moin moin Saxonettenfreunde,
als Saxonettenneuling mit einer Saxonette Hercules Bj.1987 ohne Rücktritt, als nicht funktionstüchtiges Bastlerfahrzeug erworben, komme ich nicht weiter.
Im Forum sowie in den allgemeinen Ratschlägen von Herbert habe ich mich schon ausgiebig kundig gemacht. Trotz Tausch einiger Verschleißteile wie Zündkerze, Zündkerzenstecker, zwei Dichtungen für die obere Platte und der Schwimmerkammer im Bing-Vergaser, Düsenstock und Benzinfilter springt sie nicht an. Als ich die Saxo erwarb lief sie ca. 3 Minuten und danach nicht mehr. Zunächst sah es so aus, als sei nur das Kerzengewinde ausgefranst gewesen. Das habe ich aber mit einem Coil versehen (Bilder dazu in meinem Accound) und die Kerze sitzt jetzt nach der Reparatur einwandfrei. Ein relativ schwacher Zündfunke ist immer vorhanden. Die Zündkerze wird nie nass, was auf fehlenden Kraftstoff hinweist. Start mit Startpilot misslingt permanent bei angebautem Vergaser. Im Luftfilteransaugstutzen läuft mit der Zeit Kraftstoff in größerer Menge rein. Gemäß der Bilder von Herbert ist auf Schwimmernadeldefekt zu schließen.
Nun meine Frage: Neuer Vergaser oder was? Nur den Schwimmer erneuern? Und was ist mit dem Sitz des Schwimmers?
Danke Euch für die Aufmerksamkeit. Vielleicht kann mir jemand einen Rat geben.
Gruß Peter
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenals Saxonettenneuling mit einer Saxonette Hercules Bj.1987 ohne Rücktritt, als nicht funktionstüchtiges Bastlerfahrzeug erworben, komme ich nicht weiter.
Im Forum sowie in den allgemeinen Ratschlägen von Herbert habe ich mich schon ausgiebig kundig gemacht. Trotz Tausch einiger Verschleißteile wie Zündkerze, Zündkerzenstecker, zwei Dichtungen für die obere Platte und der Schwimmerkammer im Bing-Vergaser, Düsenstock und Benzinfilter springt sie nicht an. Als ich die Saxo erwarb lief sie ca. 3 Minuten und danach nicht mehr. Zunächst sah es so aus, als sei nur das Kerzengewinde ausgefranst gewesen. Das habe ich aber mit einem Coil versehen (Bilder dazu in meinem Accound) und die Kerze sitzt jetzt nach der Reparatur einwandfrei. Ein relativ schwacher Zündfunke ist immer vorhanden. Die Zündkerze wird nie nass, was auf fehlenden Kraftstoff hinweist. Start mit Startpilot misslingt permanent bei angebautem Vergaser. Im Luftfilteransaugstutzen läuft mit der Zeit Kraftstoff in größerer Menge rein. Gemäß der Bilder von Herbert ist auf Schwimmernadeldefekt zu schließen.
Nun meine Frage: Neuer Vergaser oder was? Nur den Schwimmer erneuern? Und was ist mit dem Sitz des Schwimmers?
Danke Euch für die Aufmerksamkeit. Vielleicht kann mir jemand einen Rat geben.
Gruß Peter
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