Hallo Sporti1200,
der Muldenkolben war höher als der spätere Flachkolben. Aber nur am Kolbenhemd. Damit die Verdichtung gering blieb, wurde der große Rest des Kolbenbodens als Mulde ausgeführt.
Effekt des Muldenkolbens: Zahmere Steuerzeiten, weniger Geschwindigkeit und nur geringfügig höhere Verdichtung.
Zur Zeit des Muldenkolbens gab es noch eine fast gerade Membranplatte ohne Verwirbelungen. Die heutige Platte wurde erst später erfunden. Vermutung: Der Muldenkolben konnte wieder entfallen, als die heutige Murks-Platte eingebaut wurde.
Grüße - Dieter
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Effekt des Muldenkolbens: Zahmere Steuerzeiten, weniger Geschwindigkeit und nur geringfügig höhere Verdichtung.
Zur Zeit des Muldenkolbens gab es noch eine fast gerade Membranplatte ohne Verwirbelungen. Die heutige Platte wurde erst später erfunden. Vermutung: Der Muldenkolben konnte wieder entfallen, als die heutige Murks-Platte eingebaut wurde.
Grüße - Dieter