Hallo zusammen,
habe heute einen 399er Motor geöffnet bei dem die Wurmwelle gebrochen sein sollte,und nach der eingehenden Schilderung nahm ich das auch an.Als der Motor offen war bekam ich dann folgendes zu sehen:
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/GAodRpAr.jpg
Der Getriebeseitige Simmerring hatte sich aufgelöst und um die Wurmwelle gewickelt,sodaß sich dadurch das gesamte Getriebeöl frei im Motor verteilen konnte.Alles wurde verölt,und bei den Vorarbeiten zum Öffnen lief Öl aus der Mermbranplatte raus auf die Werkbank!
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/awRqMyMk.jpg
Das Motorgehäuse hat am Sitz des Simmerring keinen Rand der dieses Rausrutschen verhindert hätte,bei einigen Motoren von Sachs ist das jedoch der Fall.Die Frage ist,ob Sachs deshalb bewusst in seinen Handbüchern angibt,dass die Dichtlippen Richtung Kupplung/Zylinder zeigen sollen denn im vorliegendem Fall war die Dichtlippen eindeutig zur Getriebeseite zeigend eingebaut worden.
Das Rausrutschen kann mit einigen Körnerschlägen in dass Gehäuse verhindert werden,wobei auch hier die Frage ist, ob durch die Erhöhung der Körnerränder nicht evtl. der Simmerring beschädigt werden könnte weil diese sich evtl. durchdrücken.
Also es muß nicht gleich immer die Wurmwelle gebrochen,und eine neue erforderlich sein.
Bernhard
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenhabe heute einen 399er Motor geöffnet bei dem die Wurmwelle gebrochen sein sollte,und nach der eingehenden Schilderung nahm ich das auch an.Als der Motor offen war bekam ich dann folgendes zu sehen:
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/GAodRpAr.jpg
Der Getriebeseitige Simmerring hatte sich aufgelöst und um die Wurmwelle gewickelt,sodaß sich dadurch das gesamte Getriebeöl frei im Motor verteilen konnte.Alles wurde verölt,und bei den Vorarbeiten zum Öffnen lief Öl aus der Mermbranplatte raus auf die Werkbank!
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/awRqMyMk.jpg
Das Motorgehäuse hat am Sitz des Simmerring keinen Rand der dieses Rausrutschen verhindert hätte,bei einigen Motoren von Sachs ist das jedoch der Fall.Die Frage ist,ob Sachs deshalb bewusst in seinen Handbüchern angibt,dass die Dichtlippen Richtung Kupplung/Zylinder zeigen sollen denn im vorliegendem Fall war die Dichtlippen eindeutig zur Getriebeseite zeigend eingebaut worden.
Das Rausrutschen kann mit einigen Körnerschlägen in dass Gehäuse verhindert werden,wobei auch hier die Frage ist, ob durch die Erhöhung der Körnerränder nicht evtl. der Simmerring beschädigt werden könnte weil diese sich evtl. durchdrücken.
Also es muß nicht gleich immer die Wurmwelle gebrochen,und eine neue erforderlich sein.
Bernhard
