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Saxonette- und Spartamet- Forum

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Daumen am Chokehebel - Thumbnail von Herbert

Herbert Administrator - 05.04.21 08:36 Uhr Klicks:39

Hallo zusammen,

es ist April und es geht hin und her mit dem Wetter. In dieser Zeit ist die Mittelstellung des Chokehebels selten die ideale Fahrstellung. Warm - kalt, feucht - trocken, hoher Luftdruck - niedriger Luftdruck, es geht hin und her. Das merkt auch das Motörchen. Ich habe immer den Daumen am Hebel und regele nach.

Gruß

Herbert

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Re: Daumen am Chokehebel - Thumbnail von Alpenflitzer

Alpenflitzer - 05.04.21 09:54 Uhr Klicks:35

Also ich lasse den Chokehebel völlig in Ruhe. Ob es regnet, Minusgrade hat, Schnee liegt oder heiß und trocken der Motor zieht relativ gleichmässig seine Bahnen auch in Höhe über 1500 Meter.

Die einzige Variante: Wenn es sehr heiss wird im Sommer gebe ich eine Mischung von 1:80. Bei normalen um die 20 Grad oder kälter bleibt es bei 1:100.
Zur Zeit läuft die Hercules hervorragend ruhig und gleichmässig auch wenn es bergauf geht.

Deshalb wird zur Zeit höchstens mal etwas geputzt. Wie hieß es früher in der Seifenwerbung von CD "an meine Saxo lasse ich nur Wasser und Politur". :wink:

Schöne Grüße nach Norddeutschland Wilhelm

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Re: Daumen am Chokehebel - Thumbnail von ThorViking

ThorViking - 05.04.21 10:51 Uhr Klicks:26

....na Herbert, wenn da die CDI elektronik dir nicht ins handwerk fuscht das du nachregeln musst....?

Oder fährst du die zugelassene schwarze CDI?

Wie Alpenflitzer starte ich kurz auf voll-choke und dann gleich weck und das war´s.

Leanen und fetter machen muss man mit alten US Flugmotoren.

Wir sind ja elektronisch obwohl da auch gewisse -Rote- nur verfetten oder gar den zündfunken klauen. :down:

.....//PA wieder im Schnee und nun auf Sommerreifen :down:

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Re: Daumen am Chokehebel - Thumbnail von Herbert

Herbert Administrator - 05.04.21 12:33 Uhr Klicks:27

@ThorViking

das hört sich ja so an, als wenn deine Spartanette nun gut laufen würde.

Glückwunsch

Herbert

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Re: Daumen am Chokehebel - Thumbnail von ThorViking

ThorViking - 05.04.21 13:42 Uhr Klicks:34

....ja danke Herbert zumindest die Alte I nun wieder mit sommerreifen drauf läuft wie der deibel.
Hat ihr scheinbar gut getan den winter über mit den 2st. 559er zwergreifen mit spikes zu fahren.

Da musste und konnte der motor richtig ziehen und auch mal etwas höher drehen. Ja war und ist eine richtige Bergziege geworden :up:

Ja das merkte man wie er sich wohl fühlte und jetzt sitzt hinten das 590er und vorn ein 559er rad so das ich auch immer
-gefälle- :up:

habe.

Ja und die II läuft ja auch, wartet auf bessere bremsen nächste woche damit sie verkehrssicher wird aber vor allem auf ein Greta- Modul :wink:

Leider konnten wir wegen Corona nicht zu den kindern/tochter fahren so, das für die Tochter noch die testfahrt mit SpartaNette II aussteht.
Ich dachte auch das ich es ihr nicht antuen darf sie nur mit den trommelbremsen bremsen zu müssen.
Vorn muss es richtig quitschen können so das man -über den lenker absteigen kann- und hinten muss man zumindest auch was richtig ausrichten können.

Aber! jetzt haben wir erst mal wieder -Schnee- :down:

Grüsse in die heimat, bleibt gesund und -möffelt- auf deibel komm raus...PA

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Re: Daumen am Chokehebel - Thumbnail von BjoernM

BjoernM - 11.04.21 07:29 Uhr Klicks:23

Puuh, moin Herbert. Es ist gut zu lesen das es auch andere machen. Der Hebel ist mein bester Freund. Da ich meine Saxonette noch nicht lange nutze, wusste ich auch nicht was normal ist. Ich hab es immer mit meiner alten Mofa verglichen u da musste ich nicht immer am Choke. Aber wenn das normal ist, und ja im Sommer fährt sie wie eine Gazelle. :up:

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Re: Daumen am Chokehebel - Thumbnail von Sonnenblume74

Sonnenblume74 - 11.04.21 07:37 Uhr Klicks:22

Je nach Witterung,oder auch mal nach längerer Standzeit muss ich auch etwas mit dem Choke arbeiten .Das ist gut zu wissen,dass andere auch damit probieren einen stabilen Lauf zu erreichen.Im Sommer habe ich die Erfahrung gemacht läuft es lange gut ohne Verstellen.Aber bei dem Wetter kein Wunder,der April macht halt was er will....LG Thomas

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Re: Daumen am Chokehebel -

Kerbstift - 11.04.21 09:08 Uhr Klicks:24

Mit Chokehebel spielen bedeutet nichts gutes. Hier muss unbedingt der Vergaser gereinigt werden. Der Auspuff kann sich auch zusetzen. Walter

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Re: Daumen am Chokehebel - Thumbnail von Herbert

Herbert Administrator - 11.04.21 09:15 Uhr Klicks:23

Hallo Walter,

im warmen Zustand wird das Benzin anders vergast als bei Kälte. Daher läuft die Saxonette im Winter anders als im Sommer. Im Sommer entfällt auch das Nachregeln weitesstgehend, da der Motor bereits vorgewärmt ist. Auch andere Faktoren spielen eine Rolle.

Das ist meine Erfahrung. Wenn es bei anderen anders läuft ist das doch auch gut. Es geht ja auch nur um das Anfahren. Wenn der Motor warm ist, läuft das Motörchen auch oohne Nachregeln.

Gruß

Herbert

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Re: Daumen am Chokehebel - Thumbnail von Alpenflitzer

Alpenflitzer - 11.04.21 13:33 Uhr Klicks:19

Kerbstifts Anmerkung finde ich passend.
Wenn alles i.O ist, dann sollte der Motor Winter wie Sommer gut laufen. Immerhin sind früher die Arbeiter und Angestellten mit dem Renngerät täglich in die Arbeit gefahren.
Im Winter lasse ich den Motor 2-3 Minuten im Stand laufen mit halbem Choke. Dann aufgesessen und die ersten 100 Meter kräftig mitreten ohne Choke mit Normalstellung.
Der Auspuff versottet bei Chokefahrerei relativ schnell.

Gruß Wilhelm

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Re: Daumen am Chokehebel - Thumbnail von Herbert

Herbert Administrator - 11.04.21 13:53 Uhr Klicks:20

Zitat:
Im Winter lasse ich den Motor 2-3 Minuten im Stand laufen mit halbem Choke

Das mach ich nicht. Dafür regele ich während der Aufwärmphase und fahre auch schon einige Meter. Dann ist der Motor warm und die Möfelwelt wieder in Ordnung.

Gruß

Herbert

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Re: Daumen am Chokehebel - Thumbnail von Alpenflitzer

Alpenflitzer - 11.04.21 17:36 Uhr Klicks:23

Ja Herbert, ich weiß. Ich mache das auch nicht beim PKW. Aber wenn ich das Grundstück verlasse geht es gleich mal etwas bergauf und da muss ich fleissig mittreten bis die Saxo auf Touren kommt. Nach etlichen Versuchen fand ich die kurze Leerlaufaufwärmphase (welch ein Wort) hilfreich zur Vermeidung heftigen Strampelns.

Und....ein warmer Motor reibt nicht so stark wie ein kalter.(Ausdehnungskoeffizient)

Schöne Grüße nach Bielefeld. Wilhelm

P.S. Habe unlängst gelernt, ihr habt ja sogar eine Radiostation. "Radio Bielefeld". :up:

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Re: Daumen am Chokehebel -

S-teffen - 12.04.21 20:45 Uhr Klicks:25

Hallo Herbert,

theoretisch würde ich auch erwarten, daß der Motor außer bei russischer Kälte mit normaler Einstellung läuft, so er warmgefahren ist. Aber bislang scheiterte das unter 10 Grad schon beim Anlassen. Nach der Reparatur des inneren Benzinhahns (ich schreib mal) klappte das endlich. Bei +5 Grad fuhr sie einwandfrei ohne Choke.

Aber ganz wie in der Theorie war's doch nicht: Trotz einwandfreiem Standgas ging sie nach 20 s Leerlauf aus - immer wieder. Wenn ich schnell war, sprang sie mit etwas Gas wieder an, aber sobald der goldene Moment vorbei war, brauchte es fast vollen Choke. Den konnte man gleich wieder wegnehmen, aber nach 20 s... Das Spiel war beliebig zu wiederholen.
Letzten Sonntag bei 17 Grad: Ohne Einstellen alles ok, Standgas bis zum Abwinken... ich versteh's nicht. Ist ein TK.
Ist ganz beruhigend, daß auch bei dir die Praxis nicht 100% theoretisch ist!

Gruß,

Steffen

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Re: Daumen am Chokehebel - Thumbnail von BjoernM

BjoernM - 12.04.21 08:14 Uhr Klicks:25

Naja. So ganz stimmt das nicht. Der Vergaser ist fast neu. Da ist alles erneuert. U den Auspuff hab ich auch oft. Läuft trotzdem im Winter wie Kraut u Rüben

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Re: Daumen am Chokehebel - Thumbnail von Alpenflitzer

Alpenflitzer - 12.04.21 11:36 Uhr Klicks:24

Falschluft am Vergaseranschluss?
Präzise Justierung der Bowdenzüge für Choke und Gas?
Billigluftfilter?
Welche Mischung wird gefahren?

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