Hallo Kollegen,
heute Mal wieder mit ner Panne.
Teste gerade einen neu aufgebauten Motor. Der ist bestückt mit einer Motoplat Zündspule und einem blauen Prüfrex Modul. Sofort angesprungen. Fahrt zufrieden stellend. Motor ausgemacht und nach einer Stund wieder versucht zu starten. Nix::: Kein Zündfunken. Kerze gewechselt. Nix: Blaue Prüfrex Spule eingebaut und die Saxo lief wieder. ??? Ist es bei der Motoplat auch bekannt, dass es wie bei der Prüfrex einen Hitzetot gibt? Ich meine so halbtot, denn bei denen kommt man nach dem abkühlen oft wieder bis nach Hause.
Oder habe ich durch die etwas ungewöhnlich Paarung von Spule und Modul die Sache selbst geschrottet.? Ich habe zu dem Thema vorher das Wiki min. 1 Std. durch gelesen. Leider steht dort sehr viel nicht verwertbares drin. ZB. In einem thread von 08/09 gab es einen damals sehr guten Schrauber der Tipps für Anfänger geben wollte. Leider lag Er dabei mit seinen Ratschlägen so ein bischen viel daneben. Schlicht und ergreifend war es nicht richtig. Und weil ich dieses erkannt hatte habe ich den thread bis zum Ende weiter verfolgt. Gut das ein Kollege von damals es auch erkannt hat und Veto dagegen eingelegt hat. Unter sogar verachtende Schellte hat er es belegen können das der Threadsteller unrecht hatte. (damals- einer gegen alle- super fipskenny) Also an alle Neulinge: Alles lesen! Das heutige Wiki ist aus meiner Sicht up to date. Es ist aber nicht das Wikipedia wo die Antwort direkt darunter steht! Gr. Molly
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenheute Mal wieder mit ner Panne.
Teste gerade einen neu aufgebauten Motor. Der ist bestückt mit einer Motoplat Zündspule und einem blauen Prüfrex Modul. Sofort angesprungen. Fahrt zufrieden stellend. Motor ausgemacht und nach einer Stund wieder versucht zu starten. Nix::: Kein Zündfunken. Kerze gewechselt. Nix: Blaue Prüfrex Spule eingebaut und die Saxo lief wieder. ??? Ist es bei der Motoplat auch bekannt, dass es wie bei der Prüfrex einen Hitzetot gibt? Ich meine so halbtot, denn bei denen kommt man nach dem abkühlen oft wieder bis nach Hause.
Oder habe ich durch die etwas ungewöhnlich Paarung von Spule und Modul die Sache selbst geschrottet.? Ich habe zu dem Thema vorher das Wiki min. 1 Std. durch gelesen. Leider steht dort sehr viel nicht verwertbares drin. ZB. In einem thread von 08/09 gab es einen damals sehr guten Schrauber der Tipps für Anfänger geben wollte. Leider lag Er dabei mit seinen Ratschlägen so ein bischen viel daneben. Schlicht und ergreifend war es nicht richtig. Und weil ich dieses erkannt hatte habe ich den thread bis zum Ende weiter verfolgt. Gut das ein Kollege von damals es auch erkannt hat und Veto dagegen eingelegt hat. Unter sogar verachtende Schellte hat er es belegen können das der Threadsteller unrecht hatte. (damals- einer gegen alle- super fipskenny) Also an alle Neulinge: Alles lesen! Das heutige Wiki ist aus meiner Sicht up to date. Es ist aber nicht das Wikipedia wo die Antwort direkt darunter steht! Gr. Molly
Ich auch nix weiß und ich schätze mal der Bazi 
weiß das auch nicht. Kenne die Aussage dass die Paarung Motoplat und rotes Modul nur zusammen funktioniert (oder aber mit Umweltmodul)auch nur vom Hörensagen .Noch nie nich probiert ob das auch wirklich so ist . Hast Du ja jetzt widerlegt , die Aussage. Ob Du dadurch die Spule geschrottet hast.... ? 
Kann ich mir eigentlich nicht vorstellen dass die Motoplat Beim Durchmessen mit einem Meßeisen grob abweichende elektrische Meßwerte gegenüber den sonst gebräuchlichen anderen Zündspulen hat.Müßte Sachs ja dann auch in der Reparaturanleitung bekannt gegeben haben .
. Aber .... kann ja sein dass da Jemand über großes Wissen verfügt und uns kleine Dummerchen mal nicht im Dunklen stehen läßt.Ne.
