Hier verwende ich eine Zweitaktmischung von 1:70 mit Erfolg. Die Kühlung bei diesen Temperaturen ist schon niedrig.
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Saxonette- und Spartamet- Forum
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Längere Fahrt mit dem 199er bei 33-36 Grad C
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Alpenflitzer -
25.07.22 18:56 Uhr Klicks:31
Re: Längere Fahrt mit dem 199er bei 33-36 Grad C
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Herbert Administrator -
26.07.22 10:02 Uhr Klicks:30
Bei den Temperaturen benötige ich keine Zweitaktmischung.
Da greife ich zur Eintaktmischung: Wasser
Gruß
Herbert
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenDa greife ich zur Eintaktmischung: Wasser
Gruß
Herbert
Re: Längere Fahrt mit dem 199er bei 33-36 Grad C
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Andreas K -
26.07.22 11:27 Uhr Klicks:30
Hallo zusammen,
Bedeutet dann daß der 199er Motor heißer wird als die anderen?
Vermutlich durch die Reibung der Drei Zahnräder oder liegt es an anderen Dingen.
@ Herbert, kühlst du den Zylinder mit Wasser oder dich selbst und lässt die Saxo stehen?
Interessant da ich meine neue diese Woche 20 KM auf eigener Achse überführen möchte.
Vielleicht dann doch lieber ins Auto werfen……
Grüße
Andreas
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenBedeutet dann daß der 199er Motor heißer wird als die anderen?
Vermutlich durch die Reibung der Drei Zahnräder oder liegt es an anderen Dingen.
@ Herbert, kühlst du den Zylinder mit Wasser oder dich selbst und lässt die Saxo stehen?
Interessant da ich meine neue diese Woche 20 KM auf eigener Achse überführen möchte.
Vielleicht dann doch lieber ins Auto werfen……
Grüße
Andreas
Re: Längere Fahrt mit dem 199er bei 33-36 Grad C
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Alpenflitzer -
26.07.22 17:51 Uhr Klicks:31
Etwas mehr an Schmierung ist nötig bei höheren Temperaturen und längerer Fahrt.
Also 20 km ist ja keine längere Fahrt, das ist ne kleine Shoppingtour
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenAlso 20 km ist ja keine längere Fahrt, das ist ne kleine Shoppingtour
Re: Längere Fahrt mit dem 199er bei 33-36 Grad C
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Andreas K -
02.08.22 17:27 Uhr Klicks:24
Hallo zusammen,
Hat super gut geklappt und das nach einem Jahr Standzeit und dem alten Sprit.
Vergaser danach gereinigt und Düse getauscht und fertig.
Bin voll zufrieden mit dem Dreistufer das ist wirklich ein Unterschied.
Hier sind ganz andere Steigungen drin als wie mit dem 499 er in der Klassik.
Grüße
Andreas
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenHat super gut geklappt und das nach einem Jahr Standzeit und dem alten Sprit.
Vergaser danach gereinigt und Düse getauscht und fertig.
Bin voll zufrieden mit dem Dreistufer das ist wirklich ein Unterschied.
Hier sind ganz andere Steigungen drin als wie mit dem 499 er in der Klassik.
Grüße
Andreas
Merkwürdig
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S-teffen -
02.08.22 18:31 Uhr Klicks:22
Hallo Andreas,
am Dreistufer kann's nicht liegen. Der hat laut dem Wiki (Motortypen D - NL) sogar eine hauchzart längere Übersetzung, außerdem hat der Einstufer einen höheren Getriebewirkungsgrad. Nö, an dem 499er muß was anderes faul sein.
Grüße, Steffen
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenam Dreistufer kann's nicht liegen. Der hat laut dem Wiki (Motortypen D - NL) sogar eine hauchzart längere Ãœbersetzung, außerdem hat der Einstufer einen höheren Getriebewirkungsgrad. Nö, an dem 499er muß was anderes faul sein.
Grüße, Steffen
Re: Merkwürdig
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Andreas K -
02.08.22 19:09 Uhr Klicks:29
Ok, danke dir für den Hinweis.
Würde die Klassik ungern noch mal anpacken, hab Monate gebraucht bis sie wieder ohne
Gezicke lief.
Vielleicht liegt es auch am neuen Kolbenring der noch nicht eingefahren ist….
Aber lässt mir schon wieder keine Ruhe, also im Herbst noch mal ran wenn Sauwetter ist.
Grüße
Andreas
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenWürde die Klassik ungern noch mal anpacken, hab Monate gebraucht bis sie wieder ohne
Gezicke lief.
Vielleicht liegt es auch am neuen Kolbenring der noch nicht eingefahren ist….
Aber lässt mir schon wieder keine Ruhe, also im Herbst noch mal ran wenn Sauwetter ist.
Grüße
Andreas
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