Ahoi zusammen,
da der Gaszug am oberen Ende so sehr ausgefranzt
war, dass der Zug nicht mehr sicher auf Leerlauf
zurückging, war ein Ersatz des Innenzuges fällig.
Ich nehme an, ich habe beim Zuschnitt, beim Ein-
fädeln und Festschrauben in den Schraubnippel
nicht sauber genug gearbeitet. Konsequenz war die
Anschaffung einer Spezialschere für Drahtseile,
die nichts mehr plattdrückt und sauber abtrennt.
Nach Stufe 1 im Re-Design (Sattel, Werkzeugtasche,
Pumpe und Topf-Scheinwerfer), orientiert an den
Modellen ALASSIO/VARENA der HERCULES-Fahrrad-Familie
und der Saxonette-Werbung von 1986, habe ich mich
an die Anbringung von Weißwand-Farbe auf die Marathon
Plus Reflex gewagt. Fürs erste Mal klappte es ganz
gut. Es waren 2 Anstriche nötig, dazu noch etwas
Patina, sonst sieht es zu geschniegelt aus.
Abschließend noch zwei Eindrücke von der Testfahrt:
Saxo-nette Grüße aus dem Norden
Sven
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenda der Gaszug am oberen Ende so sehr ausgefranzt
war, dass der Zug nicht mehr sicher auf Leerlauf
zurückging, war ein Ersatz des Innenzuges fällig.
Ich nehme an, ich habe beim Zuschnitt, beim Ein-
fädeln und Festschrauben in den Schraubnippel
nicht sauber genug gearbeitet. Konsequenz war die
Anschaffung einer Spezialschere für Drahtseile,
die nichts mehr plattdrückt und sauber abtrennt.
Nach Stufe 1 im Re-Design (Sattel, Werkzeugtasche,
Pumpe und Topf-Scheinwerfer), orientiert an den
Modellen ALASSIO/VARENA der HERCULES-Fahrrad-Familie
und der Saxonette-Werbung von 1986, habe ich mich
an die Anbringung von Weißwand-Farbe auf die Marathon
Plus Reflex gewagt. Fürs erste Mal klappte es ganz
gut. Es waren 2 Anstriche nötig, dazu noch etwas
Patina, sonst sieht es zu geschniegelt aus.
Abschließend noch zwei Eindrücke von der Testfahrt:
Saxo-nette Grüße aus dem Norden
Sven
