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2,8 vorne 3,8 hinten
Mischung 1:100
Getriebeöl im warmen Zustand prüfen. Sollte bis zum Rand stehen.
Luftfilter prüfen
Zündkerzen Bosch WR10FC oder Champion RJI2YC Elektrodenabstand 0,5 mm
Motorvarianten AB und A
In die oberste linke Kühlrippe des Zylinderkopfes ist immer SACHS 301/A eingegossen. Daran lassen sich die Varianten AB und A nicht unterscheiden.
AB sind die für den deutschen Markt hergestellten
und auf 20 km/h gedrosselten Motoren.
Zur Kennzeichnung ist in die linken Kühlrippen des
Zylinderkopfes eine kleine, rechteckige Fläche
mit einer 20 eingegossen.
Die Motorbezeichnung
ist in die oberste rechte Kühlrippe des Zylinderkopfes eingegossen. Sie beginnt 30 cm³ 2913 001, dann im Rechteck oder Kreis, 099 bis 499.
199 — Diese Motoren wurden 1987 und 1988 verbaut. Sie haben jetzt einen Flachkolben.
Zündkerze: Bosch WR 10 FC, 0,5 mm Elektrodenabstand
301/A: 1-Gang Automatik
301/AB: 1-Gang Automatik = Einstufig
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Mischung 1:100
Getriebeöl im warmen Zustand prüfen. Sollte bis zum Rand stehen.
Luftfilter prüfen
Zündkerzen Bosch WR10FC oder Champion RJI2YC Elektrodenabstand 0,5 mm
Motorvarianten AB und A
In die oberste linke Kühlrippe des Zylinderkopfes ist immer SACHS 301/A eingegossen. Daran lassen sich die Varianten AB und A nicht unterscheiden.
AB sind die für den deutschen Markt hergestellten
und auf 20 km/h gedrosselten Motoren.
Zur Kennzeichnung ist in die linken Kühlrippen des
Zylinderkopfes eine kleine, rechteckige Fläche
mit einer 20 eingegossen.
Die Motorbezeichnung
ist in die oberste rechte Kühlrippe des Zylinderkopfes eingegossen. Sie beginnt 30 cm³ 2913 001, dann im Rechteck oder Kreis, 099 bis 499.
199 — Diese Motoren wurden 1987 und 1988 verbaut. Sie haben jetzt einen Flachkolben.
Zündkerze: Bosch WR 10 FC, 0,5 mm Elektrodenabstand
301/A: 1-Gang Automatik
301/AB: 1-Gang Automatik = Einstufig
