Saxonette- und Spartamet- Forum

Da hinsichtlich ausgefranster Gewindebohrlöcher immer wieder die Frage kommt was nun,hier einige Bilder wie man dann vorgehen kann.
Das Bild zeigt einen 199er Motor bei dem eines der 12 Löcher für die 6mm Imbusschrauben in Asien waren
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/Sj6yPXBu.jpg

Man nehme Baercoil!
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/3Kr6u2zU.jpg

Bereite alles zum Bohren vor
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/H19KgkBm.jpg

Das Kernloch wird gebohrt
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/03SHhByY.jpg

Gewinde wird geschnitten
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/k4lDs1dD.jpg

Der Gewindeeinsatz wird in das im Loch geschittene Gewinde eingedreht

http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/emVdgMlg.jpg

Dann können die vorhandenen Imbusschrauben wieder genauso eingeschraubt werden wie vorher und sitzen fester als im ursprüglichen Zustand!!!

Ebenso wird bei den 4 Löchern der Auspuffhalteschrauben zum Befestigen am Motor vorgegangen.

Kosten rd. 25€

Bei Zündkerzengewinden die nicht mehr halten braucht kein Kernloch gebohrt werden,hier liefert Baercoil einen abgesetzten Gewindebohrer mit dem in das bestehende Kerzenloch ein neues Gewinde geschnitten wird,und dann der Gewindeeinsatz eingedreht wird.

Kosten rd.48€

Hier entsteht die Frage,ob eine Kfz.-Werkstatt wenn man das Zylindergehäuse zum Ausbuchsen hinbringt es billiger macht!


Bernhard