Da habe ich auch noch 'ne Frage dazu.
Was soll denn eigentlich "Tuning" an der Zündspule sein?
Eine Leistungssteigerung erreiche ich doch nur durch Veränderung des Zündzeitpunktes, Wegfall der Drehzahlbegrenzung und nur im geringen Umfang durch einen stärkeren Funken.
Um den Zündzeitpunkt zu verändern, müßte die Zündspule ja in der Stellung zum Polrad versetzt werden, oder das Polrad versetzt angebaut werden. Was schwierig wäre, da Keil und Nut das Polrad ja in seiner Stellung festlegen.
Also bleibt ja Zündungsseitig nur die CDI.
Also, was hat er denn nun getunt?
Vielleicht ist es auch eine dumme Frage, aber Elektrik ist nicht so mein Ding.
Grüße, Reiner
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenWas soll denn eigentlich "Tuning" an der Zündspule sein?
Eine Leistungssteigerung erreiche ich doch nur durch Veränderung des Zündzeitpunktes, Wegfall der Drehzahlbegrenzung und nur im geringen Umfang durch einen stärkeren Funken.
Um den Zündzeitpunkt zu verändern, müßte die Zündspule ja in der Stellung zum Polrad versetzt werden, oder das Polrad versetzt angebaut werden. Was schwierig wäre, da Keil und Nut das Polrad ja in seiner Stellung festlegen.
Also bleibt ja Zündungsseitig nur die CDI.
Also, was hat er denn nun getunt?
Vielleicht ist es auch eine dumme Frage, aber Elektrik ist nicht so mein Ding.
Grüße, Reiner
