,ich werde das morgen mal probieren mit dem Lockerschauben. Wie ist das mit dem Hinterrad positionieren gemeint? Kann man den Auspuff denn einfach so ein Stück biegen oder muss man den heiß machen?
Vielen Dank, timtom
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenVielen Dank, timtom
Moin,
was Herbert richtig meint ist, bei der Saxonette kann das Hinterrad durch lösen einer oder beider Achsmutter mittig gestzt werden und so kann man auch das Halterohr vom Auspuff in die richtige Lage bringen das es nicht mehr schleift oder wo gegen stößt. Bei manchen Spartamet Modellen geht das nicht.
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenwas Herbert richtig meint ist, bei der Saxonette kann das Hinterrad durch lösen einer oder beider Achsmutter mittig gestzt werden und so kann man auch das Halterohr vom Auspuff in die richtige Lage bringen das es nicht mehr schleift oder wo gegen stößt. Bei manchen Spartamet Modellen geht das nicht.
Hallo Dieter,
du hast meine Gedanken richtig gelesen.
Gruß
Herbert
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierendu hast meine Gedanken richtig gelesen.
Gruß
Herbert
Ok verstehe ich das dann richtig, wenn ich hinter der Saxonette stehe,muss ich die rechte Schraube lösen und die Linke anziehen? Das sind doch noch diese Kontermuttern, was soll ich damit machen? auch lösen?
Vielen Dank
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenVielen Dank
Hallo Timtom, da sind keine Kontermuttern. Normal sitzen da Hutmuttern drauf. Diese musst du lösen, so als ob du das Rad ausbauen willst. Dann kannst du das Rad nach hinten ziehen.
Gruß
Herbert
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenGruß
Herbert
ok, nach hinten ziehen kann ich das rad, aber hilft das denn dann was, dann ist doch der auspuff nur weiter hinten. ich dachte der müsste an die seite, aber ok, ich werde das dann mal probieren.
Vielen Dank, timo
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenVielen Dank, timo
Hallo Timo,
wenn du das Rad nach hinten ziehst, dann versuche es so mittig wie möglich zu setzen.
Auch wenn der Auspuff damit etwas nach hinten gezogen wird, wird er noch anschraubbar bleiben, das Metallstück, dass im Nappo-förmigen Gummi steckt, hat ein Langloch.
Kleine Hilfe:
Miss vorne, in der Nähe des Tretlagers den Abstand von der Felge zur horizontalen Strebe, das ist die, in der hinten das Rad eingeschraubt wird. Wenn der Abstand auf beiden Seiten gleich ist, sitzt auch das Rad mittig, dann sollte auch die Verlängerung des Auspuffes nicht mehr am Rahmen scheuern.
Gruß
Werner
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenwenn du das Rad nach hinten ziehst, dann versuche es so mittig wie möglich zu setzen.
Auch wenn der Auspuff damit etwas nach hinten gezogen wird, wird er noch anschraubbar bleiben, das Metallstück, dass im Nappo-förmigen Gummi steckt, hat ein Langloch.
Kleine Hilfe:
Miss vorne, in der Nähe des Tretlagers den Abstand von der Felge zur horizontalen Strebe, das ist die, in der hinten das Rad eingeschraubt wird. Wenn der Abstand auf beiden Seiten gleich ist, sitzt auch das Rad mittig, dann sollte auch die Verlängerung des Auspuffes nicht mehr am Rahmen scheuern.
Gruß
Werner
Alles richtig was Du schreibst Werner.Aaaaber, wenn die Halterung dann immer noch am Rahmen anliegt - wie bei mir der Fall - dann biiiiiiegen. Gibbet keen Weg dran vorbei.
Gruß Dietmar
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenGruß Dietmar
danke für die tips. ich glaube ich habe es zur ruhe bekommen indem ich ein stück Gummi zwischen diesem Verbindungsblech mit dem Langloch und dem Ramen ein Stück Gummi gemacht. Jetzt ist ruhe. Ich habe hier mal gelesen das man das originalschutzblech gegen ein kunststoff tauschen kann und das sie dann leiser wird. schwingt das originale zu sehr mit?
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenJa genau Dietmar,
dann musse bijen, aber auch nur dann...
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierendann musse bijen, aber auch nur dann...
Ihr sollt schrauben und nich biegen!!!
Bei meiner 519 Luxus ist das nicht der Fall,sicher nur bei anderen Rahmen.
Bernhard
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenBei meiner 519 Luxus ist das nicht der Fall,sicher nur bei anderen Rahmen.
Bernhard
Ja,ja,der Bernhard. Der schwelgt in Luxus.
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrieren Hab ja och nen Möfchen gekoft und nich nen Biegefahrrad!!!
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenNix Biegefahrrad - ne Classic. Hoffe Herbert ließt mit. Der wird Dir dann schon die Ohren langziehen , Du. Ne Classic mit nem Biegefahrrad vergleichen ....
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenAchso Dietmar,
nen Fahrrad mit Hilfsmotor,daß ist natürlich etwas anderes!
Bernhard
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierennen Fahrrad mit Hilfsmotor,daß ist natürlich etwas anderes!
Bernhard
Ãœbrigens Dietmar,
nachdem die rautenförmigen Dämpfungsgummis die den waagerechten Schlitz haben für das Halteblech,immer wieder zerrissen sind ob der großen Scherkräfte,habe ich jetzt was anderes drinn.
Ist auch ein Gummiteil in besagter Form,aaaaber da ist das Blechteil bereits eingelassen und hinten umgebogen.Hält prima und quietscht nicht,habe ich mal von einem Mitglied geschenkt bekommen.
B aus B
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierennachdem die rautenförmigen Dämpfungsgummis die den waagerechten Schlitz haben für das Halteblech,immer wieder zerrissen sind ob der großen Scherkräfte,habe ich jetzt was anderes drinn.
Ist auch ein Gummiteil in besagter Form,aaaaber da ist das Blechteil bereits eingelassen und hinten umgebogen.Hält prima und quietscht nicht,habe ich mal von einem Mitglied geschenkt bekommen.
B aus B
Wenn´s Dir keine große Mühe macht. Mal n Foto davon zu bekommen?
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenJa Dietmar,
werde ich morgen machen,bloß ausbauen tue ich den Gummi nicht extra.Dazu müßte ich erst den Bolzen abschrauben;Hutmuttern vom Hinterrad lösen,Bilder machen und dann alles wieder zurück,ehrlich gesagt ist mir das zuviel Arbeit.
Bernhard
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenwerde ich morgen machen,bloß ausbauen tue ich den Gummi nicht extra.Dazu müßte ich erst den Bolzen abschrauben;Hutmuttern vom Hinterrad lösen,Bilder machen und dann alles wieder zurück,ehrlich gesagt ist mir das zuviel Arbeit.
Bernhard
Bei richtigem Einbau Bernhard,
ist da nicht viel mit Scherkräften, ich fahre den Nappo, oh entschuldige, das rautenförmige Dämpfungsgummi, seit 3 Jahren, kein nennenswerter Verschleiß. Aber auf ein Foto wäre ich natürlich auch scharf. Musst nix ausbauen, einfach mal so.
Gruß
Werner
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenist da nicht viel mit Scherkräften, ich fahre den Nappo, oh entschuldige, das rautenförmige Dämpfungsgummi, seit 3 Jahren, kein nennenswerter Verschleiß. Aber auf ein Foto wäre ich natürlich auch scharf. Musst nix ausbauen, einfach mal so.
Gruß
Werner
Wieso muss Bernhard das Hinterrad lösen, um die Auspuffgummilagerung rauszuziehen?
Ich löse die Halteschraube, Auspuffhaltestange etwas hoch und Gummi raus.
Habe ich was falsch montiert?
Bill
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenIch löse die Halteschraube, Auspuffhaltestange etwas hoch und Gummi raus.
Habe ich was falsch montiert?
Bill
So Werner und Dietmar,
nur einfach mal so.
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/kw6NF8ua.jpg
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/rtRfhgKx.jpg
Das Lösen der Hutmuttern war angedacht am Rechner falls ich den Gummi nicht raus bekomme und das Rad nach hinten ziehen müßte!
Alles klar???
Bernhard
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierennur einfach mal so.
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/kw6NF8ua.jpg
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/rtRfhgKx.jpg
Das Lösen der Hutmuttern war angedacht am Rechner falls ich den Gummi nicht raus bekomme und das Rad nach hinten ziehen müßte!
Alles klar???
Bernhard
Jau,danke Bernhard. Aaaaaaber - mit dieser Lösung wird doch keine Verschleißminderung erreicht.Der Verschleiß findet immer an der dünnsten Stelle des Gummis und an der motorabgewandten Seite statt.
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/gmMGuTeB.jpg
(Bei mir wenigstens)Oder andere Erfahrungen ?
Werde mal einen Versuch wagen : das Halteblech um 180° drehen und einen zusätzlichen Schlitz im Gummi anbringen.(weiße Linie)
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/KxEKwKv8.jpg
Bericht dann beizeiten.
Da hatte mal Einer in der Bucht ein Gummi angeboten - selbst gefertigt, mit nem 10mm Loch in der Mitte und einem dementsprechenden Halteblech.Hat das evtl. Jemand von Euch?
Gruß Dietmar
Berichtigung: Der g r ö ß t e Verschleiß findet immer an der motorabgewandten Seite statt
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenhttp://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/gmMGuTeB.jpg
(Bei mir wenigstens)Oder andere Erfahrungen ?
Werde mal einen Versuch wagen : das Halteblech um 180° drehen und einen zusätzlichen Schlitz im Gummi anbringen.(weiße Linie)
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/KxEKwKv8.jpg
Bericht dann beizeiten.
Da hatte mal Einer in der Bucht ein Gummi angeboten - selbst gefertigt, mit nem 10mm Loch in der Mitte und einem dementsprechenden Halteblech.Hat das evtl. Jemand von Euch?
Gruß Dietmar
Berichtigung: Der g r ö ß t e Verschleiß findet immer an der motorabgewandten Seite statt
Hallo Dietmar,
das Thema hatten wir schon einmal,
gugst du hier:
http://www.hilfsmotor.eu/forum/Saxonette_und_Spartamet/thread/30374/post/30401/#fpost30401
Gruß
Werner
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierendas Thema hatten wir schon einmal,
gugst du hier:
http://www.hilfsmotor.eu/forum/Saxonette_und_Spartamet/thread/30374/post/30401/#fpost30401
Gruß
Werner
Jau, Werner - und soeben mal diese Spezialaufhängung geordert.Aber meine Version des Umbau´s werde ich trotzdem starten.
Gruß Dietmar
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenGruß Dietmar
So, Ihr Bäckerburschen.
Hier meine umgebaute Version.
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/aWQHbtDE.jpg
Da bei´m Original den auftretenden horizontalen Schub- und Zugkräften nur ca. 3mm Gummi Widerstand leisten und diese auch abfedern erwarte ich mir von dem Umbau nun auch eine höhere Lebensdauer.Eine bessere Dämpfung müßte meiner Meinung nach auch erfolgen.Habe ja jetzt ca.1cm federnde Masse an jeder Seite. Morgen wird eingebaut und getestet. Bericht folgt. So, und nu könnter über mich herfallen.
Gruß Dietmar
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrieren Hier meine umgebaute Version.http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/aWQHbtDE.jpg
Da bei´m Original den auftretenden horizontalen Schub- und Zugkräften nur ca. 3mm Gummi Widerstand leisten und diese auch abfedern erwarte ich mir von dem Umbau nun auch eine höhere Lebensdauer.Eine bessere Dämpfung müßte meiner Meinung nach auch erfolgen.Habe ja jetzt ca.1cm federnde Masse an jeder Seite. Morgen wird eingebaut und getestet. Bericht folgt. So, und nu könnter über mich herfallen.
Gruß Dietmar
Warum herfallen Dietmar???
Sieht doch gut aus,und entscheident ist doch das es lange hält und auch entsprechen dämpft!
Bernhard
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenSieht doch gut aus,und entscheident ist doch das es lange hält und auch entsprechen dämpft!
Bernhard
Kennste doch wat von , oder ...
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrieren Das ist topf sekrät,denn sonst weiß es jemand wieder besser!!!
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenMit meiner Classik biege ich höchstens um die Ecke.
Gruß
Herbert
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenGruß
Herbert
Heeeeerbertt!
Du wolltest doch Urlaub machen !?!?
Die fallen noch früh genug über Dich her
Schöne Tage und trockene Tage wünscht
Bill
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenDu wolltest doch Urlaub machen !?!?
Die fallen noch früh genug über Dich her
Schöne Tage und trockene Tage wünscht
Bill
Hallo Bernhard,
herzlichen Dank für die Bilder, sowas könnte man sich im Notfall auch selber herrichten, gute Idee.
Hallo Bill,
ich informiere mal den Administrator, damit er Herbert, natürlich nur aus reiner Fürsorgepflicht, für die Zeit seines Urlaubes, sperrt. Er soll sich doch Erholen und bei schönem Wetter, in Begleitung seiner Liebsten, Möfchen fahren, damit er Groß und Stark bleibt.
Gruß
Werner
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenherzlichen Dank für die Bilder, sowas könnte man sich im Notfall auch selber herrichten, gute Idee.
Hallo Bill,
ich informiere mal den Administrator, damit er Herbert, natürlich nur aus reiner Fürsorgepflicht, für die Zeit seines Urlaubes, sperrt. Er soll sich doch Erholen und bei schönem Wetter, in Begleitung seiner Liebsten, Möfchen fahren, damit er Groß und Stark bleibt.
Gruß
Werner
Moin,
die "abgewinkelten" sind Standart bei Spartamet. Hat man das Hinterrad nicht verschieben kann benötige ich auch kein Langloch wie bei deutschen Ausführungen. Das Langloch müßte 30mm lang sein um den Verschub des Hinterrades zu ermöglichen. siehe :
[IMG]http://i35.tinypic.com/cpy1j.jpg[/IMG]
@Werner, wer weiss denn wa von Nappo's und das die bei Dr.Helle in KR gefertigt werden und dort eine Tüte 1kg Nappobruch 2 Euro kostet?
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierendie "abgewinkelten" sind Standart bei Spartamet. Hat man das Hinterrad nicht verschieben kann benötige ich auch kein Langloch wie bei deutschen Ausführungen. Das Langloch müßte 30mm lang sein um den Verschub des Hinterrades zu ermöglichen. siehe :
[IMG]http://i35.tinypic.com/cpy1j.jpg[/IMG]
@Werner, wer weiss denn wa von Nappo's und das die bei Dr.Helle in KR gefertigt werden und dort eine Tüte 1kg Nappobruch 2 Euro kostet?
Och, Dieter
unsere Generation, müsste die doch ganz bestimmt kennen.
Waren immer steinhart, lange kaubar und zuckersüß, man hatte lange was davon.
Gruß
Werner
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenunsere Generation, müsste die doch ganz bestimmt kennen.
Waren immer steinhart, lange kaubar und zuckersüß, man hatte lange was davon.
Gruß
Werner
Mjam jam jam leeecker
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenJa,ja Jam macht den Motrosen stramm!!!
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenSo,eingebaut
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/EO0A4sxr.jpg
Und so sah das vorher eingebaute aus
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/YZTs4ML0.jpg
Und wieder war es motorabseitig am meisten verschlissen.
Probefahrt mit Hund - einer muß ja das Gummi im Auge behalten - war positiv.
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/s12zEB0p.jpg
Haltbarkeit? : wird sich zeigen.
Und bei dieser Gelegenheit noch schnell ein Bild von der umgebauten Federscheibe.
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/yosvKDm2.jpg
Tatsächlich unkaputtbar.
Gruß Dietmar
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenhttp://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/EO0A4sxr.jpg
Und so sah das vorher eingebaute aus
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/YZTs4ML0.jpg
Und wieder war es motorabseitig am meisten verschlissen.
Probefahrt mit Hund - einer muß ja das Gummi im Auge behalten - war positiv.
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/s12zEB0p.jpg
Haltbarkeit? : wird sich zeigen.
Und bei dieser Gelegenheit noch schnell ein Bild von der umgebauten Federscheibe.
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/yosvKDm2.jpg
Tatsächlich unkaputtbar.
Gruß Dietmar
hallo dietmar, dann kannst Du die ausgelutschten und gesäuberten Gummis Deinem Jack Russel zum Spielen geben.
Ein süßer Kerl!
Bill
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrieren Ein süßer Kerl!
Bill
Ja, weisich doch.
Sacht meine Frau auch immer.
Ach Du meinst den Jack....
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrieren Sacht meine Frau auch immer. Ach Du meinst den Jack....
![http://i35.tinypic.com/cpy1j.jpg[/IMG]](http://i35.tinypic.com/cpy1j.jpg[/IMG]){kind=link}
Nachdem mir zum wiederholten mal der Gummisalami gerissen war, habe ich das anders gelöst (Lösen lassen).
Ich habe ein Gummielement dazwischen das oben und unten mit einem Gewinde ausgestattet ist und durch schrauben gehalten wird.
Das machte auch eine etwas andere Befestigung am Rahmen nötig.
Ergebnis des Umbaus ist Ruhe und Haltbarkeit.
Die Federscheibe im E Starter habe ich auch eingebaut bekommen direkt von Erfinder!
Bis jetzt läuft der Start absolut Problemlos.
Gut das man im Norden wohnt und in der nähe mehrere Freundliche Saxonettisten hat die unbürokratisch helfen.
Danke auch auf diesem Wege nochmal.
Erwin
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenIch habe ein Gummielement dazwischen das oben und unten mit einem Gewinde ausgestattet ist und durch schrauben gehalten wird.
Das machte auch eine etwas andere Befestigung am Rahmen nötig.
Ergebnis des Umbaus ist Ruhe und Haltbarkeit.
Die Federscheibe im E Starter habe ich auch eingebaut bekommen direkt von Erfinder!
Bis jetzt läuft der Start absolut Problemlos.
Gut das man im Norden wohnt und in der nähe mehrere Freundliche Saxonettisten hat die unbürokratisch helfen.
Danke auch auf diesem Wege nochmal.
Erwin
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