Saxonette- und Spartamet- Forum

Hallo Günter
Hmm, dann würde ich mal eine andere Zündspule probieren.

Kann ja sein, das die innen drin gammelt oder feucht ist, ohne das man es von aussen sehen kann.

Die Steckkontakte zum CDI-Modul sind sauber und relativ fest?

Oder doch wieder das defekte Dekompressionsventil:
kalt = Ölreste machen den Dichtdorn fest, schwergängig, dichtet aber gut = Kompression und Motor startet (Nur von Hand, weil so schwergängig).

warm = Ölreste im Deko dünnflüssig.
Deko öffnet nach jedem Schliessen sofort wieder, trotz Kolbenhub = keine Kompression, extrem schlechtes Startverhalten.
Wenn der Motor mal läuft bleibt es auch zu, obwohl es defekt ist.
Ausser im Leerlauf = Geringe Drehzahl, wenig Druck, defektes Deko öffnet, Motor geht oft aus?

Ein intaktes Deko verzögert (wie ein Stossdämpfer) den Öffnungsvorgang des Dichtdorns.

Das Deko funktioniert "auf Druck" und "auf Zug".
Druck bekommt es innen im Brennraum vom Kolbenhub.
Den Zug bekommt es als Unterdruck vom Vergaserflansch.
Auch der Gewebeschlauch dahin kann ein Loch haben.
Schraub das Deko raus (Du solltest dann eine neue Dichtung verbauen!) und dann an der Membranplatte (unter dem Vergaser) den Gewebeschlauch abstecken und mit dem Mund ansaugen.
Der Dichtdorn im Deko sollte sich bis zum Schliessen bewegen - der notwendige Unterdruck ist nicht hoch.

Kennst Du jemanden, der ein Deko, oder Verschlussstopfen hätte für Dich, zum Probieren.

Du musst den Fehler eingrenzen, sonst bleibt das Rätselraten.

Servus
Mike