Hallo liebe Saxonetten-Freunde,
auf der gestrigen Fahrt :(Saxonette Luxus E-Start Typ 519 EZ 2002)
-Leistungsverlust
-dann Motor aus
-warten
-starten
-Motor springt an
-wenig Leistung
-Motor geht aus
-warten
-motor springt nicht mehr an
zu Hause:
-Kerze trocken
-Vergaser gereinigt
-starten
-Kerze nass
-kein Zündfunke
-verschiedene Kerzen und Module ausprobiert
-kein Erfolg
- rote Prüfrexzündspule (für E-Start 301 A/B) im ausgebauten Zustand durchgemessen
Vorgabe:
Messwerte für Prüfrexzündspule
Die Prüfreflexzündspule ist blau oder rot.
im ausgebauten Zustand:
rot zu blau 0,9 kOhm
rot zu schwarz 0,9 kOhm
blau zu schwarz 0,3 Ohm
rot zu Kerzenstecker 3,6 kOhm
Ist-Zustand:
Messwerte für Prüfrexzündspule
Die Prüfreflexzündspule ist rot.
im ausgebauten Zustand:
rot zu blau 0,85 kOhm
rot zu schwarz 0,85 kOhm
blau zu schwarz 0 Ohm
rot zu Kerzenstecker 3,6 kOhm
Zündspule defekt? Keine Rettung?
Kann jemand helfen?
Nordische Grüße
Rollo
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Re: Kein Zündfunke; Zündspule defekt?
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Herbert Administrator -
08.08.10 17:20 Uhr
Klicks:43 Wenn der Abstand Zündspule - Polrad stimmt (0,4mm) und kein Zündfunke vorhanden ist, wird vermutlich die Spule defekt sein. Du kannst ja mal - falls vorhanden -eine andere Spule einsetzen. Es muss ja keine E-Start-Spule sein. Die E-Start-Spule hat nur eine zusätzliche Ladespule für den Akku.
Der Wert blau zu schwarz stimmt auf jeden Fall nicht.
Gruß
Herbert
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registrierenHallo Herbert,
danke für Deine Ausführungen.
Bevor ich die Spule aus der anderen Saxonette zu Testzwecken ausbaue, hier noch ein Hinweis:
-die Werte der anderen Spule sind identisch: Blau/schwarz = 0
-wenn ich den "Motorabsteller"? als Masse verwende, ist Zündung da!
Nordische Grüße
Rollo
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registrierenWill ja Herberts Worte nicht in Zweifel ziehen,
aber es kommt immer auf das Meßeisen an,bzw. ob die für die omschen Messungen erforderliche Batterie auch noch okay ist.
Eine Anzeigeverwerfung von 5 Ohm bzw. 0,3 Ohm muß deshalb nicht zwangsläufig darauf hinweisen,daß die Zündspüle defekt ist.
Bernhard
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registrierenHallo Bernhard,
werde demnächst doch mal die Spule wechseln.
Komisch ist jedoch, dass bei Masse "Motorabsteller" die Zündung da ist; zumindest zuckt es in den Fingern.
Kann jedoch sein, dass die Spannung für den Funken nicht hoch genug ist!?
Weiter habe ich beim Einstellen auf 0,4mm festgestellt, dass der Abstand beim Drehen des Polrades geringfügig variiert.
Unwucht????
Nordische Grüße
Rollo
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registrierenJa okay Rollo,
0,4mm soll der Abstand sein,ob etwas mehr oder weniger machr die Milch nicht fett.Wichtig ist aber daß die beiden äußeren Blechpakete nicht durch das Polrad abgeschliffen werden,dann wird nämlich das mittlere Paket ebnfalls runter geschliffen.
Abbesten man legt eine Visitenkarte unter beide Blechpakete und schraubt dann alles fest.
Mag sein daß eine gewisse Unwucht vorliegt,aber alles richtig festgezogen jodelt der Hund drauf!
Bernhard
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registrierenDa sich ein Mitglied über meinen Satz
Ja okay Rollo,
0,4mm soll der Abstand sein,ob etwas mehr oder weniger machr die Milch nicht fett.Wichtig ist aber daß die beiden äußeren Blechpakete nicht durch das Polrad abgeschliffen werden,dann wird nämlich das mittlere Paket ebnfalls runter geschliffen.
befremdlich geäußert hat,möchte ich folgendes klar stellen.
Mit mehr oder weniger sind 0,05mm gemeint was auf die Elektrische Wirkleistung keinen großen Unterschied macht,da ich es selber schon ausprobiert habe!
Bernhard
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registrierenMönsch Berhard - 0,5 mm sind doch wohl gemeint, oder?
Du hast wohl zu flinke Finger
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registrierenAch Dietmar,
ich werde es Dir erklären hört ja keiner zu!0,4mm ist der Sollabstand Zündspule zum Polrad,und ich meinte mit meinem Beitrag,ob es nun 0,4mm,oder 0,45mm sind ist sowas von egal.
Sitz grade!!!
Bernhard
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registrierenVertan,vertan, sprach der Hahn und stieg von der Ente.
Stelle bei mir den Abstand generell auf 0,5mm ein.Glaubensfrage? Mehr Sicherheit ? Ob 0,4 oder0,5 ,eine Veränderung im Fahrverhalten ist jedenfalls nicht festzustellen. Hast aber Recht - Vorgabe ist 0,4.
Gruß Dietmar
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registrierenGenau Dietmar,
ich habe es bis auf 0,8mm getrieben da meine Fühlerlehre nur bis 0,8mm geht!
Bernhard
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registrierenJetzt steht´s fest:
Die Zündspule hat den Geist aufgegeben! (festgestellt durch Einbau der Spule aus einer anderen Saxonette)
Ich bedanke mich herzlich für die zahlreichen Tips.
Wenn jetzt noch jemand eine funktionierende Spule für mich hat, wäre das natürlich toll! (muß nicht unbedingt für E-Start sein.) Bitte PN.
Nordische Grüße
Rollo
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrierenKann es sein, dass Du die Bowdenzüge am Vergaser vertauscht angebaur hast??
MfG.: tito
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrierenkann nicht sein, da ich die Bowdenzüge nicht demontiert habe.
Ich werde jetzt erst mal ein paar Messungen durchführen und danach weiter berichten.
Nordische Grüße
Rollo
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