Hallo Herbert,
theoretisch würde ich auch erwarten, daß der Motor außer bei russischer Kälte mit normaler Einstellung läuft, so er warmgefahren ist. Aber bislang scheiterte das unter 10 Grad schon beim Anlassen. Nach der Reparatur des inneren Benzinhahns (ich schreib mal) klappte das endlich. Bei +5 Grad fuhr sie einwandfrei ohne Choke.
Aber ganz wie in der Theorie war's doch nicht: Trotz einwandfreiem Standgas ging sie nach 20 s Leerlauf aus - immer wieder. Wenn ich schnell war, sprang sie mit etwas Gas wieder an, aber sobald der goldene Moment vorbei war, brauchte es fast vollen Choke. Den konnte man gleich wieder wegnehmen, aber nach 20 s... Das Spiel war beliebig zu wiederholen.
Letzten Sonntag bei 17 Grad: Ohne Einstellen alles ok, Standgas bis zum Abwinken... ich versteh's nicht. Ist ein TK.
Ist ganz beruhigend, daß auch bei dir die Praxis nicht 100% theoretisch ist!
Gruß,
Steffen
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierentheoretisch würde ich auch erwarten, daß der Motor außer bei russischer Kälte mit normaler Einstellung läuft, so er warmgefahren ist. Aber bislang scheiterte das unter 10 Grad schon beim Anlassen. Nach der Reparatur des inneren Benzinhahns (ich schreib mal) klappte das endlich. Bei +5 Grad fuhr sie einwandfrei ohne Choke.
Aber ganz wie in der Theorie war's doch nicht: Trotz einwandfreiem Standgas ging sie nach 20 s Leerlauf aus - immer wieder. Wenn ich schnell war, sprang sie mit etwas Gas wieder an, aber sobald der goldene Moment vorbei war, brauchte es fast vollen Choke. Den konnte man gleich wieder wegnehmen, aber nach 20 s... Das Spiel war beliebig zu wiederholen.
Letzten Sonntag bei 17 Grad: Ohne Einstellen alles ok, Standgas bis zum Abwinken... ich versteh's nicht. Ist ein TK.
Ist ganz beruhigend, daß auch bei dir die Praxis nicht 100% theoretisch ist!
Gruß,
Steffen