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Polrad - Defekt oder Motorschaden
Polrad - Defekt oder Motorschaden
Laute Klappergeräusche des laufenden Motors lassen beim versierten Saxonettenfahrer schnell den Verdacht aufkommen, dass der Motor gerade im Begriff ist seinen Geist aufzugeben. Ölstand kontrolliert - alles okay - Temperatur normal - Kerze auch. Lagerschaden, Kolbenkipper und ähnliche Dinge schwirren im Kopf umher und ruckzuck ist auch schon der Motor zerlegt, um der Ursache auf den Grund zu gehen. Aber nichts von alledem ist zu finden. Keine Riefen, keine Späne, keine knirschenden Lager oder sonstige Merkmale eines kapitalen Defektes des 2-Takt-Motors geben Aufschluss über dieses unerträgliche Geklapper und Geschepper.
Also wieder zusammengebaut, sicherheitshalber mit neuen Lagern und genau nach Plan beim Festziehen der Gehäuseschrauben, richtige Reihenfolge, Drehmomentschlüssel, Dichtmittel, Schraubensicherung, etc. Das Polrad, Zündspule und CDI, Seilzugstarter und ... angezogen und läuft. Aber klappert und scheppert genau wie vor der Reparatur!
Jetzt nochmal neu und in Zeitlupe, ganz in Ruhe und auf alle Details achten. Und siehe da - bei der Demontage des Polrades ist ein leichtes Spiel zwischen dem äußeren NE-Metallguss des Polrades und der stählernen Polradnabe zu spüren. STOP !