Saxonette- und Spartamet- Forum

Erklärbar ist dieses Verhalten schon.
Normalerweise werden Motoren so abgestimmt, dass sie über ein breites Drehzahlband nutzbare Leistung abgeben.
Bei getunten Motoren wird nicht auf dieses breite Drehzahlband Wert gelegt, sondern auf maximale Leistung. Diese liegt dann meist in einem schmalen, sehr hohen Drehzahlbereich an. Darunter geht aber dafür gar nichts mehr.

Dieses "getunte" Verhalten ist manchmal auch an falsch abgestimmten Motoren zu beobachten. Mir ist vor vielen Jahren mal auf der Heimfahrt von der Nordsee nach München der Auspuff an einem alten Opel Kadett abgerissen. Der Motor hatte keinen Leerlauf mehr und in den unteren Drehzahlbereichen auch kaum Leistung aber kurz vor dem roten Bereich ist er abgegangen wie Nachbars Lumpi. Von alleine schaffte es der Motor im 4. Gang nicht in diese hohen Drehzahlregionen. Wenn man aber im 3. Gang weit in den roten Bereich reingedreht hat, dann gings auch im 4. Gang weiter und zwar richtig gut.

Ich vermute, dass so etwas auch in dem hier beschriebenen Fall vorliegt.
Gruß
Bernie

Ja verflixte Kiste . Nach dem Einwand von dem großen weisen Mann aus dem Norden muß ich das Thema nu doch wieder aufgreifen.
Äh höma Old Didder. Da haste recht Du !!! Wenn ich da so die Halde runnerfahr...... 50kmh iss da ganix eh.
Nur - da knackt vorher nix . Und toi,toi,toi - nachher iss da auch noch nie wat geknackt

Gruß Dietmar