Das ist ein guter Tip.Ich würde lieber neue Teile montieren,die nachgekauft werden können bei Verschleiss.Kette und Ritzel sollte man immer im Duo erneuern,sie arbeiten sich aufeinander ein.Aber alte Rennräder haben noch gute Schalthebel und eventuell noch gute Zahnkranzpakete (fünffach).Das Schaltwerk sollte einen langen Schaltkäfig haben .
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