Das habe ich mal dazu gefunden.
Sachs Dolmar so wie da steht wirst du wohl keine angegebene Verschleißgrenze finden.
Wenn ich die in die Hand nehme und es radial zu spüren ist dann ist die für mich hin. Gr. Anton
Auszug; Spiel der Pleuellager
Das axiale Spiel haben wir nun gut beschrieben und bei entsprechendem Prinzip ist dieses Spiel bis zu mehreren mm groß und selten ein Problem. Anders sieht es mit dem radialen Spiel aus. In dieser Richtung wirkt die Kraft des Kolbens und ein entsprechender Verschleiß wäre zu erwarten. Lange Rede kurzer Sinn, das radiale Spiel lässt sich nur sehr schwer messen und ist auch bei nagelneuen Wellen durchaus schon zu spüren. Generell lässt es sich jedoch nur dann maximal nachfühlen, wenn das Lager fettfrei und trocken (Bremsenreiniger und Pressluft) ist. Schon ein kleiner Ölfilm baut Kapillarkräfte auf, die jegliches Klappern unterbinden, und genau das ist ja auch gewollt! Bis man im Betrieb Auswirkungen spürt oder hört muss dieses Spiel schon gewaltig groß sein und so gibt es selbst von vielen Herstellern kein angegebenes Verschleiß-Maß. Das Pleuel sollte sich nach obiger Vorbereitung nun mal nicht klapprig sondern fest anfühlen, und fast noch wichtiger ist, dass nirgendwo Anlassfarben zu sehen sind. Hitze zerstört ein Lager weit schneller als etwas Lagerluft, frei nach „wo Luft ist, ist auch Leben“
/wiki.motorsaegen-portal.de/wiki/Kurbelwellen#Spiel_der_Pleuellager
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenSachs Dolmar so wie da steht wirst du wohl keine angegebene Verschleißgrenze finden.
Wenn ich die in die Hand nehme und es radial zu spüren ist dann ist die für mich hin. Gr. Anton
Auszug; Spiel der Pleuellager
Das axiale Spiel haben wir nun gut beschrieben und bei entsprechendem Prinzip ist dieses Spiel bis zu mehreren mm groß und selten ein Problem. Anders sieht es mit dem radialen Spiel aus. In dieser Richtung wirkt die Kraft des Kolbens und ein entsprechender Verschleiß wäre zu erwarten. Lange Rede kurzer Sinn, das radiale Spiel lässt sich nur sehr schwer messen und ist auch bei nagelneuen Wellen durchaus schon zu spüren. Generell lässt es sich jedoch nur dann maximal nachfühlen, wenn das Lager fettfrei und trocken (Bremsenreiniger und Pressluft) ist. Schon ein kleiner Ölfilm baut Kapillarkräfte auf, die jegliches Klappern unterbinden, und genau das ist ja auch gewollt! Bis man im Betrieb Auswirkungen spürt oder hört muss dieses Spiel schon gewaltig groß sein und so gibt es selbst von vielen Herstellern kein angegebenes Verschleiß-Maß. Das Pleuel sollte sich nach obiger Vorbereitung nun mal nicht klapprig sondern fest anfühlen, und fast noch wichtiger ist, dass nirgendwo Anlassfarben zu sehen sind. Hitze zerstört ein Lager weit schneller als etwas Lagerluft, frei nach „wo Luft ist, ist auch Leben“
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