Ich hatte mal einen ähnlichen Fall, da war die Ursache, daß sich eine Schraube der Zünspulenbefestigung gelöst hatte und so der Abstand von ca. 0,4 mm zum Polrad nicht mehr vorhanden war. Die Zündspule schliff gaaaaanz leicht am Polrad und wurde im Laufe von 5-8 km Fahrt langsam wärmer bis heiß, was den Innenwiderstand wohl verändert, jedenfalls offenbar die Qualität des Zündfunkens. Folge: nach kurzer Fahrt und abstellen sprang das Motörchen nur sehr schlecht oder gar nicht mehr an, obwohl alle anderen Komponenten des Motors okay waren. Erst als der Kunststoffkörper der Zündspule schon zu schmilzen begann, hab ich die wahre Ursache erkannt. Die Zündspule war hinüber, der Ersatz derselben führte zum gewünschten Erfolg und ich bin jetzt auch schlauer
Mach also präventiv mal den Deckel vom Polrad ab und schau mal nach, ob die Abstände von dem Zündspulen-Anker gegenüber dem Polrad noch stimmen und ob die beiden Torx-Schrauben noch vernünftig fest sind. (Das kann natürlich jeder mal bei sich nachsehen, selbst ohne Startprobleme
- gehört für mich schon zur kleinen Monatsinspektion
)
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- gehört für mich schon zur kleinen Monatsinspektion )
