Gelöscht von Herbert
Keine Antwort auf diesen Beitrag möglich
- Menü
- Forenübersicht
- Forumregeln
- Herbert's Saxonettenladen
- Hilfsmotor-WIKI/Erste Hilfe
- Chat
- Suche
- Umfragen
- Kleinanzeigen
- Geschichte / Fotos
- Links/Downloads
- Werkstätten
- Mitglieder
- Registrieren
Anzeige:
Saxonette- und Spartamet- Forum
Zurück zu: Saxonette- und Spartamet- Forum | Kompletter Thread
Hallo.
Polrad verstellt (dann zwar Funken, aber zum falschen Zeitpunkt)?
Volle Schwimmerkammer heißt nicht gleichzeitig auch, dass was im Brennraum ankommt -> Düsen dicht? Kommt denn überhaupt Sprit vorne an oder sogar zu viel?
Blöde Frage, aber: Kompression hat das kleine Töff (nötigenfalls einfach mal das Deko-Ventil ab und mit Schraube provisorisch verschließen
mehr fällt mir jetzt auch nicht ein... Viel Glück, Stephan
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenPolrad verstellt (dann zwar Funken, aber zum falschen Zeitpunkt)?
Volle Schwimmerkammer heißt nicht gleichzeitig auch, dass was im Brennraum ankommt -> Düsen dicht? Kommt denn überhaupt Sprit vorne an oder sogar zu viel?
Blöde Frage, aber: Kompression hat das kleine Töff (nötigenfalls einfach mal das Deko-Ventil ab und mit Schraube provisorisch verschließen
mehr fällt mir jetzt auch nicht ein... Viel Glück, Stephan
Hallo, wenn sie nicht anspringt, wie sieht den die Kerze aus wenn Du einige male versuch hast sie zu starten? Eigentlich müsste sie nass werden dann kommt Sprit an. Sonst ist Vergaser reinigen angesagt.
Gruß Klaus
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenGruß Klaus
Im Umkehrschluß dann : Kerze feucht,Zündung nix da.
Apropos Kerze : Auch mal auf Verdacht gewechselt?
Kleine Episode : Gestern Brötchen holen . Lief wie Harry das Möfchen. Raus aus der Bäckerei und ab auf das Möfchen. Knopf für den E-Start gedrückt und nix mit Anspringen. Wiederholtes Orgeln und wieder und wieder... Nix mit Anspringen.Starterseil gezogen und wieder und wieder......Nix!
Lustig in die Pedale getreten und unterwegs dann mehrfach über E- Start versucht.Auf halber Strecke dann endlich Erfolg gehabt und wieder den satten Motorsound gehört und den brutalen Vorschub gespürt.
Verdammtes kleines Sch...ding.
Gruß Dietmar
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenApropos Kerze : Auch mal auf Verdacht gewechselt?
Kleine Episode : Gestern Brötchen holen . Lief wie Harry das Möfchen. Raus aus der Bäckerei und ab auf das Möfchen. Knopf für den E-Start gedrückt und nix mit Anspringen. Wiederholtes Orgeln und wieder und wieder... Nix mit Anspringen.Starterseil gezogen und wieder und wieder......Nix!
Lustig in die Pedale getreten und unterwegs dann mehrfach über E- Start versucht.Auf halber Strecke dann endlich Erfolg gehabt und wieder den satten Motorsound gehört und den brutalen Vorschub gespürt.
Verdammtes kleines Sch...ding.
Gruß Dietmar
Gelöscht von Herbert
Keine Antwort auf diesen Beitrag möglich
Gelöscht von Herbert
Keine Antwort auf diesen Beitrag möglich
Zur weiteren Fehlerausgrenzung . Mal mit Startpilot versucht bzw. ein bisserl Benzin direkt in den Zylinder....?
Gruß Dietmar
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenGruß Dietmar
Gelöscht von Herbert
Keine Antwort auf diesen Beitrag möglich
Gelöscht von Herbert
Keine Antwort auf diesen Beitrag möglich
Membrane kontrollieren vielleicht ist da etwas dazwischen. Ähnliches hatte ich letztens.
Gruß Klaus
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenGruß Klaus
Gelöscht von Herbert
Keine Antwort auf diesen Beitrag möglich
Hallo Ede,
ist die Scheibenfeder (Halbmond), die das Polrad richtig positioniert, eingebaut?
Gruß
Herbert
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenist die Scheibenfeder (Halbmond), die das Polrad richtig positioniert, eingebaut?
Gruß
Herbert
Gelöscht von Herbert
Keine Antwort auf diesen Beitrag möglich
Gelöscht von Herbert
Keine Antwort auf diesen Beitrag möglich
... und wenn du es auch nicht willst - Startpilot, nur einmal ganz kurz, wirkt wie ein Elektroschock bei Wiederbelebungsversuchen. Bei gesunden Menschen macht man das auch nicht. Wenn das Herz stillsteht, kann der Elektroschock wiederbeleben und das kann der Startpilot auch beim Möfchen. Also habe Mut, nur einmal - ganz kurz, bitte!!
Gruß
Herbert
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenGruß
Herbert
Gelöscht von Herbert
Keine Antwort auf diesen Beitrag möglich
Du schreibst in Nr7 Kerze ist trocken. Nach dem Startversuch trocken? Manchmal ist es verhext.
Klaus
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenKlaus
Gelöscht von Herbert
Keine Antwort auf diesen Beitrag möglich
Pilot kommt in den Luftfilter b.z.w drunter. Aber wenn Kerze trocken bekommt die keinen Sprit.
Baue den Vergaser aus und blase in den Luftfilterstutzen bei gezogenem Gashebel. Eine Hand auf die die Motorseite halten diese müsste feucht werden.
Klaus
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenBaue den Vergaser aus und blase in den Luftfilterstutzen bei gezogenem Gashebel. Eine Hand auf die die Motorseite halten diese müsste feucht werden.
Klaus
Gelöscht von Herbert
Keine Antwort auf diesen Beitrag möglich
Die muss merklich feucht werden, Schwimmerkammer natürlich gefüllt habe es vor kurzem auch so getestet da wurde es feucht Fehler war die Membrane. Bei dir ist es der Vergaser da kommt nichts durch an Sprit.
Gruß Klaus
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenGruß Klaus
Gelöscht von Herbert
Keine Antwort auf diesen Beitrag möglich
Gelöscht von Herbert
Keine Antwort auf diesen Beitrag möglich
Moin,
ohne das ganze Dekozeugs schon mal probiert?
Dekoventil raus und dicht machen, Membranplattenanschluß dicht machen.
Dieter
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenohne das ganze Dekozeugs schon mal probiert?
Dekoventil raus und dicht machen, Membranplattenanschluß dicht machen.
Dieter
Gelöscht von Herbert
Keine Antwort auf diesen Beitrag möglich
Hallo Ewald,
bevor du da weiter am Vergaser rummachst, Düsenstock ziehst, tausendmal sauber machst usw., versuche es doch erst mal mit einem anderen Vergaser.
Wenn der Motor anspringt, dann weißt du doch dass es am Vergaser liegt, wenn nicht, ist wenigstens eine Fehlerquelle schon mal ausgeschlossen.
Gruß
Werner
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenbevor du da weiter am Vergaser rummachst, Düsenstock ziehst, tausendmal sauber machst usw., versuche es doch erst mal mit einem anderen Vergaser.
Wenn der Motor anspringt, dann weißt du doch dass es am Vergaser liegt, wenn nicht, ist wenigstens eine Fehlerquelle schon mal ausgeschlossen.
Gruß
Werner
Ich habs.
Da ist der Wurm drin. Und der muss raus dann läuft das Möfchen auch wieder.
Ede! Streng Dich an sonst wird es nichts mit der Lehrzeitverkürzung!
Fehler eingrenzen, so wie Werner schreibt. Gr. Molly
Nachtrag. Meiner Meinung nach eine mehrfach Baustelle. Dh. Alles was man ausprobiert und nachher doch nicht war wird wieder zurückgebaut und das nächste ausprobiert. Teil für Teil austauschen. Du hast doch etliches Zeugs. Aber immer nur vorher erprobte Sachen. Dann haste doch schon mal das (Die) Bauteile. Na und wenn man weiß wo kann man idR. auch reparieren. Systematisch vorgehen. Oder bau die Teile wo Du meinst das könnte es sein in ein fahrtüchtiges Möfchen. Dann wirst Du sehen. Gr. Molly
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenDa ist der Wurm drin. Und der muss raus dann läuft das Möfchen auch wieder.
Ede! Streng Dich an sonst wird es nichts mit der Lehrzeitverkürzung!
Fehler eingrenzen, so wie Werner schreibt. Gr. Molly
Nachtrag. Meiner Meinung nach eine mehrfach Baustelle. Dh. Alles was man ausprobiert und nachher doch nicht war wird wieder zurückgebaut und das nächste ausprobiert. Teil für Teil austauschen. Du hast doch etliches Zeugs. Aber immer nur vorher erprobte Sachen. Dann haste doch schon mal das (Die) Bauteile. Na und wenn man weiß wo kann man idR. auch reparieren. Systematisch vorgehen. Oder bau die Teile wo Du meinst das könnte es sein in ein fahrtüchtiges Möfchen. Dann wirst Du sehen. Gr. Molly
Gelöscht von Herbert
Keine Antwort auf diesen Beitrag möglich
Also; ich tippe auf zu wenig Kompression. Bin Mal gespannt. Schönen ärgerfreien Tag. Gr. Molly
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenMoin,
@Molly, falsch 7,7bar ist nicht zu wenig.
Dat Dingen läuft wieder.
Ede hat wegen dem bisschen Regen ohne Probefahrt den Hof verlassen... Feigling....
Dieter
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrieren@Molly, falsch 7,7bar ist nicht zu wenig.
Dat Dingen läuft wieder.
Ede hat wegen dem bisschen Regen ohne Probefahrt den Hof verlassen... Feigling....
Dieter
Was war die Ursache?
Grüsse Klaus
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenGrüsse Klaus
Ja, last uns nicht dumm.
Klaus
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrieren Klaus
Moin,
Auspuff zu
Dieter
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenAuspuff zu
Dieter
Nee, ne. Ich bin gegen Lehrzeitverkürzung. Wenn da nicht mal die Versetzung gefährdet ist.
Gr. Molly
Nachtrag. 33 threads wegen eines dichten Auspuffs. Siehste Karin so schlecht waren wir gar nicht.
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrieren Gr. MollyNachtrag. 33 threads wegen eines dichten Auspuffs. Siehste Karin so schlecht waren wir gar nicht.
Gelöscht von Herbert
Keine Antwort auf diesen Beitrag möglich
Na, dann war doch kein Wurm drinnen sondern Ruß.
Gruß Klaus
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrieren Gruß Klaus
Wer weiß. Gab auch schon Bienennester drinnen warum also kein Wurm,
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrieren 
...oder lose Metallteile im Pott...
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrieren
Anzeige: