Hallo Klaus,
die Membran ist nichts anderes als ein Benzinhahn. Wenn du den Chokeschieber nach oben stellst (Aus-Stellung), drückt ein Hebel, der am Chokeschieber befestigt ist, gegen den Metallstift, der an der Membran befestigt ist. Durch die Membran, bzw das Gummi, welches oberhalb des Stiftes sitz, wir der Benzinzufluss dann geschlossen.
Gruß
Herbert
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Re: Funktion der Membrane
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Marcel -
15.10.10 19:55 Uhr
Klicks:59 oder kann es sein das klaus die membranplatte meint?!?!?!? und nicht die vergaser membran?!?!?
@herbert: danke noch mal für den tipp mit den schwalbe reifen.... tolle sache und läuft super damit :o)
marcel
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Re: Funktion der Membrane
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Herbert Administrator -
15.10.10 21:19 Uhr
Klicks:60 Wenn er die meint, so verhindert die Membran, dass Gemischgase zurückgepustet werden.
Gruß
Herbert
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Re: Funktion der Membrane
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16.10.10 00:26 Uhr
Klicks:55 Sozusagen wie ein Einlassflatterventil, ein rein durch die angesaugte Gassäule gesteuerter Einlass.
Ein Arzt würde sagen wie eine Venenklappe!
Bei Zweitaktern findet man schlitzgesteuerte Einlässe, drehschiebergesteuerte ( zB. Trabant) und eben auch die fast älteste Form und auch einfachste, dass Einlassflatterventil ( Membranplatte)-
Ohne diese Membranplatte wäre eine Vorverdichtung im Kurbelgehäuse nicht möglich.
Gruß - Reiner
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Wenn ich mich mal einmischen darf, geht es bei dieser Art von Zweitaktmotor um einen Motor mit Unsymmetrischem Steuerdiagramm. Die Membranplatte dient dazu, das im Ansaugtakt mehr Frischgas angesaugt wird und nicht wieder bei der Vorverdichtung in den Ansaugkanal zurückgedrückt wird.Wie weit die Membrane angehoben wird ist von der Motordrehzahl abhängig.Man kann diese Platte mit einem Einlassventil eines Viertaktmotors vergleichen. Wer noch mehr wissen will sollte mal bei www.scootertuning.de schauen. Da gibt es ein Referat zu 2-Takt Motoren mit Bildern. Ich hoffe das hilft den Neugierigen weiter.
Gruss, Lutz
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registrierenKönntest du mal genauere Angaben machen, wo man bei www.scootertuning.de, da denn das Referat mit den Bildern findet. Ich finde die Seite sehr wirr im Aufbau, habe lange gesucht, aber nix gefunden.
Gruß
Werner
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrierenAuch hier ein lesenswerter Beitrag zur Funktion der Membran
http://www.motorfahrrad.eu/viewtopic.php?f=2&t=2703#p25211 Gruß Dietmar
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Re: Funktion der Membrane
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franz -
16.10.10 16:08 Uhr
Klicks:43 Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrierenHallo Franz, ich war auf dieser Seite:
http://www.scootertuning.de/master-berichte/277945-umfangreiches-2t-referat.html aber was Du gefunden hast ist etwas einfacher zu verstehen.
übrigens man könnte die Verwirrung noch kompletter machen...., wie ist es denn mit Zweitakt-Dieselmotoren mit Ventilsteuerung, turboaufgeladen und mit Ölwanne?
Gruss,Lutz
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Re: Funktion der Membrane
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franz -
16.10.10 22:18 Uhr
Klicks:39 Hallo Lutz
Ja Lutz, Krupp baute in den 50-60Jahren in seine LKW,s Ventilgesteuerte 2Takt Dieselmotoren ein.Sie waren aber erheblich größer als unsere Motörchen.
Gruß franz
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registrierenHallo Franz, der Krupp hieß glaube ich " titan ", ich habe solche Motoren bei der Bundeswehr gesehen. Waren in selbstfahrenede Haubitzen eingebaut, M109?. Die Dinger qualmten fürchterlich wenn die Gas gaben und der Motor klang ätzend. Gruss,Lutz
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Re: Funktion der Membrane
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Bias -
17.10.10 18:49 Uhr
Klicks:44 Hallo Lutz,
"Titan" ist richtig. Die Motoren hatten eine unglaubliche Kraft, wurden dann aber nicht mehr gebaut, da diese Motorentechnik zu teuer war.
Gruß Andreas
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Re: Funktion der Membrane
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ducati01 -
17.10.10 17:55 Uhr
Klicks:37 Hallo,
in meiner Kindheit hatten wir in der Nachbarschaft eine Spedition.
Diese fuhr jene Krupp LKW mit 2-Takt Diesel Motoren.
Der wuchtige Motoraufbau und der sehr gewaltige Klang beeindruckte uns Kinder immer aufs neue!
Gruß
Klaus
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registrierenHallo Franz,
Danke für den Link, damit sollte es eigentlich jeder verstanden haben, selbst ich.
Gruß Werner
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