Guten Tag und hallo erstmal! Seit ein paar Tagen bin ich stolzer Besitzer einer Hercules Saxonette Typ 519 aus dem Jahre 1994. Das Fahrzeug habe ich von einem alten Herrn geschenkt bekommen. So wie es aussieht hat es die letzten Jahre unbenutzt in der Garage verbracht. Gestern habe ich den Tank befüllt und leider lief der Kraftstoff unten aus dem Motor wieder raus. Hat jemand eine Idee woran das liegen könnte? Vielen Dank schonmal! Gruß, Hartmut
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Schaue mal links im Menü in WIKI/Erste Hilfe und dann klicke Vergasder an. Da findest du so einiges. Der Vergaser ist beim Motor leider oft der Hauptübeltäter, wenns mal nicht läuft.
Gruß Andreas
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Hallo Hartmut, wenn man nicht weiß wie lange das Möfchen gestanden hat, würde ich den Vergaseröffnen und checken. Den Motor öffnen und evtl. defekte Dichtringe, Kolbenringe, Öl usw. wechseln und den Zustand der Lager prüfen. Da ist, wie Andreas schon schrieb, das Wicki sehr hilfreich. Es gibt einige die das Öffnen des Motors nicht für notwendig halten, ich finde aber, da ist man dann auf der ganz sicheren Seite. Gruß Werner
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Bing oder Tk Vergaser. Bei Bing ist bestimmt die Membran hinüber. Jahrelang gestanden! Das halten die nicht aus. Guckst Du- Pos. 30 https://shop.hilfsmotor.eu/bing-vergaser.html Gr. Molly Achja. Gerade gelesen! Da du ja deinen accound ausgefüllt hast. Happy birthday nachträglich!
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Hallo Molly, erstmal vielen Dank für die Glückwünsche! Woran erkenne ich denn, ob die Membran hinüber ist? Und wenn sie hinüber ist, muss ich dann noch andere Zubehörteile auswechseln? Gruß, Hartmut
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Hallo Werner, vielen Dank für die Tips. Leider habe ich keine Ahnung von Motoren. Ich werde im Wiki mal nachsehen, wie man den Vergaser öffnet. Vielleicht hilft das ja schon. Gruß, Hartmut
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Hallo Hartmut, zuerst stell mal fest, ob du einen BING oder TK Vergaser hast. Dazu gibt es Abb. im WiKi. Wenn du den Vergaser auseinander baust, halte dich an die Videos von Herbert. Auch gibt es dazu Explosions-Zeichnungen.Wenn es ein BING ist, ist die Membrane oft hinüber.Dann kannst du den kleinen Stift drehen. Aber nun erstmal ans Auseinander bauen, wird schon klappen https://www.hilfsmotor.eu/wiki/Vergaservieos/
Gutes Gelingen wünscht
Andreas
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Weiß ja dass ich ´n oller Meckerkopp bin ,möchte dem auch jetzt wieder aller Ehre machen und sach jezz ma einfach : Karre lange inne Ecke rumgestanden,Restsprit in der Schwimmerkammer eingedickt,Schwimmer hängt evtl. in der Pampe fest,Sprit läüft über/aus. Vergaser aus- und Schwimmerkammer abbauen ist auch für einen Anfängerschrauber/Nichtprofi kein großer Akt. Also Hartmut . Vergaser raus,Schwimmerkammer ab,sichten und und in alle Löchlein Kaltreiniger sprühen.Vergaser wieder dran,Verkleidung noch nicht dran machen,Sprithahn auf.Sollte dann noch Sprit auslaufen muß eben der Vergaser wieder ab und geöffnet werden. Will sagen : Ersma auf die einfache Art. Ne.
Gruß Dietmar
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Tach Dietmar, gestern habe ich mal den Vergaser ausgebaut, es ist übrigens ein Bing-Vergaser. Dabei hab ich gesehen, daß das Teil hier etwas ranzig aussieht: http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/JgKdBceY.jpg
Muss dat Ding so aussehen oder kann das der Übeltäter sein? Angepappter Sprit war tatsächlich in der Schwimmerkammer, hab ich aber schön sauber gemacht.
Gruß, Hartmut
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Sorry Hotte, aber mein smartphon baut die Seiten nicht immer sofort ganz auf, besonders wenn Zeichnungen bzw. Bilder anhängen. Und immerhin habe ich auch keinen damit getötet. Oder ist jemand dadurch tot umgefallen? Dann möchte ich mich speziell bei dem Menschen dafür ausdrücklich nochmals, entschuldigen!!!!
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Ich danke Euch allen für Eure Hilfe und für Eure tollen Tips! Ihr seid echt klasse! Ich werde in den nächsten Tagen weiterbasteln und Euch berichten.
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Klaus und PN...? Von Erwitte bis Hamm sind es ca.50 Straßenkilometer...! Könnte mir vorstellen wat Kläusken da vor hat... Auf das spärliche - Was nun ? - von Hartmund aber eine Gegenfrage : Was genau hast Du bis Dato zur Fehlerbehebung gemacht....??? Ein bisserl mehr Info bräuchten die vielen lesenden Helferein schon....!
Gruß Dietmar
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Hallo Herbert, Benzin läuft in die Schwimmerkammer. Ich habe heute den Vergaser nochmal ausgebaut und ich habe nun die Befürchtung, daß der Gasschieber abgebrochen ist. Kuck mal: http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/63azNvDO.jpg
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da ist der Gasschieber abgebrrochen und der Kerbstift fehlt. Beim Zusammenbauen musst du darauf achten, dass das lose Plättchen zum Motor zeigt. Warum das so ist, erkläre ich in dem Video
Gruß
Herbert
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Guten Morgen Herbert, vielen Dank für Deine Antwort; wenn Du sagst, daß der Gasschieber abgebrochen ist, dann bestelle ich gleich in Deinem Shop einen neuen. Den Kerbstift habe ich noch. Dein Video habe ich mir schon mehrere Male angesehen, das ist wirklich sehr hilfreich, danke dafür!! Schöne Grüße, Hartmut
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So, der Gasschieber ist eingebaut. Danke für die Gummibärchen, Herbert! Wenn es irgendwann mal aufhört zu regnen werde ich den Vergaser wieder einbauen. Übrigens: Wenn ich den Knopf für den E-Starter drücke passiert nix. Ich denke mir, dass es einen Akku gibt, der leer ist und der sich erst bei der Fahrt mit Dynamo-Betrieb wieder auflädt; kann das sein?
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Haste den Akku mal überprüft,und durchgemessen,und wie alt ist der?Das beste erst mal ans Ladegerät anschließen,dann siehst du was los ist. Gruß Juby
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Muß nicht unbedingt an der Batterie liegen wenn sich da auf Knopfdruck nix rührt.Können auch oxydierte Kontakte im Stecker oder im Startknopf sein.Kontaktspray kann da helfen und wenn Du hast/kannst - versuche es mal mit einer externen 12V (Auto)Batterie mit dem Starten. Und mit dem Aufladen im Dynamobetrieb....? Da hasse aber Sand dran ! Nicht der Dynamo , die Zündspule lädt ! Und zwar so gering dass ganz bestimmt nicht nach einer kleinen Fahrt genug Strom für den Anlasser zur Verfügung steht. Nee,nee - da muß dann schon ein Ladegerät her ! Und der Akku wird doch wohl nicht überaltert sein.....? Du sonst nix Freude an E-Start haben tus....!
Gruß Dietmar
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Hallo Dietmar! Ich denke, daß ich die Sache mit dem E-Starter dann wohl vergessen kann (s. meine Antwort an Juby). Trotzdem danke für den Tip. Gruß, Hartmut
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Hallo Juby! Ich hab leider nix zum überprüfen oder durchmessen. Ladegerät habe ich auch nicht. Der Akku dürfte knapp 20 Jahre alt sein und wahrscheinlich ist er seit mehreren Jahren nicht mehr in Betrieb gewesen. Trotzdem danke für den Tip. Gruß, Hartmut
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,möchte dem auch jetzt wieder aller Ehre machen und sach jezz ma einfach : Karre lange inne Ecke rumgestanden,Restsprit in der Schwimmerkammer eingedickt,Schwimmer hängt evtl. in der Pampe fest,Sprit läüft über/aus.
Könnte mir vorstellen wat Kläusken da vor hat...
