Hallo,
da wir fast alle einen Benzinhahn am Tank oder im Benzinschlauch haben, erübrigt sich doch der zusätzliche Benzinverschluss durch die Choke Stellung auf Zündungausstellung. Ich habe beim durchstöbern der Forumseiten schon die Lösung gesehen. Dort ist der Benzinhahn gleich auf dem Vergaser, auf das neue Rohr geschraubt. Die Membrane wird innen mit einem Locheisen durchstoßen, die Feder fällt weg. Es bleibt nur noch die Zündausschaltung intakt. Die alte Benzinzuführung wird zugemacht. Das kleine Messingröhrching 18 mm lang vom Vergaser wird neu angefertigt, um oben durch den Deckel, wird vorher durchgebohrt, ca.noch 20 mm rauszusehen für die Benzinschlauch Aufnahme.
Das Benzin kann nun direkt in die Schwimmerkammer gelangen.
Die Fehlerquelle mit dem zu langen Rohr im Vergaser, was öfter noch reingeschlagen werden mußte, fällt weg,dadurch war ein schlechter Benzinfluß manchmal vorhanden, sowie das das Gummi der Membrane mit der Zeit undicht wird und nicht mehr richtig den Zufluß verschliest. Dieser Bing vergaser von 1988 benötigte ja noch den Blindstopfen am Tank um beim Vergaserausbau die Benzinzuführung zu unterbrechen. Wer kann mir da schon Realerfahrungen mitteilen?
Gruß Lutz-P.
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenda wir fast alle einen Benzinhahn am Tank oder im Benzinschlauch haben, erübrigt sich doch der zusätzliche Benzinverschluss durch die Choke Stellung auf Zündungausstellung. Ich habe beim durchstöbern der Forumseiten schon die Lösung gesehen. Dort ist der Benzinhahn gleich auf dem Vergaser, auf das neue Rohr geschraubt. Die Membrane wird innen mit einem Locheisen durchstoßen, die Feder fällt weg. Es bleibt nur noch die Zündausschaltung intakt. Die alte Benzinzuführung wird zugemacht. Das kleine Messingröhrching 18 mm lang vom Vergaser wird neu angefertigt, um oben durch den Deckel, wird vorher durchgebohrt, ca.noch 20 mm rauszusehen für die Benzinschlauch Aufnahme.
Das Benzin kann nun direkt in die Schwimmerkammer gelangen.
Die Fehlerquelle mit dem zu langen Rohr im Vergaser, was öfter noch reingeschlagen werden mußte, fällt weg,dadurch war ein schlechter Benzinfluß manchmal vorhanden, sowie das das Gummi der Membrane mit der Zeit undicht wird und nicht mehr richtig den Zufluß verschliest. Dieser Bing vergaser von 1988 benötigte ja noch den Blindstopfen am Tank um beim Vergaserausbau die Benzinzuführung zu unterbrechen. Wer kann mir da schon Realerfahrungen mitteilen?
Gruß Lutz-P.
