Hallo,
na das hört sich sehr nach einem defekten Ritzel an!
Da würde ich nix rumfummeln, sondern ein neues verbauen, da die schon unter 10 Euronen zu haben sind.
Nur über die Anzahl der Zähne solltest du dir Gedanken machen.
Je mehr um so leichter geht es bergauf je weniger um so schneller kannste im "Trampelmodus" fahren.
Aber um sicher zu gehen, schau doch mal ob die Kette sich bewegt, wenn du in die Pedalen trampelst und keinen Vortrieb hast.
Gruß
Peter
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrierenErstmal danke für die schnelle Antwort, aber ich bin immer noch ratlos,
Kette bewegt sich, ja und dreht auch das Ritzel (Ritzel ist das kleinere Zahnrad hinten?), aber Ritzel scheint keinen Kraftschluss zum Hinterrad zu haben?? Ist der "Freilauf" selber defekt?
Grüße
Heinz
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registrierenDreht sich am Ritzel hinten nur der Teil mit den Zähnen ohne das innere Teil?
Wenn ja ist das Ritzel defekt.
mfg, Reiner
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Hallo Heinz,
jo dann ist es klar wie Kloßbrühe dein Ritzel(ja das kleine Zahnrad hinten) ist im A...
Nix schlimmes wie gesagt die gewünschte Größe auswählen, kaufen und wenn da, gegen das alte Ritzel tauschen.
Gruß
Peter
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registrierenHallo Heinz,
im Ritzel sitzen Sperrklinken und die rasten nicht ein. Ich habe noch Ritzel vorrätig. Wie viele Zähne hat es denn?
Gruß
Herbert
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registrierenDanke an Welli, Saxo52 und Herbert!
Das Ritzel hinten hat lt. Anleitung 16 Zähne.
Ich habe erst nächste Woche Zeit zum Ausbau.
Fragen: Könnten auch die Sperrklinken defekt sein? Gibt es da eine Feder o. ä.? Muss ich beim Ausbau irgendwas beachten?
Zuletzt vor drei Jahren hatte ich das Rücktritttretlager in Einzelteilen in der Hand. Sah aus wie moderne Kunst. Gut, dass ich das nicht wieder zusammenbauen musste...
Kann der Defekt auch mit dem Umbau was zu tun haben?
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registrierenHallo Heinz
die Sperrklinken in der Nabenhülse haben mit deinem Problem nichts zu tun. Die Sperrklinken in der Nabenhülse greifen, wenn der Motor den Antrieb bildet. Wenn du trittst greifen die Sperrklinken, die im Ritzel sitzen.
Beim Abschrauben des Ritzels darf man auf keinen Fall in die Löcher den Schraubendreher oderr Ähnliches setzen, wo steht "öffnen". Dadurch öffnet man das Ritzel und die Kugeln kullern einem entgegen.
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/OpvbC6Pb.jpg http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/UPwd1osJ.jpg Gruß
Herbert
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registrierenBrauche ich den?:
Zahnkranzabzieher CONTEC f. wird benötigt,
wenn der Leerlaufzahnkranz einer Saxonette entfernt oder gewechselt werden soll.
Gruß
Peter
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registrierenHallo Peter,
besser ist es, um das Ritzel zu schonen. Es geht aber auch mit einem stabilen Schraubendreher oder einem Meissel, den du in die Nut setzt und dann mit dem Fäustel einmal richtig zuschlägst. Es besteht aber die Gefahr dass das Ritzel "geschält" wird.
Gruß
Herbert
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registrierenHallo Herbert,
könnte ich das Ritzel evtl. "reparieren", vielleicht muss es nur gefettet werden oder so? Hast Du eins mit 16 Zähnen da?
Gruß
Peter
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registrierenHallo Peter,
ja, das habe ich neu da.
Gruß
Herbert
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registrierenHallo ihr beiden,
na besser als Herbert kann mann es,so glaube ich, kaum erklären und zeigen
Und nein den Zahnkranzabzieher brauchst du nicht zwingend es geht auch mit einem großen Schraubendreher oder besser einen Meißel.
aber einfacher ist es mit dem Abzieher.
so und nun viel Spass
Gruß
Peter
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registrierenDanke Welli,
Ihr seid echt in Ordnung!!!!
Gruß
Heinz
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