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Saxonette- und Spartamet- Forum
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Na dann Andreas,
herzlich willkommen bei uns.
Ich begrüße dich mal stellvetretend für die anderen Mitglieder.
Bei Problemen "werden sie hier geholfen!".
Aber Ferndiagnosen sind immer schwierig, je genauer du deine Probleme erklären kannst, evtl. mit Bildern, um so besser kann geholfen werden.
Ansonsten viel Spass mit deinen beiden Schätzchen.
Grüße, Reiner
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenherzlich willkommen bei uns.
Ich begrüße dich mal stellvetretend für die anderen Mitglieder.
Bei Problemen "werden sie hier geholfen!".
Aber Ferndiagnosen sind immer schwierig, je genauer du deine Probleme erklären kannst, evtl. mit Bildern, um so besser kann geholfen werden.
Ansonsten viel Spass mit deinen beiden Schätzchen.
Grüße, Reiner
Vielen Dank für die prompte Begrüßung.Tja eigentlich habe ich bei beiden Rädern ein Problem.Das eine habe ich am Freitag in Fachhände gegeben.Das andere trat dann heute morgen auf
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Solange du die Möfchen nicht schlachtest kriegen wir das schon hin.........
Wie Reiner schon sagte:
Mach ein Foto der Problemzohne, da freuen wir uns alle dir zu helfen !
Im WIKI gibt es viele Tips,
Hier mal der erste :
http://www.hilfsmotor.eu/wiki/Forum/
Viel Geduld und immer am PC bleiben....
Christian.
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrieren Wie Reiner schon sagte:
Mach ein Foto der Problemzohne, da freuen wir uns alle dir zu helfen !
Im WIKI gibt es viele Tips,
Hier mal der erste :
http://www.hilfsmotor.eu/wiki/Forum/
Viel Geduld und immer am PC bleiben....
Christian.
Nun ja es ist so das ich heute morgen losgefahren bin (mit der 1988er)und alles war gut bis auf einmal nach ca 6km der motor anfing zu stottern und schließlich aus ging.War nicht zu bewegen wieder an zu springen.Nach hause gefahren und nachgeschaut.Das Polrad der Luftfilter und die Zündkerze alles war nass(Sprit)der vergaser war trocken.Alles getrocknet mit zewa und wieder zusammen gebaut.Motor sprang nach ein paar versuchen wieder an.Danach ca.800m gefahren und gleiches problem wie zuvor.
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenDas deutet, auch wenn der Vergaser trocken ist, auf ein Vergaserproblem hin.
Du müßtest erstmal rauskriegen, welcher Vergaser bei dir verbaut ist. Wie Christian schon schrieb, im WIKI/Wissen findest du darüber Informationen.
Es deutet aber auf einen BING-Vergaser mit Membranschaden,
das ist natürlich jetzt nur geraten.
Mach dich erstmal schlau und dann gehts weiter.
grüße, Reiner
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenDu müßtest erstmal rauskriegen, welcher Vergaser bei dir verbaut ist. Wie Christian schon schrieb, im WIKI/Wissen findest du darüber Informationen.
Es deutet aber auf einen BING-Vergaser mit Membranschaden,
das ist natürlich jetzt nur geraten.
Mach dich erstmal schlau und dann gehts weiter.
grüße, Reiner
Ja es ist ein bing vergaser.Was kann man den wegen der membrane machen?
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenHallo Andreas,
wenn es die Membran sein sollte, kann man sie ersetzen, oder evtl auch kleben.
Auf jeden Fall mußt du den Vergaser ausbauen und zerlegen.
Im Wiki ist das für den Bing gut erklärt. trotzdem aufpassen, der Teufel steckt im Detail.
Die membran kann entweder eingerissen sein, oder der eingeklebte Stift hat sich gelockert, ebenso kann es aber auch an der Schwimmernadel liegen.
Im Wiki werden die möglichen Ursachen von überlaufendem Bing-Vergaser erklärt und es sind auch Bilder dabei.
Vorsichtig zerlegen, es springen gern mal kleine Teile weg und verschwinden im Nirwana, Ersatzteile sind teuer.
Solltest du den Fehler gefunden haben und er nicht reparabel sein, findest du in Herberts saxonettenladen bestimmt die passenden Ersatzteile.
grüße, reiner
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenwenn es die Membran sein sollte, kann man sie ersetzen, oder evtl auch kleben.
Auf jeden Fall mußt du den Vergaser ausbauen und zerlegen.
Im Wiki ist das für den Bing gut erklärt. trotzdem aufpassen, der Teufel steckt im Detail.
Die membran kann entweder eingerissen sein, oder der eingeklebte Stift hat sich gelockert, ebenso kann es aber auch an der Schwimmernadel liegen.
Im Wiki werden die möglichen Ursachen von überlaufendem Bing-Vergaser erklärt und es sind auch Bilder dabei.
Vorsichtig zerlegen, es springen gern mal kleine Teile weg und verschwinden im Nirwana, Ersatzteile sind teuer.
Solltest du den Fehler gefunden haben und er nicht reparabel sein, findest du in Herberts saxonettenladen bestimmt die passenden Ersatzteile.
grüße, reiner
Vielen dank für die schnelle antwort.Dann schauen wir mal.
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Mein Tipp, Eine große Klarsichttüte, darin den Vergaser zerlegen.Wenn was wegspringt dann hast du es unter Kontrolle.Viel Erfolg wünscht Friedhelm
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenhallo hab grade nochmal die bilder angeschaut und gesehen das ich doch einen TK-Vergaser habe.Hast du da trotzdem nen Tipp was es sein kann? Gruß Andreas
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenHallo Andreas,
Prinzipiell gesehen können es beim TK die gleichen Fehler sein.
Die Membran ist zwar robuster, kann aber auch reißen.
Die Schwimmernadel ist anders konstruiert und neigt eigentlich nicht zum undicht werden.
Weitere Ursache könnte sein, das durch evtl. langes Stehen sich Ablagerungen im Vergaser gebildet haben, die ein reibungsloses funktionieren behindern.
Also auch hier ausbauen und kontrollieren/reinigen.
Sei bitte beim TK besonders vorsichtig, da gibt es kaum Teile dafür.
Wie ich in deinem Account sehe, hast du es nicht weit bis nach NL, dort auf den Märkten und bei den einschlägigen Händlern solltest du aber keine Probleme haben deinen Bedarf an guten,gebrauchten Ersatzteilen zu decken.
Vielleicht können dir ja Mitglieder aus deiner Nähe da einige Tipps geben.
Grüße, Reiner
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenPrinzipiell gesehen können es beim TK die gleichen Fehler sein.
Die Membran ist zwar robuster, kann aber auch reißen.
Die Schwimmernadel ist anders konstruiert und neigt eigentlich nicht zum undicht werden.
Weitere Ursache könnte sein, das durch evtl. langes Stehen sich Ablagerungen im Vergaser gebildet haben, die ein reibungsloses funktionieren behindern.
Also auch hier ausbauen und kontrollieren/reinigen.
Sei bitte beim TK besonders vorsichtig, da gibt es kaum Teile dafür.
Wie ich in deinem Account sehe, hast du es nicht weit bis nach NL, dort auf den Märkten und bei den einschlägigen Händlern solltest du aber keine Probleme haben deinen Bedarf an guten,gebrauchten Ersatzteilen zu decken.
Vielleicht können dir ja Mitglieder aus deiner Nähe da einige Tipps geben.
Grüße, Reiner
Ja bis holland sind es nur 2km.Alles klar vielen dank für die tipps.
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