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Saxonette- und Spartamet- Forum
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Warum willst Du das fahren?
Ich sehe da keinen Sinn.
Viele Grüße
Frank
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenIch sehe da keinen Sinn.
Viele Grüße
Frank
vieleicht fährt sie im wohnzimmer?
thorsten
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenthorsten
Also wenn Juliana damit einen Kinderanhänger ziehen möchte, hätte ich Verständnis.
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Hallo Carlo,
wer Aspen fährt, auch ohne Kinderwagen, hat ein hohes Umweltbewusstsein.
Vorteile:
Sehr sauberer Kraftstoff, Ablagerungen gleich Null, gute Starteigenschaften, längere Lebensdauer des Motors, kein Qualmen, für uns wichtig, weniger Schwierigkeiten mit dem Vergaser und längere Lebensdauer des Auspuffs.
Ein Gartenbaubetrieb hier benutz Aspen2 für seine 2Takt Motoren (ist eine Fertigmischung 1:50)
Nachteil: ca. 4 Euro pro Liter.
Gruß
Werner
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenwer Aspen fährt, auch ohne Kinderwagen, hat ein hohes Umweltbewusstsein.
Vorteile:
Sehr sauberer Kraftstoff, Ablagerungen gleich Null, gute Starteigenschaften, längere Lebensdauer des Motors, kein Qualmen, für uns wichtig, weniger Schwierigkeiten mit dem Vergaser und längere Lebensdauer des Auspuffs.
Ein Gartenbaubetrieb hier benutz Aspen2 für seine 2Takt Motoren (ist eine Fertigmischung 1:50)
Nachteil: ca. 4 Euro pro Liter.
Gruß
Werner
..... im 50 ltr, Fass oder sogar 200 ltr. Fass eingekauft wirds dann aber schon deutlich billiger.
lg,reiner
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrieren lg,reiner
Hallo Werner,
genau diese Vorteile nennt mir der Tankwart meines Vertrauens, wenn es um die Vorzüge seiner Kraftstoffmarke geht.
Aber Fakt ist schon, dass der Sprit erheblich reiner ist. Auch die toxischen und krebserzeugenden Bestandteile sind sehr gering. Drum sehen es auch die Berufsgenossenschften gerne, wenn der Unternehmer seinen Mitarbeitern diese Suppe zur Verfügung stellt - eben auch in Gartenbaubetrieben.
Einen wichtigen Punkt sollte Juliana bei der liebevollen Verbrennung dieser Köstlichkeit beachten: Das Mischungsverhältnis muss neu ausgetestet werden.
Viele Grüße
Frank
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierengenau diese Vorteile nennt mir der Tankwart meines Vertrauens, wenn es um die Vorzüge seiner Kraftstoffmarke geht.
Aber Fakt ist schon, dass der Sprit erheblich reiner ist. Auch die toxischen und krebserzeugenden Bestandteile sind sehr gering. Drum sehen es auch die Berufsgenossenschften gerne, wenn der Unternehmer seinen Mitarbeitern diese Suppe zur Verfügung stellt - eben auch in Gartenbaubetrieben.
Einen wichtigen Punkt sollte Juliana bei der liebevollen Verbrennung dieser Köstlichkeit beachten: Das Mischungsverhältnis muss neu ausgetestet werden.
Viele Grüße
Frank
Hallo Frank,
Da kann man nicht viel austesten, höchstens ausprobieren, ist ja eine Fertigmischung.
Ich denke mal, dass diese Mischung (1:50) unser Motörchen keine Probleme bereiten wird. So wie ich gelesen habe, garantiert die Firma, dass sie für alle 2Tackt-Motoren geeignet ist.
Ich werde die „Köstlichkeit“ auf jede Fall ausprobieren. Ist zwar mehr als doppelt so teuer, aber 4 Euro pro 100 Km kann ich gerade noch verkraften.
Probieren geht über Studieren.
Gruß
Werner
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenDa kann man nicht viel austesten, höchstens ausprobieren, ist ja eine Fertigmischung.
Ich denke mal, dass diese Mischung (1:50) unser Motörchen keine Probleme bereiten wird. So wie ich gelesen habe, garantiert die Firma, dass sie für alle 2Tackt-Motoren geeignet ist.
Ich werde die „Köstlichkeit“ auf jede Fall ausprobieren. Ist zwar mehr als doppelt so teuer, aber 4 Euro pro 100 Km kann ich gerade noch verkraften.
Probieren geht über Studieren.
Gruß
Werner
Servus Werner,
Probieren geht über Studieren.
Hast du einen Reserve Motor dann mach mal.
Einen guten Kolben in Reserve dann mach mal.
Alles Gute Herbert
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/fvHBGW4p.jpg
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/eDNYLF2t.jpg
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenProbieren geht über Studieren.
Hast du einen Reserve Motor dann mach mal.
Einen guten Kolben in Reserve dann mach mal.
Alles Gute Herbert
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/fvHBGW4p.jpg
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/eDNYLF2t.jpg
Hallo Herbert,
ich entnehme Deinem Beitrag, dass Du schon eimal experimentiert hast. Das ist ja interessant.
Wieviel Kilometer hat der Motor mit diesem Sprit denn gelaufen?
Wie waren Leistung und Laufkultur?
Haben Vergaserdichtungen, Membrane und Spritschlauch durchgehalten?
Viele Grüße
Frank
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenich entnehme Deinem Beitrag, dass Du schon eimal experimentiert hast. Das ist ja interessant.
Wieviel Kilometer hat der Motor mit diesem Sprit denn gelaufen?
Wie waren Leistung und Laufkultur?
Haben Vergaserdichtungen, Membrane und Spritschlauch durchgehalten?
Viele Grüße
Frank
Hallo Peter,
das würde mich ja jetzt aber auch sehr interessieren, zumal die Firma ja garantiert, dass es weniger Ablagerungen mit Ölkohle geben soll.
Wäre nett, wenn du uns darüber berichten könntest.
Auf jeden Fall werde ich das Zeuges ausprobieren.
Hallo Frank,
warum sollten Vergaserdichtungen Spritschlauch und Membranen nicht durchhalten, ist doch Alkylatbenzin weniger aggressiv wie Herkömmliches.
Na ja, warten wir mal auf den Bericht von Peter.
Gruß
Werner
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierendas würde mich ja jetzt aber auch sehr interessieren, zumal die Firma ja garantiert, dass es weniger Ablagerungen mit Ölkohle geben soll.
Wäre nett, wenn du uns darüber berichten könntest.
Auf jeden Fall werde ich das Zeuges ausprobieren.
Hallo Frank,
warum sollten Vergaserdichtungen Spritschlauch und Membranen nicht durchhalten, ist doch Alkylatbenzin weniger aggressiv wie Herkömmliches.
Na ja, warten wir mal auf den Bericht von Peter.
Gruß
Werner
Hallo Werner,
ich hatte mich früher schon mal für dieses Thema interessiert. Im Hinterkopf ist geblieben, dass im Alkylat-Benzin die Alkoholanteile höher sind und sich dies auch auf die Dichte des Kraftstoffes auswirkt. Deshalb sollte man auch mit dem Mischungsverhältnis experimentieren. Dieser erhöhte Alkohol-Anteil macht mich auch hellhörig, wenn es um die Gummi-Materialien in der Kraftstoffaufbereitung geht. Beim E10-Benzin ist ja auch nicht alles problemlos gelaufen.
Viele Grüße
Frank
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenich hatte mich früher schon mal für dieses Thema interessiert. Im Hinterkopf ist geblieben, dass im Alkylat-Benzin die Alkoholanteile höher sind und sich dies auch auf die Dichte des Kraftstoffes auswirkt. Deshalb sollte man auch mit dem Mischungsverhältnis experimentieren. Dieser erhöhte Alkohol-Anteil macht mich auch hellhörig, wenn es um die Gummi-Materialien in der Kraftstoffaufbereitung geht. Beim E10-Benzin ist ja auch nicht alles problemlos gelaufen.
Viele Grüße
Frank
in meinen autos fahre ich E85 ohne probleme.
und das problem ist nicht gummi, sondern alukorrosionund und mangelnde schmierung der benzinpumpe.
thorsten
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenund das problem ist nicht gummi, sondern alukorrosionund und mangelnde schmierung der benzinpumpe.
thorsten
Hallo Frank,
soviel ich in Erfahrung bringen konnte, soll im Alkylatbenzin überhaupt kein Alkohol vorhanden sein.
Auf der HP von Aspen ist da nichts zu lesen. Auch der Verkäufer (Forstgerätevertrieb) von Alkylatbenzin, verneinte es.
Schau mal hier:
http://www.lethen.de/bilder/aspen.pdf
Auf Seite 17 wird das Problem mit den Gummidichtungen besonders behandelt, sehr interessant.
Herkömmliches Benzin soll da aggressiver sein als Alkylatbenzin.
Gruß
Werner
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierensoviel ich in Erfahrung bringen konnte, soll im Alkylatbenzin überhaupt kein Alkohol vorhanden sein.
Auf der HP von Aspen ist da nichts zu lesen. Auch der Verkäufer (Forstgerätevertrieb) von Alkylatbenzin, verneinte es.
Schau mal hier:
http://www.lethen.de/bilder/aspen.pdf
Auf Seite 17 wird das Problem mit den Gummidichtungen besonders behandelt, sehr interessant.
Herkömmliches Benzin soll da aggressiver sein als Alkylatbenzin.
Gruß
Werner
Wenn da wirklich kein Alkohol enthalten ist, würde es auch erklären, warum Alkylatbenzin haltbarer ist.
Vielleicht ist es ja doch einen Versuch wert.
Viele Grüße
Frank
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenVielleicht ist es ja doch einen Versuch wert.
Viele Grüße
Frank
Hallo, habe auch schon über das Zeug nachgedacht. In erster Linie für mein Generator der selten zum Einsatz kommt. Im Möfchen wäre es doch vielleicht schon gut, die letzte Tankfüllung vor der Winterpause damit zu Tanken und natürlich noch ein Stück fahren. Wäre im Frühjahr vielleicht positiv. Gruß Klaus
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenHört sich doch alles gut an. Nur wo bekommt man das überhaubt her, ich hatte heute bei meinem Zweiradhändler und Mechaniker vernehmen müssen, dass der nicht mal mehr 2Taktöl hat,
Gruss
Wolfgang
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenGruss
Wolfgang
Hallo Wolfgang,
frag mal im Gartenbau-Fachmarkt nach.
Auch ein Baumarkt sollte das Zeug haben.
Oder google bemühen.
Viele Grüße
Frank
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenfrag mal im Gartenbau-Fachmarkt nach.
Auch ein Baumarkt sollte das Zeug haben.
Oder google bemühen.
Viele Grüße
Frank
Hallo, habe es bei Bauhaus schon gesehen.
Gruß Klaus
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenGruß Klaus
Hallo Herbert (Pusy)
Leider hast du bist jetzt nicht geantwortet. Hast du nun das Aspen-Benzin gefahren und deine Erfahrungen damit gemacht?
Sach ma wat dazu.
Gruß
Werner
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenLeider hast du bist jetzt nicht geantwortet. Hast du nun das Aspen-Benzin gefahren und deine Erfahrungen damit gemacht?
Sach ma wat dazu.
Gruß
Werner
Servus Werner,
meine Erfahrungen mit dem Sprit.
Er ist Geruchsarm, zum Vorteil für den der hinterher fährt.
Der Leistungsverlust trat schlagartig auf, es war heiß um die 30°C.
Wir sind mit dem Sprit einen Sommer lag gefahren ca. 600 Km.
So dat war es.
Bin seitdem nur noch Stinke – Sprit gefahren.
Aber wie gesagt mach mal selber.
Gruß
Herbert
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenmeine Erfahrungen mit dem Sprit.
Er ist Geruchsarm, zum Vorteil für den der hinterher fährt.
Der Leistungsverlust trat schlagartig auf, es war heiß um die 30°C.
Wir sind mit dem Sprit einen Sommer lag gefahren ca. 600 Km.
So dat war es.
Bin seitdem nur noch Stinke – Sprit gefahren.
Aber wie gesagt mach mal selber.
Gruß
Herbert
Hallo
Ich fahre jetzt 6000 Kilometer mit Aspen 2 super Z
eug.Gruß Eckhard
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenIch fahre jetzt 6000 Kilometer mit Aspen 2 super Z
eug.Gruß Eckhard
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