Moin,
Ich besitze jetzt seid etwas über zwei Wochen eine Saxonette Baujahr 1987 mit dem 199er Motor mit eckigem Auspuff und dreistufen Getriebe.
Ich habe jetzt 560km abgespult. Nachdem am Anfang das Spiel der Nabenhülse viel zu stramm war und sich deswegen der Stellkonus gelockert, habe ich das Problem ganz einfach in den Griff bekommen. Natürlich hatte ich bedenken, dass die Lagerflächen was abbekommen gaben, aber das Lager läuft ruhig und ohne merklichen Widerstand.
Als nächstes lief der Vergaser regelmäßig über, hat sogar über Nacht nen fast vollen Tank in mein Keller Abteil entleert, ein herrlicher Duft, aber trotzdem kein Spaß...
Nachdem ich den Vergaser geöffnet habe, ist mir aufgefallen das die Schwimmernadel verschlissen war, hab versucht sie mit Zahnpasta neu einzuschleifen, dies brachte nur kurzen Erfolg.
Mit dem neuen Schwimmer ist alles in Butter.
Nachdem der Vergaser übergelaufen war, startete sie schlecht. Der Luftfilter war voll Sprit gelaufen und der Übeltäter.
Ich fahre ca. 1:80 wegen dem Ökomodul und bin überrascht über das Brennbild der Zündkerze in der Mitte schön Braun und ganz leicht Ölkohle am Rand. Von meinen früheren Zweitaktern kenne ich so ein schönes Branntbild der Kerze nicht.
Jetzt habe ich noch habe ein paar Kleinigkeiten an meinem Buschmoped.
Als erstes ist das Getriebe recht laut im bereich von 19-22 km/h. Das ein nahezu gerade verzahntes Getriebe nicht tonlos läuft ist mir auch klar und ein leichtes Jaulen stört mich in keinster Art und weise, aber wenn sie richtig warm ist, ist es streckenweise fast unerträglich.
Unter Last, sprich beim Beschleunigen ist es in Ordnung, aber wenn man konstant fährt teilweise schon sehr nervig. Heute hatte ich den Deckel des Polrades ab und es ist mir aufgefallen das ein spürbares Spiel in Axialer und Radialer Richtung zu spüren ist. Das Polrad sitz fest auf der Welle.
Vor allem das Radialspiel macht mir sorgen.
Vielleicht macht es Sinn die Lager der Kurbelwelle zu tauschen bzw. dann gleich alle Lager des Motörchens.
Eventuell singt das Getriebe auch deswegen.
Des Weiteren habe ich einen leichten Ölverlust auf der Radseite festgestellt.
Auch auf der anderen Seite der Achse ist etwas Öl heraus gespritzt, jetzt stellt sich mir die Frage: Besitzt das Gehäuse eine Getriebeentlüftung und könnte diese dicht sitzen?
Eventuell sind die Wellendichtringe und der O-Ring verschlissen.
Was meint ihr dazu?
Liebe Grüße und vielen Dank im Vorraus
Niklas
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenIch besitze jetzt seid etwas über zwei Wochen eine Saxonette Baujahr 1987 mit dem 199er Motor mit eckigem Auspuff und dreistufen Getriebe.
Ich habe jetzt 560km abgespult. Nachdem am Anfang das Spiel der Nabenhülse viel zu stramm war und sich deswegen der Stellkonus gelockert, habe ich das Problem ganz einfach in den Griff bekommen. Natürlich hatte ich bedenken, dass die Lagerflächen was abbekommen gaben, aber das Lager läuft ruhig und ohne merklichen Widerstand.
Als nächstes lief der Vergaser regelmäßig über, hat sogar über Nacht nen fast vollen Tank in mein Keller Abteil entleert, ein herrlicher Duft, aber trotzdem kein Spaß...
Nachdem ich den Vergaser geöffnet habe, ist mir aufgefallen das die Schwimmernadel verschlissen war, hab versucht sie mit Zahnpasta neu einzuschleifen, dies brachte nur kurzen Erfolg.
Mit dem neuen Schwimmer ist alles in Butter.
Nachdem der Vergaser übergelaufen war, startete sie schlecht. Der Luftfilter war voll Sprit gelaufen und der Übeltäter.
Ich fahre ca. 1:80 wegen dem Ökomodul und bin überrascht über das Brennbild der Zündkerze in der Mitte schön Braun und ganz leicht Ölkohle am Rand. Von meinen früheren Zweitaktern kenne ich so ein schönes Branntbild der Kerze nicht.
Jetzt habe ich noch habe ein paar Kleinigkeiten an meinem Buschmoped.
Als erstes ist das Getriebe recht laut im bereich von 19-22 km/h. Das ein nahezu gerade verzahntes Getriebe nicht tonlos läuft ist mir auch klar und ein leichtes Jaulen stört mich in keinster Art und weise, aber wenn sie richtig warm ist, ist es streckenweise fast unerträglich.
Unter Last, sprich beim Beschleunigen ist es in Ordnung, aber wenn man konstant fährt teilweise schon sehr nervig. Heute hatte ich den Deckel des Polrades ab und es ist mir aufgefallen das ein spürbares Spiel in Axialer und Radialer Richtung zu spüren ist. Das Polrad sitz fest auf der Welle.
Vor allem das Radialspiel macht mir sorgen.
Vielleicht macht es Sinn die Lager der Kurbelwelle zu tauschen bzw. dann gleich alle Lager des Motörchens.
Eventuell singt das Getriebe auch deswegen.
Des Weiteren habe ich einen leichten Ölverlust auf der Radseite festgestellt.
Auch auf der anderen Seite der Achse ist etwas Öl heraus gespritzt, jetzt stellt sich mir die Frage: Besitzt das Gehäuse eine Getriebeentlüftung und könnte diese dicht sitzen?
Eventuell sind die Wellendichtringe und der O-Ring verschlissen.
Was meint ihr dazu?
Liebe Grüße und vielen Dank im Vorraus
Niklas
