Bitte erweitert diese Liste, wenn ihr auch noch andere Störquellen entdeckt habt! 
Ich habe einfach mal die möglichen Rappel-, Klapper-, Quietsch- und Dröhnquellen aus einigen Beiträgen zusammengestellt. Auf manche Quellen kommt man nicht so einfach. Und mein Tipp wäre, erst immer den einfachen und preisgünstigsten Weg zu suchen. Und manchmal gibt es auch geniale Lösungen diese Quellen ruhig zu stellen:
- Zündmodul (Spiel in der Aufhängung)
- Benzinfilter (am Gepäckträger)
- Rücklicht (innen im Reflektor, wo die Birne durchgeht)
- Rücklicht/Reflektor an der Tankaufhängung
- Schutzbleche vorne und hinten
- Gas- und Bremszüge an verschiedenen Stellen des Rahmens
- Auspuffaufhängung am Tretlager bzw. an der Fahrradständeraufhängung (Silentblock!)
- Gepäckträger - Heckkoffer - Auspuff (es fehlten Schrauben an der Motoraufhängung bzw.
sie waren locker. Auch schlagen die Metallteile gegeneinander)
- Kettenkasten
- vorderes Aufhängegummi (ein Zwitschern)
- lockeres Polrad
- Griff der Luftpumpe.
- Die Achsmutter rechts war nicht fest genug angezogen, somit konnte das gesamte Hinterrad
mit Motor bis vorne zur Auspuffanbringung vibrieren.
- das AXA- Rad- Schloss an der Herkules entfernen. Das kann sehr stark rappeln.
- Metallkettenschutz einer Classic gegen einen aus Kunststoff getauschen. Die
Geräuschminderung ist sehr groß
- Nummernschild
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrieren Ich habe einfach mal die möglichen Rappel-, Klapper-, Quietsch- und Dröhnquellen aus einigen Beiträgen zusammengestellt. Auf manche Quellen kommt man nicht so einfach. Und mein Tipp wäre, erst immer den einfachen und preisgünstigsten Weg zu suchen. Und manchmal gibt es auch geniale Lösungen diese Quellen ruhig zu stellen:
- Zündmodul (Spiel in der Aufhängung)
- Benzinfilter (am Gepäckträger)
- Rücklicht (innen im Reflektor, wo die Birne durchgeht)
- Rücklicht/Reflektor an der Tankaufhängung
- Schutzbleche vorne und hinten
- Gas- und Bremszüge an verschiedenen Stellen des Rahmens
- Auspuffaufhängung am Tretlager bzw. an der Fahrradständeraufhängung (Silentblock!)
- Gepäckträger - Heckkoffer - Auspuff (es fehlten Schrauben an der Motoraufhängung bzw.
sie waren locker. Auch schlagen die Metallteile gegeneinander)
- Kettenkasten
- vorderes Aufhängegummi (ein Zwitschern)
- lockeres Polrad
- Griff der Luftpumpe.
- Die Achsmutter rechts war nicht fest genug angezogen, somit konnte das gesamte Hinterrad
mit Motor bis vorne zur Auspuffanbringung vibrieren.
- das AXA- Rad- Schloss an der Herkules entfernen. Das kann sehr stark rappeln.
- Metallkettenschutz einer Classic gegen einen aus Kunststoff getauschen. Die
Geräuschminderung ist sehr groß
- Nummernschild
